Motorn emulsion: möjliga orsaker och konsekvenser. Diagnos och reparation av motor

Masters, som är professionellt servicebilar uppmanas att byta olja var 10 tusen kilometer. Men även med dessa rekommendationer bilister se att motorn emulsion. Konsistensen liknar majonnäs. Denna sammansättning ger bilägare och erfarna och nybörjare i en riktig chock. Denna gödsel kan ha olika färger. Vad är det och vad som är farligt emulsion? Svaren på dessa frågor vi anser i vår dagens artikel.

Emulsion - vad är det och var gör?

Smörjprodukter för motorfordon, som kan köpas i någon av bilen görs utifrån kolväten. I processen för förbränning av de brännbara blandningen förbränningsprodukter som bildas. Bensiner kan innehålla vatten, alkohol, syra, peroxid. Då, är dessa substanser under driften av motorn blandas med oljan. Som ett resultat - i motor emulsion. Hon verkar på omslaget av halsen till viken eller på oljestickan att kontrollera smörjmedelsnivån. Många intresse orsakar bildandet av emulsionen är på locket och på oljestickan. Detta kan enkelt förklaras. På grund av det stora antalet små bubblor emulsion blir vitt. Detta tyder på att oljan är starkt smutsig. Även sonden och locket - de kallaste delarna av motorn. Därför gödsel ackumulerar perfekt på dessa element.

Emulsion motor Orsaker

Erfarna bilister och personer som deltar i servicebilar, säger att det finns många skäl för att bilda en emulsion. Ofta vit uppgifter blandning kan bildas då vevhuset kylmediet faller. Såsom kan observeras när det penetreras topplockspackningen. Dessutom, om emulsionen bildas i motorolja, är det nödvändigt att kontrollera cylinderhuvudet och blocket. Dessa uppgifter kan vara knäckt. En annan av de skäl som faller in i vevhuset kylmedel - är deformerade delar av cylinderhuvudet. På vintern verkar emulsionen på grund av kondens.

Dessutom kan "majonnäs" i motorn inträffa om ventilations gassystem är offline eller är otillräcklig. vevhusgas temperaturen är tillräckligt hög. De innehåller vatten i stora mängder. Detta vatten faller sedan kondensat på toppen av kraftenheten. Och som ett resultat - det är en emulsion. För att fastställa den exakta orsaken till uppkomsten av så skrämmande för alla "majonnäs" behöver allvarliga motordiagnostik. Priset för dessa tjänster är mycket lägre än kostnaden för kapital reparation av motorn. Självständigt bestämmer orsakerna kan vara ganska svårt.

Men, som det visat sig, orsaken ligger i en trasig topplockspackningen. Därför, frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel kan fritt tränga in i smörjmedelskanalerna. Där kommer att blandas med motorolja. Jag måste säga att om kylmediet kommer in i smörjsystemet, den senare omedelbart förlora alla egenskaper. Experter rekommenderar att ersätta både olja och kylvätska. Detta gäller för alla motorer, oavsett vilken typ av bränsle och konstruktion.

"Majonnäs" förekommer i motorn av ett fordon om ägaren försummar regler och fordonstjänster eller om det finns några allvarliga skador. Ofta inför tillkomsten av emulsionen under hösten och vintern - när de första frosten och helt enkelt sänka temperaturen. Men inte omedelbart slå alla klockor - inte varje gång är nödvändiga motordiagnostik. Priset för det i olika städer i Ryssland varierar från 800 s. och ovan. Ofta orsaken till alla - vanlig kondensat, som har bildats på grund av temperaturskillnaden mellan den varma motorn och den omgivande luften. När tillräckligt för att värma motorn är all fukt ur oljan borta. Emellertid kommer en del ackumuleras, och som ett resultat emulsionen kommer att visas på halsen. Mottagliga för sjukdomen, många bilmodeller. Inklusive "Gazelle".

effekter

När fallet i motoroljekondensat, kylvattnet i motorn ger en emulsion. Konsekvenser - fett snabbt förlorar sina smörjande egenskaper och specifikationer. På vintern oljan ibland kristalliserar, vilket inte är mycket väl påverka driften av kraftenheten. Svag oljefilm leder till snabb förslitning nästan varje detalj.

I sådana situationer blir motorn fastnar och sedan ägaren av bilen kommer att veta hur mycket är reparation av motorn (20 tusen rubel). Så om du kunde märka emulsionen bör vara att hitta orsakerna och eliminera dem omedelbart.

kondensat

Detta är ett problem med bilägare som lagrar dem i garaget står inför. Dessutom kan emulsionen se de bilister maskin som står på gården. Om bilen varje dag, tillbringa natten på gatan, i den regniga månaderna i vevhuset regelbundet kommer att få ett par av fukt. De kommer sedan att kondenseras i rören och oljeledningar. I en tid i motorn kan falla till några gram kondensat. Detta är tillräckligt för emulsion dök upp i motorn. Bubblorna är tydligt inte bara på tanklocket, men också på oljestickan. På vintern kommer bilister ofta observera effekten av "majonnäs". Om fordonet drivs kontinuerligt och intensivt, men på korta avstånd, corny motorn inte har tid att värma upp till driftstemperatur. Detta är ytterligare ett skäl, på grund av vilka kondens visas. Behandla problemet med möjliga långa körningar eller annars genom att värma upp till driftstemperatur.

Problem i gassystemet vevhuset

Om ventilationssystemet är igensatt och utför sina funktioner är ofullständig, och gaserna och ångorna med dem tenderar att gå igenom oljestickan eller någon annan plats i motorn. Det är inte förvånande att motorn emulsionen faller exakt på täcklocket. Det återstår att vara lycklig, eftersom i detta fall smörjmedlet är ren. Om du fixa vevhusventilationen, då ett oljebyte är inte nödvändigt.

kylmedel

Det är den vanligaste källan till problem. Med passagen av kylmedel genom den defekta topplockspackningen, inträder frostskyddsmedel oljekanalerna under högt tryck. Det smörjsystem trycket är mycket lägre.

metoder för diagnos

För att kontrollera oljan dräneras från den varma motorn till tanken. Den uppvärmda oljan även en oerfaren bilist kommer att kunna se spår av kylmediet. Om frostskyddsmedel innehåller mycket vatten, kommer det mesta av vätskan faller till botten av vevhuset. Då detta slam absorberas i oljemottagaren. Om den gula emulsionen till driften av maskinen vara bättre. Blandningen score smörjkanaler. Detta kommer att leda till fel i vevstakslager, kolvringar. Kan misslyckas motorventil.

Sprickor i topplocket och provdynor

Om det emulsion halslock, är det ofta orsakar av detta fenomen i brott på topplockspackningen. Fördelning sker på grund av överhettning eller på grund av slitage. Men detta kan bara ses på äldre motorer, som inte har vårdas. Huvud tecken på att förseglingen bryts - den instabila driften av motorn. Det kan noteras att frostskyddsvätska ur tanken. Även sprickor uppstår ofta i topplocket och motorblocket. Anledningen - frysning av kylvätskan, mest - låg kvalitet frostskyddsmedel. Det är nödvändigt att ständigt kontrollera behandlingen av kylvätskan temperatursensorn. Vi bör inte hälla i kylvätska expansionskärl eller kylaren vanligt vatten. Det kommer att finnas kvar i systemet, även om avloppet all kylvätska. Då vattnet fryser. Som ett resultat, bildas sprickor i kanalerna. Dessutom kan motorn deformeras under vintern på grund av frysande vatten.

Vattnet i vevhuset

du kan lösa det här problemet om du helt ersätta olja. Det är också bättre att utföra och tvätta motor specialiserade vätskor. Situationen när vatten sipprar in i cylindern, är det mycket sällsynt. Detta kan endast ske med felaktiga ringar motorer. Kanske skyldig slitna motorventilen.

slutsats

Så vi räknat ut där emulsionen visas i motorn. Om bilägaren inte vill veta hur mycket motorunderhåll (från 20 tusen. Gnid.) Motorn måste underhållas regelbundet. Ignorera inte detta symptom.