BilarBilar

Motorn arbetar med fel: möjliga orsaker och lösa problemet

Varje bilist har upprepade gånger inför instabil arbete av motorn. Detta manifesteras i simning hastighet, både under belastning och på tomgång. Motorn kan löpa smidigt, och sedan finns det en känsla av att han skulle dö. Men börjar återigen att fungera stabilt. Vad är orsaken? Försök att förstå varför motorn går intermittent, och även lära sig att lösa detta problem.

Fall av instabilitet hos förbränningsmotorn och försök att eliminera

Under drift kan motorn rycka. Ibland kan du bara inte kan vara normalt att åka bil. experter bilvårds kallar alla möjliga anledningar. Således, en del säger i instabil skyldig packning under topplocket. Men senare ersättning ger ingenting. Den andra expert diagnostiker hävdar att skylla ventiler. Men efter justering finns det inget resultat igen. på inlopps specialist insisterar på att förgasaren / injektorn är inte bra och behöver köpa en ny eller ren. Men, naturligtvis, är resultatet återigen otillfredsställande.

Vad skulle du göra, och motorn går ojämnt. Och det visar sig att i detta fall var problemet tramblera plug - i chip, som är ansluten till tändfördelare. På grund av denna kontakt är bruten. Som kan ses är det inte alltid en instabil drift i samband med förgasare, ljus och andra noder. Det vanligaste felet ledningar. Vi kommer att uppehålla mig vid detta.

Orsakerna till instabil drift: Ignition

Det första skälet - är felaktig gnista. Även om du inte kommer att fungera eller fungerar inte korrekt ett enda ljus, kommer stabil drift av kraftenheten vara omöjligt. Minst en cylinder i motorn kommer att köras grov.

Sådant arbete är associerad med en trasig motor tändspolen. Det händer inte så ofta som de olika problemen med ljusen. Men utesluter inte problemet. Förstå att med en spole som inte är rätt, är det möjligt för en gnista. Om dess kapacitet minskade betydligt som ett resultat leder detta till instabil och oregelbunden drift av förbränningsmotorn.

Många bilister blev förvånade, men ofta motorn arbetar med fel inte på grund av förgasaren eller insprutnings - orsaken till en blåmärken eller skadade tändstift högspänningskabel. Som ett resultat leder detta till en minskning av motoreffekten, dess oberäkneliga drift och andra problem.

Låt oss gå tillbaka till luckan och kontakter tramblera som orsak oberäkneligt prestanda motor. Om bilen är utrustad med kontakttändning kan motorn fungera smidigt i händelse av skada kontakt. Om någon stabilitet "på tomgång" kan glömmas. Det finns också situationer där otgoraet kol ligger i centrum av locket tramblera med sin innersida.

Strömförsörjningssystemet och den instabila drift av motorn

Tillförlitligheten hos kraftsystemet - en garanti för jämn och stabil drift av motorn. Överväga de typiska fel som orsakar instabila förbrännings motorvarv.

Om motorn inte fungerar på rätt sätt, kan orsakerna vara dålig kvalitet bensin. Idag på bensinstationer som säljer detta bränsle är mycket vanligt. Om du fyller bilen av dålig kvalitet bränsle kommer motorvarvtalet flyter, och bilen ryckningar. Ibland bilen vägrar helt enkelt att gå. Experter rekommenderar att i denna situation att dränera allt bränsle och bränsle kontrollera förekomsten av vatten i den. Om bensin dräneras helt pumpen pumpade hela motorvägen. Inte heller vara fel att tvätta förgasaren och byte av bränslefilter.

Ett igensatt bränslefilter och förgasaren - detta är en av de möjliga orsakerna. Skräp i förgasaren kan orsaka fel på motorfabriken. Om de igensatta kanaler eller munstycket, kommer bränsleblandningen inte att kunna komma in i förbränningskammaren. Den är omedelbart återspeglas i förbränningsmotorn.

Störningar i förbränningsmotorn och en elektrisk utrustning: skyltar, rättsmedel

Om motorn inte fungerar korrekt, och det finns en känsla av att motorn stall just nu, måste du vara uppmärksam på varvräknaren. Om det vid tidpunkten för instabilitet i din hand ryckningar, att orsaken till felet finns i elsystemet. Dessa är symptom på kortfristiga störningar i tändsystemet (ingen gnista). Om det inte finns någon varvräknare, bestämma problem med en gnista kan vara utan den. Bilen rycker plötsligt under körning.

Men det är inte alltid möjligt att snabbt upptäcka orsakerna till kortsiktiga förlust av gnista. Ofta, som nämnts ovan, är detta en dålig kontakt eller en spole. Annan skyldige är kondensatorn, ett förorenat kontaktdon. Om du har installerat nya kontakter, och motorn går ojämnt, då det innebär att de är dåliga.

Timer och kondensatorn

Om problemet i kondensatorn på timer (och han kan antingen misslyckas helt eller delvis), motorn vinden kan ordentligt och stabilt på tomgång. Men i färd med att flytta enheten kommer att hoppa. Den berättar om en bortskämd kondensator. Ta bort locket från tramblera matas reglaget så att den öppnade kontakten. Hur kan man kontrollera det? Hand vrida reglaget för att öppna kontakten.

I processen att öppna en gnista skulle halka. När kondensatorn ogiltiga det blir blått och stark nog.

Även på timern kan vara otillräcklig eller alltför stor lucka vid kontakterna. Detta orsakar instabil motordrift. Staven kan dingla från sida till sida. Det installerade kammarna och reglaget. Kontakter kommer att öppnas med någon speciell definition som ger misslyckanden. Det är nödvändigt att byta ut bussningen stav eller en timer helt.

Högspänningstrådar

Vi har redan diskuterat detta skäl ovan. Om motorn går ojämnt (injektor eller förgasare, det spelar ingen roll), är det första du bör uppmärksamma anslutning av ledningar. Om kontakten är täckt med grön patina, är det nödvändigt att droppa olja på det, och sedan vänta. Fett korroderar oxider och tar bort dem. Du kan också koppla av och dra åt skruvarna som håller fast ledningarna till tändspolen.

Om detta inte hjälper, då genom att ersätta kan du lätt hitta den felaktiga delen. Men svårigheten är att om tändspolen fungerar delvis för att identifiera det bara genom att ersätta en känd ny.

Att handskas med avbrott - inte gör

Förväxla inte feltändning med trillingar när du inte arbetar en av cylindrarna. När motorn "Troit" kommer inte att vara idioter. I det här fallet, en dålig utkast. Och vid tomgång kommer fortfarande ryckningar.

Om bilen VAZ-2107 motor fungerar intermittent, då problemet är definitivt med tändsystemet. Om den kraftiga trycka stånden gasmotor, och sedan plockas upp och börjar ta fart, anledningen i förgasaren. Tändsystemet är inte att skylla. Sällan fel kan bero på en felaktig spole. Den senare producerar en svag gnista.

bensinpump

Det händer att en dålig bränslepump pumpar bränsle, men det finns inga störningar under tyst läge.

Det är nödvändigt att kraftigt pressa på gasen börjar bilen rycka, medan det kommer att finnas idioter. Motorn kommer stanna och sedan plocka upp igen. Och om du åter pedalen och tryck på den igen, kommer motorn igen löpa smidigt. I detta fall är det rekommenderat att byta ut eller reparera bränslepumpen eller dess stång. Varför är motorn arbetar med fel? Den saknar bensin på grund av det faktum att bränslepumpen inte fungerar effektivt.

Tomgång och arbetsavbrott

Det är också en av de vanligaste problemen med de flesta bilägare står inför. Anledningarna till detta är många. När detta fel beror på typen motorn - förgasare eller insprutningsenheten är. Låt oss betrakta varje typ för sig.

carbureted bilar

Om motorn går ojämnt på tomgång, kan det tyda på att fastställandet av det tjugonde århundradet fick förgasaren. Det är förspänd mot en magrare bränsleblandning. I detta fall är det rekommenderat att justera tomgångsvarvtalet av 800-900 varv / min på förgasaren.

Det är också möjligt fel på magnetventilen. I detta fall kommer motorn fungerar endast när helt utsträckt sug. Om du tar bort det, stannar motorn omedelbart.

Instabil drift av motorn är också förknippad med en tilltäppta strålar eller förgasare lediga kanaler. Här, är bränslet inte tillräckligt med luft. Detta problem kan lösas snabbt förgasare rengöring i allmänhet och jets.

Om det finns överskott av luft sug, leder det också till bildandet av lean. Som en konsekvens, fungerar motorn intermittent tomgång. Kontrollera anslutningarna inlopps för täthet.

insprutningsmotor

Moderna insprutningsenheter mer tekniska, men även med dem har problem. Ofta är problem i samband med fördelningen av en sensor. Det finns också problem med ljus, lufttillförsel (här på munstycket flödesmätaren bör DFID). Den senare kan sugas in från "utanför" systemet.

Dessutom utesluter inte problem med ledningarna. Ofta misslyckas eller en sensor tomgångs EGR-ventil.

Avbrott i kall motor

Vanligtvis bilen börjar och sedan stannar. Sedan nästa gång du slår på nyckeln motorn fungerar normalt. I det första fallet, bränslet lämnar bränslepumpen i tanken, och bränslet redan i förgasaren flottörkammare. När du slår på nyckeln och starta motorn fungerar normalt, men pumpen ännu inte har satt sig för att pumpa bensin till förgasaren. På grund av detta, inte kall motor inte fungerar korrekt.

Också förgasaren kan förbereda pereobogaschenie eller för mager blandning. Injektorn munstycksenheter anledning som "den kalla" ger fel del av blandningen i en cylinder. Lösningen - rengöring i montern.

För att sammanfatta. Som ni kan se, blir motorn instabil på grund av olika anledningar. Det första man måste uppmärksamma insugningssystemet och tändning. Kanske problemet är i alla ledningar eller sensor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.