Justering av förgasaren K-68. Förgasare för motorcyklar

Förgasaren är en av de viktigaste motorcykelsystem. På giltigheten av hans arbete beror på resultatet av fordonet, liksom hållbarheten av sin verksamhet. Därför är valet av denna del av systemet förare uppmärksamma på enheten och principerna för dess inställningar.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. I närvaro av en motorcykel förgasare K-68 att utföra proceduren justeringen på egen hand är inte svårt. I detta fall kommer motorn snabbt avveckla och omsättningen kommer att vara stabil. Motorn börjar således att flöda en blandning av bensin med luft i de rätta proportionerna.

allmänna egenskaper

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Förgasare K-68 "Pekar" är stor efterfrågan bland ägarna av motorcyklar av den inhemska produktionen. Den presenterade utrustningen tillverkar fabriken i St Petersburg LLC "Fuel Systems". Produktionen var inriktad på den inhemska bilbyggnads företag. De viktigaste konsumenterna av deras produkter var VAZ, PAZ "Gazelle", "Volga", och så vidare. D.

I en serie förgasare "Baker" omfattar utrustning för bilar samt motorcyklar. Denna nya generation av utrustning. Skillnaderna ligger inom bygg- och funktionella egenskaper presenteras förgasare. Även bland bilister, de är kända för sin effektivitet. Därför är efterfrågan på enheten inte är representerad har minskat under många år.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. Korrekt justering av förgasaren K-68 bidrar till att minska bränsleförbrukningen med upp till 20%. Detta förbättrar avsevärt de egenskaper hos motoroperationen. Förgasare serie representationer, enligt recensioner av experter och konsumenter, har goda prestanda. Förmånligt pris konkurrenskraftiga produkter att yttra. Därför K-68 förgasare är nu stor efterfrågan.

typer inställningar

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. Välja förgasaren till "Ural", "Dnepr", ILS och andra märken av inhemska motorcykeltillverkare, de flesta användare föredrar att modellen K-68. Och köparna försöker köpa är originalutrustning tillverkas av ovan nämnda.

Från arbetet beror på det korrekta genomförandet av förgasaren motorn under olika driftsförhållanden. Därför, vid framställningen av bränsleblandningen erfordras för att motstå en viss andel av luft och bensin. När brott av detta system fel inträffar i andra system och mekanismer. Därför, bör föraren styra blandningsförhållandet mellan bränsle och luft.

Att bearbeta inträffade korrekt, måste du se till ordentlig reglering av en mängd olika enheter. Dessa inkluderar i första hand huvudmätningssystemet. kräver också uppmärksamhet under underhållsutlösningsmekanism och upprätthålla en viss nivå av bränsle. Föraren dessutom justerar tomgång.

bränslenivå

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 förgasare tuning kan börja med att kontrollera bränslenivån i flottören sektion. För att utföra den här proceduren måste du förbereda de nödvändiga verktygen. Med det, måste du ta isär förgasaren. Ta sedan bort locket som stänger flottörkammaren.

Förgasaren måste vändas. Nu flyter kommer att vara på topp. motorcykel ägare måste mäta avståndet från överkanten av kroppen flyter upp. Helst ska det vara 26 mm. En tolerans på båda sidor med 0,5 mm. Om indexet inte uppfyller standarden, måste du justera placeringen av flottar. För den här fliken måste du böja lite.

Flyter måste också vara parallella. Om inte, de spänne fäste.

inspektions ljus

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Justering förgasare K-68 innefattar också utvärdering av utseendet av gnista. För att göra detta måste du köra minst 30 km på motorvägen. Sålunda svängar bör vara medel eller hög. Du kan sedan ta studiet av ljus. Om de bildade en insättning, det visar otillräcklig luft i bränslet. Denna rik blandning.

Det händer att isolatorn off-white. Detta indikerar en mager bränsleblandning. Normal färg ljus är i intervallet från röd-orange till sandfärg. настраивать не нужно. Om så är fallet, då inget behov av att konfigurera en enda kammare förgasare.

Baserat på resultaten av de synpunkter som framförts, skall föraren fatta ett beslut om ytterligare åtgärder. Ibland behöver man bara göra justering, men ibland kan det behöva rengöras och förgasare. I detta fall är anordningen helt demonteras, monteras isär och tvättas.

backventil

требует обратить внимание на запорный клапан. Kontrollera förgasare K-68 kräver att uppmärksamma avstängningsventil. Det kallas också en nål. Om ventilen läcker, kan öka nivån av bensin i blandningen. Det erhålles sålunda en rik blandning.

Nålventil förgasare K-68 kan ha i sin struktur en gummiring eller kon. För att kontrollera status för detta element, är det nödvändigt att avlägsna locket nedan. Det är ansluten till kroppen genom två bultar. När du tar bort fästelement som är nödvändiga för att säkerställa att de inte skadar packningen.

Vidare är flottören avlägsnas. För att göra detta, försiktigt krama sin stav ur spåren. Nålen i detta fall kan falla. Det är därför nödvändigt att övervaka att se till att vi inte förlorar en så viktig del. Om en gummiring eller kon är sliten, är det nödvändigt att utföra ersättning. Nålen bör också flytta stolen smidigt.

Justera nivån på bränslet i "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Justera förgasaren motorcykel "Ural" med vissa färdigheter kan göras utan att avlägsna blocket själv. På grund av den typ av installation kan finnas vissa svårigheter med demontering. Förgasare denna motorcykel är på cylinderhuvudena i en vinkel mot både det horisontella och vertikala planet.

För att göra justeringar måste flyta från samma enhet. Motorcykeln måste monteras på ett stativ. Nästa öppnar benzokran. Det är nödvändigt att vänta en tid. Förgasare fylld med bränsle. Då benzokran stängd. Slangen är bortkopplad från förgasaren.

Bottom lock, fylld med bensin, måste tas bort. Det sänkte ett extra flottör. Cover måste lutade mot kroppen så att deras plan blev en fortsättning på varandra. Bränslenivån måste vara under kanten av det nedre hörnet av locket. Om detta inte följs, är det nödvändigt att böja tungan.

Justera tomgångsvarvtalet

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Motorcykel förgasare Justering "Ural", "Dnepr", och andra fordon, uruppfördes på tomgång. För att göra detta måste motorn värmas upp. Vidare måste tomgång installeras stabil. För att göra detta, vrid den horisontella skruven som roterar med en skruvmejsel.

Ytterligare kvalitetsskruv justeras. Det kommer också att kräva en skruvmejsel av lämplig storlek. Måste hitta en vertikal skruv. När det är nödvändigt att fånga ögonblicket att sätta öka antalet varv till den högsta nivån. Denna åtgärd upprepas tills en stabil drift av motorn på tomgång.

Kontrollera rätt inställningar kan stängning och öppning av gasspjället. Om du plötsligt ge gas, om inte konfigurerad motor stall. Detta innebär att du måste skärpa skruven (att berika blandningen). I skarpa lutningsfliken motorn stannar på grund av en alltför fet blandning. Skruv du vill slå ut lite.

Home mätsystem

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Justering av förgasaren K-68 också kräver en justering av doseringsnålen och dess bestämmelser. Det är nödvändigt att köra en motorcykel för en bit. På en rak sektion av vägen som du behöver för att utvärdera hur fordonet svarar på gaspådrag. Om svaga, lyft upp nålen ett hack. Om resan kommer att bli en ljus sot, är det sänks.

Denna inställning kommer att säkerställa stabil drift av motorn vid en måttlig hastighet. De förare gå oftare. För att justera förgasaren vid maximal hastighet, måste du hitta den högra delen av munstycket. det fungerar bara när vykruchennoy att låsa gasreglaget.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Principerna för konfigurering och underhåll förgasaren K-68, kan varje ägare av den inhemska motorcykel utföra sitt eget konfiguration. Från korrekt utförande av denna process beror på bränsleförbrukningen, samt drift av de viktigaste systemen i fordonet.