New Moscow Metro med CIT: Kommer lättare att flytta runt?

Moskvas tunnelbana är i ständig förändring. Att bygga nya stationer och linjer. Det gör att du kan kombinera olika delar av staden och dess förorter i ett enda transportnätet. Metro gör att du snabbt får från ett område till ett annat, utan att stå i timmar i bilköer, som i Moskva - är inte ovanliga. En av huvudledningarna är ringen, som fram till 2016 var den enda tunnelbanelinjen som skär alla andra linjer. I år öppnade CIT (Moscow Ring Railway). Den överlappar med den andra motorvägsringen och i norra Moskva passerar ovanför. Denna artikel kommer att förklara vilka funktioner av CIT, ser ut som en ny tunnelbana system "Moskva med CIT" överväga andra viktiga punkter.

Moskvas tunnelbana

Metropolitan i Moskva är ett av de mest utmanande kretsar i världen. Den består av 14 linjer och 203 stationer, inklusive både underjordiska och yta. De flesta av de tunnelbanelinjer passerar genom staden. Det finns också en kort linje, som i sin sammansättning endast 2-3 stationer och som förbinder de icke överlappande grenar. Det finns också 2 ringar, varav en är inte riktigt den traditionella jord. På den kommer att diskuteras vidare.

Den nya ringlinje: ser ut

Moskva ring järnvägen representerar järnvägen mestadels öppen mark typ. Den körs på de platta områdena på vägarna och svåra sektioner som passerar över bron. I den nya stationen ringformiga ledningen 31, bland vilka det finns både separata och överlappande med andra linjer under jord.

Före CIT-enheten är inte en vanlig tunnelbane kompositioner och träna mer som tåg. Dessa tåg kallas "sväljer". De är utrustade mycket bättre än enkla kompositioner, som körs i den underjordiska tunnelbanan. De är större i storlek, rymligare, ger de större sittplatser. De har också toaletter, skärmar, utrymme för transport av barnvagnar och cyklar. Bilarna lovar även att utrusta utlopp för laddning prylar, men Wi-Fi-nätverk är en öppen fråga. Gör henne vill, men när och hur effektivt, är fortfarande okänd.

Den nya ringlinje: hur det fungerar

Scheme Moscow Metro med CIT visar att många stationer ringledningarna har övergångar vid tunnelbanestationen. Sådana stationer kommer att vara 17. När transplantation med 11 stationer övergången till de underjordiska gångar kommer att stängas: metrostroiteli-ingenjörer kallar denna princip "torra fötter". C 10 CIT stationer kan överföra till pendeltåg. Och med utmärkt marktransport planeras att länka varje stopp. Detta har redan gjorts, men ännu inte genomförts fullt ut. För att komma från en station till en annan, måste du två till fem minuter.

Drivlinor med 5-6 minuters mellanrum under högtrafik (morgon och kväll) i 10-15 minuter vid andra tillfällen. Arbetstiden är inte skiljer sig från resten av metro - från 06:00 till morgonen.

Priset för CIT är densamma som i tunnelbanan - 50 rubel. Också, samma resor ( "tre", "90 minuter", och så mjuk. D.). Är det vid övergången från tunnelbanestationen till station CIT måste använda kortet igen eller betala priset med en enda biljett.

Hur nu ser metro system

Uppdaterad Moskva Karta metro med CIT började titta mer allmänt och fullständigt. Metropolitan började att täcka ett mycket större område, och för att ta sig från en station till en annan (som tidigare erfordrades, till exempel, transplantation 3) är nu möjligt att överföra en eller ingen.

Fördelar och nackdelar med CIT

CIT, precis som alla innovation i storstaden har sina fördelar och nackdelar. Låt oss först överväga fördelarna:

1. Att minska den tid som krävs för att resa från punkt A till punkt B på tunnelbanan i Moskva. Körning med nya stationer, som presenteras ovan, kan det inte vara snabbare att navigera genom den, men att göra resan utan onödiga transplantationer nu blivit verklighet.
2. Minska passagerarflödet i den första ringledningen och, följaktligen, dess lossning.
3. Den nya transportschema tunnelbanan i Moskva med CIT omfattar avlägsna områden i och runt Moskva.
4. Infrastruktur utveckling och konstruktion av de tomma områden nära den nya stationer CIT.

nackdelar:

1. Många gillade inte den uppdaterade Moscow Metro. Körning med nya stationer förbryllade av både turister och lokalbefolkningen. Men vi tror att du kan vänja sig vid detta.
2. Vägbeskrivning till CIT betalas separat från standard tunnelbana. E. Det visar sig att är fördelaktigt att köra på den nya vägen endast till dem som har subventionerade resor eller som går direkt.
3. Tidsbrist kan kallas som ännu inte överallt finns det en ny Moscow Metro med CIT, så du måste förlita sig antingen på den gamla kretsen eller på mobila applikationer och tryckta kort. Men detta kommer att förändras i ett par månader.

framtidsutsikter

I framtiden är det tänkt att slutföra alla övergångar till angränsande tunnelbanestationer, display utgångar med CIT till kollektivtrafiken. Medan Moskva Karta tunnelbanan med CIT inte är mycket väl känd inte bara för ryssarna, men även för moskoviterna. Därför redan finns ett byte av skyltar med systemet i tunnelbanan och på gatorna. Flödet av människor på CIT är fortfarande inte så stor, men förväntas gradvis öka antalet passagerare och en motsvarande ökning av vinsten.

Det är också nära till stationer CIT planeras att bygga nya lägenhetskomplex, dvs. A. Tidigare otillgängliga territorium upphört att vara. Så till exempel har föreslagit en plan för utveckling av det forna fabriken ZIL. I allmänhet förväntas det att CIT kommer att blåsa nytt liv i avlägsna områden och transportinfrastruktur av kapitalet.