Bilar, Bilar
"Nissan" (el): specifikationer, funktioner i drift betyg
"Nissan" (elektriskt fordon) är känd som en köpare Nissan LEAF. Denna maskin, som är kommersiellt tillgänglig i världen sedan 2010, med fjädern. Världspremiär ägde rum i Tokyo 2009. Order för bolaget började ta den första april följande år. Så är modellen ganska intressant, och det skulle vilja berätta mer.
Om produktionen
Monteringen av de första exemplaren började naturligtvis i Japan (i Oppama). Och sedan, efter en viss tid, med 2012. lanserade företaget produktionen av dessa modeller i USA. Efter det har bilen blivit ännu mer populär och välkänd, så att produktionen startade i Storbritannien.
Vid slutet av den sista av höstmånaderna 2010 var den här bilen meddelade vinnaren bland de elektroniska modellerna erbjuds för tävlingen "årets bil 2011". Men detta är inte den enda belöning. Under 2011 i april, bilen valdes som vinnare av tävlingen under namnet "World Car of the Year 2011". Dessa utmärkelser har gjort modellen mer populär och köpas. Så nu har jag ska berätta om maskinen.
Om modellen
Företaget "Nissan" Electric sade sin produktion som världens första prisvärda massa och fordonet på den globala marknaden. Tja, här är det möjligt att argumentera. Naturligtvis blev maskinen populär. Men till och med hundra år sedan, massproducerade och andra elfordon. Till exempel i 1910 i New York City på gatorna vi körde en taxi, som fungerade på el. Och sedan 1950-talet började köpas sådana maskiner i Storbritannien.
Konkurrenter i bolaget "Nissan" nya objekt där. Till exempel den berömda General Motors eller modern Tesla Model S. Dessa maskiner över hela världen finns det tiotusentals. Men vi bör erkänna det faktum att LEAF och började köpa. Det är värt att överväga, och dess specifikationer. Detta kommer att bidra till att förstå hur företaget inte idén om att skapa en bra bil som förbrukar endast el.
utformning
Byggd Nissan LEAF på en helt ny plattform. Det delar denna maskin med liten förskjutning modell Micra 2011 och välkända crossover Juke. Under huven, en elektrisk motor. Om översätta sin ursprungliga kraft i hästkrafter får du ca 108 liter. a. Vridmomentet är 280 Nm.
Denna bil är framhjuls. Den mest massiva och tyngsta elementmodell (dvs batteri) är belägen vid botten. Således var det möjligt att säkerställa utmärkt fordonsstabilitet. Det är för övrigt en av fördelarna med denna maskin. Batteriet är fortfarande en del att ge en god styvhet. Så en femdörrars halvkombi är mycket tålig.
Om batteriet
"Nissan" - elbil, som får sin speciella "bränsle" av ett litiumjonbatteri. Hon är för övrigt har samlats för en maskin av 192 celler! Vad hennes makeup? Elementet endast två - är litium manganat i den positiva elektroden, som är kombinerad med grafiten (respektive på den negativa).
Batteri massa ganska stor - cirka 270 kg. Det ligger under den övre sittplatser, så att extra utrymme inte upptar. Dess kapacitet är 24 kW indikator ∙ h. Naturligtvis i jämförelse med andra maskiner som körs antingen på diesel eller bränsle, "Nissan" - elbil är inte så kraftfull och snabb. Och ladda det varar i ungefär 160 kilometer. Därför är inte alla människor elektriska "Nissan Leaf" får positiva recensioner. Och visserligen är det inte allt det är lämpligt. Du måste förstå att denna modell skapades inte för att erövra vägar och spår vid höga hastigheter och för avkoppling runt staden - från hemmet till arbetet, att handla, att besöka och tillbaka. Varje 160 km måste ladda bilen. Detta kan göras både på specialiserade stationer och från den stationära uttaget. I det första fallet kommer laddningen tar cirka fem timmar, och den sista - cirka åtta. Förresten, är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att livscykeln för batteriet är ungefär fem år. Så räkna med det faktum att vid det här laget måste antingen byta batteri eller bilen mer praktisk köp.
laddningscykel
Det är intressant att vid en speciell laddare "Nissan" denna maskin kan energi bara trettio minuter. Men inte helt, men endast 80%. Denna maskin har två kortplatser avsedda för laddare. Båda är belägna framför fordonet. Den ena är för normal standard laddning och den andra - för att snabbt.
Batterier idag går i Japan. Cirka 65 tusen anges på ett enda år. En annan anläggning, beslutades det att placera i Smyrna (Tennessee). Det är en årlig publikation produceras cirka 200 tusen uppsättningar.
"Nissan", ett foto som presenteras ovan, blev snabbt populär, och producenter, med hänsyn till detta faktum, bestämde vi oss för att förfina modellen. Naturligtvis förbättringar måste röra batteriet. Och för att göra det lyckas. Utvecklare har avslutat laddningskapacitet och ökad körsträcka till ett värde av 123 miles (nästan 200 km). Så nu att maskinen klarar upp till 40 kilometer mer. Och halva tiden mellan laddningarna. Efter förbättring av modellen kan fyllas med energi under fyra timmar. Flera experter överväger att utrusta modell park sky kameror och interiör trimmas i läder. "Nissan", vars bilder visar oss en mycket kompakt bil, ser insidan bra. I detta avseende, utvecklare och designers verkligen utmärkt. Men på utsidan ska fungera. Ändå vid första anblicken på den här bilen blir det tydligt att det är elektrisk.
Kritik och recensioner
Electric "Nissan" i Ryssland också har erkänts. Naturligtvis kan inte så mycket som en hög presentabel "Mercedes" eller "Audi", men dessa maskiner också hittas i de utrymmen i vårt land. Naturligtvis mot modellen för en hel del kritik. Och notera de uppmärksamhet 200 kilometer att bilen kan resa. Många passar inte - du vill i alla fall oberoende av fordonet. Och i allmänhet, till en maskin som arbetar med el, det har blivit en riktigt populär, är det nödvändigt att göra det möjligt för den att stanna utan laddning ett par dagar. Men det kommer inte verkligen göra många fler år.
Det finns positiva egenskaper. Kördata, till exempel. De är riktigt bra. Bilen rör sig smidigt och enkelt visar en bra fart och god sikt, men ändå denna modell har utmärkt bullerisolering och en uppsättning av moderna elektroniska tillbehör.
kostnaden för
En annan punkt som bör nämnas, talar om "Nissan" (el). Pris - det är vad du menar. I Ryssland är den här modellen i ganska gott skick kan köpas för cirka 630 till 690.000 rubel. För pengarna får du en bil, där 109 hk, automatisk växellåda, låg körsträcka, med stäm uppvärmda säten (med timer), bra högtalare, mjuk fjädring och utmärkt manövrerbarhet. Men priset är visserligen inte lite. Men att köpa en bil eller inte, det är upp till alla.
Similar articles
Trending Now