KamAZ 5460 - flaggskeppet i modern KamAZ lastbil.

Den höga takten i verksamhet kräver snabba beslut och åtgärder, bland annat när det gäller godstransporter på väg. Öka deras effektivitet kan vara en stor förvärvs bolshegruzov. KamAZ 5460 - en ny linje av tunga inhemska bilindustrin.

Det faktum att denna modell är ett försök (och ganska lyckad) Kama bilfabrik ingenjörer närmare världens trender och införa i produktionslinjer med innovativa lösningar och den tekniska utvecklingen gör det välkomna i någon ATP eller gården från privata ägare.

Så KamAZ 5460. Foton antyder en snabb och nyck karaktär. Och det är närvarande. Förresten, är bilen ständigt förbättras. KamAZ utvecklar ett antal av deras traktorer gradvis modernisera och göra något nytt. Därför kan vi säga att lastbilen första åren av utsläpp och den senaste modellen - är mycket olika saker.

De första bilarna var utrustade med kraftfulla turbodieselmotor med 360 hk Senare modeller har kraften i 400 "hästar". Och det verkar som om detta är inte gränsen.

Shestnadtsatistupenchataya användas antingen mekaniserad eller automatiserad växellåda för effektvridmomentöverföringen. Huvudentreprenören - en tysk ZF, vars produkter genomförda av ett stort antal olika bilar av olika märken och modeller.

Bakaxeln ständigt förbättras. Ändra typer av överföring, förbättrar effektiviteten. Under de senaste modellerna av Kamaz 5460 in broarna i den världsberömda bulgariska producenten Madara. Även om majoriteten av bilar satte kinesiska broar FAW. Så många olika system från Bosch. Dessutom monterade lastbil endast beprövade lösningar.

Stora framsteg i utvecklingen av ingenjörer hyttdesign och hur den är installerad. Nu är det en stor, modern, bekväm stuga med två britsar. luftfjädringssystem jämnar ut alla vibrationer som uppstår vid förflyttning. En vacker isolering gör det möjligt att köra bilen under en längre tid utan att känna trött. Förare ge positivt för KAMAZ 5460 recensioner. Även om det finns också missnöjd, men de flesta av bilen får fördel.

I sig själv är KamAZ 5460 inte avsedd att transportera stora last. Full tågvikt är cirka fyrtio ton nyttolast - ett tjugotal. Emellertid kan lastbilen säkert hålla jämn hastighet på motorvägen för hundra, inte medan du bränner en hel del bränsle. Plus problem med passagen av vikt han inte har.

I allmänhet är bilen mycket mjuk och lydig. Han är mycket känslig för alla åtgärder för föraren och extremt lättmanövrerad. Så småningom få fart, inte hoppa idioter. När du sätter dig ner bakom ratten i lastbilen KamAZ 5460 efter det gamla varumärket av denna fabrik, känns det som i paradiset. Ingen vrål, buller, skakningar. Håll i ratten med en hand under dig försiktigt gungstol på stöd bälgen. Du trycker på pedalen - motorn och under dig snabbt kastar trailer framåt. Utmärkt sikt.

Och de säger att de ryska dåliga bilar gör. KamAZ 5460 dess existens motbevisar detta påstående.