Hur man bestämmer klass drivrutinen för försäkringen?

Med de stigande priserna på CTP många bilister undvika registreringspolicy. Ett sådant beslut kan inte anses avsiktlig, men viljan att spara är förståeligt. Det finns ett annat legitimt sätt att minska kostnaderna för den politik - olycksfri körning. I ett sådant fall tilldelas klassen föraren. Hur man identifierar och korrekt använda det, läs vidare.

förutsättningar

Idag är en sådan sak som en "driver klass," mest använda "experter", som arbetade i Sovjetunionen. Sen började gradering. Varje förare försökte få rättigheter 1st kategori. Under detta dekret infördes Goskomtrud bonus lön. Intermediate och har också företaget. Idag, en sådan obligatorisk examen längre. Men om regissören, och förde den till företaget, kan det inte avbryta redan. Detta preciseras i punkt. 3.8 "Federal avtal om väg- och landtransporter."

grupp

Hur man bestämmer klass föraren enligt det gamla systemet? De var alla tre och de rankades från högsta till lägsta. Det tjänade som grund för att dela antalet öppna kategorier av rättigheter:

• "A" - byggmaterial;
• "B" - personbil;
• "C" - nyttofordon;
• «D» - buss;
• "CE" - en tunga transporter trailer.

Hur man bestämmer klass föraren?

grad 3

behandlade förare Denna grupp, som hade öppnat kategorin «B» och «C». Det fanns en annan examen. I stället för en "C" kan öppnas «D».

2 klass

Tillgången på licens Kategori «B» inte är nödvändig för gruppen. Således nödvändigtvis måste ha tillstånd för att köra bussen ( "D") och tunga fordon med släp ( "CE"). Godtagbara villkor: «B + C + CE" eller «B + C + D» eller «D + CE". Rättigheter i denna kategori utfärdades efter tre år av kontinuerlig körning.

klass 1

Till de avancerade arbetarna behandla människor som alla kategorier var öppna. Även om det konstaterades att förekomsten av tillstånd att driva motorfordon är inte nödvändigt. Liksom i det tidigare fallet var rätt i den första kategorin som utfärdas efter två års kontinuerlig kontroll lastbil.

förändringar

Denna gradering använts tidigare. Hur man bestämmer förarens klassen i dag? Processen har blivit mer komplicerad eftersom dokumentet finns nya kategorier:

• «BE» - en bil med släp;
• «CE» - en lastbil med släp;
• «DE» - buss med släpvagn.

För rättigheter i den första kategorin att öppna «BE» och «DE» tillval.

Klassificering för CTP

"Trafikförsäkrings" innehåller en särskild förteckning över klasser. Det finns bara 13 stycken. Det finns en minimal klass bland berättigade förare. Hur man definierar det? Om föraren inte har försäkring historia som sådana, då är det standard till "1". Detta innebär att vid beräkning av kostnaden för politiken har tagits hänsyn till alla faktorer, förutom att köra historia. När minska antalet samtal till företaget för betalningen för år av förarklassen växer.

Parallell index beräknas av MSC. Med det är möjligt att minska de årliga avgifter med 5%. En person som tilldelas den högsta kategorin "13" kan få 50% rabatt när du betalar för politiken. Att få in en olycka orsakar en ökning av priset på politiken och minska klass.

Förare som har tilldelats lägst betyget (M), förvärvar policy med en premie om 45% fast ränta. Denna situation uppstår när en person är mer än fyra gånger per år ansökt om betalningar till företaget.

kostnaden för politiken

Vid beräkning av kostnaden för politiken har en avgörande roll för föraren klassen. Hur man definierar det, kommer det övervägas i detalj nedan. Kärnan i beräkningarna är följande: ju högre kvalitet, desto lägre pris. kostnaden för politiken bestäms på basis av fyra faktorer. Låt oss undersöka dem närmare.

Typ av fordon

Taxorna registreras separat för bussar, lastbilar och personbilar. Separat finns en uppdelning av märken och modeller av fordon på grundval av statistik för att få i en olycka. Koefficienterna av regionerna bildas på grundval av uppgifter om olyckor i alla städer. Oerfarna förare tilldelas den högsta, och upplevt - lägre.

färdregistreringen

Baserat på detta indexvärdet beräknas av MSC. Som tidigare nämnts, koefficienten "bonus-malus" påverkar kostnaden för politiken.

föraren klass

Vilken webbplats kan bestämma klassen av förarens CTP? Röntgendiffraktion. Här är en speciell form för beräkningen. Du måste ange personuppgifter (namn, födelsedatum) och licensnummer. Som svar på begäran om all information om förarens vilja, det vill säga hans försäkringshistorik. Denna information används inte bara konsumenter utan även försäkringsbolag. En berättelse om en viss person kan hittas, även om han ändrade sitt namn. En liknande databas är tillgänglig för varje försäkringsbolag.

Samtliga företag vid undertecknandet av kontraktet med kunden måste göra sina data inom ramen för PCA. Det spelar ingen roll om personen innan kundföretaget eller inte. Försäkring historia bildas på data från alla försäkringsbolag. Detta preciseras i Art. 9 av den federala lagen № 40 "På CTP."

Hur man definierar en klass drivrutin för försäkring via webbplatsen? Om en person först gäller för utformningen av politiken, först all information in på webbplatsen för försäkringsbolagen. Om han därefter ansöker om betalning, informationen korrigeras. Inspelade data på vilken typ av skada, mängden av betalningen. Även om det i tid människor vänder sig till ett annat företag, är all information om det lagras. Den nya försäkringsgivaren kommer att kontrollera hela historien om databas PCA. Här är hur man bestämmer klass föraren vid trafikförsäkrings enligt RSA.

checkar

Förare kan också kolla in information om sig själva på försäkringsgivarens webbplats. Detta bör göras varje år med köpet av politiken. Vid beräkning av kostnaden för politiken för att eliminera den mänskliga faktorn faktorn är inte möjligt. Överenskommelsen preciseras sekvensen av beräkningar. Om avvikelser upptäcks bör du kontakta företaget för att få dekryptering. Normalt sker denna situation när du byter försäkringsbolag. Om det vägrade att genomföra en detaljerad beräkning måste du kontakta åklagarmyndigheten.

petition

Överklaga kostnaden för politiken, måste du ange ett uttalande i vilket indikerar:

• essensen av fordran - överföringen av kränks rättigheter;
• Detaljerad beskrivning av de omständigheter;
• begäran om att vidta åtgärder mot försäkringsgivaren och att inleda ett förfarande mot tjänstemän;
• personuppgifter.

Dokument anses under månaden. Vanligtvis efter ett sådant förfarande bolaget flyttar sitt alla beräkningar.

KBM

Tidigare har MSC beräknas separat för varje fordon och noll vid försäljningen. Således minskade den rabatt vid köp av politiken. Mannen som köpte en ny bil, var tvungen att samla poäng och om igen för att öka klassen. Sedan 2016 beräkningsmetod förändrats. Faktor tilldelas personen och inte bilen.

MSC kan också lära sig att bestämma klassen olycksfria förare. Alternativ ett - för att visa information om PCA webbplats. Den andra varianten - se tabellen nedan.

* Om föraren under året tillämpas bara för betalningen, sedan nästa år kommer det att vara klassen som anges inom parentes.

Hur man identifierar föraren av bilen klassen i slutet av året? Vi måste hitta värde i kategoritabellen, som tilldelades till föraren i början av året, och jämföra det med antalet ansökningar om betalningar. En erfaren förare tilldelas högsta betyg "13" och han får 50% rabatt (MSC = 0,5) om förvärv av politiken. Hur man bestämmer förarens klassen i början av året? Det är lika med antalet år av körupplevelsen.

exempel

Försäkringsbolaget tilldelade förare klass "5" olycksfri körning politik och säljs till en rabatt på 10% (MSC 0,9). Om inom ett år så länge policy ber föraren för betalning, sedan nästa gång han fick klassen "3". Om det under perioden tilltalar företaget inte tilldelar det "6" klass av MSC 0,85. Det vill säga, han kan köpa en politik med 15% rabatt.

underarter KBM

Försäkringsgivare dela detta förhållande har tre typer:

• körning - bestäms av varje förare vid tidpunkten för försäkring;
• fordonsägaren;
• avveckling används för kostnadsberäkningen.

Det finns också ett maximalt och ett minimivärde av indexet. På den första att få en rabatt vid köp av politiken. När det minsta värdet av politiken säljs för 100% av sitt värde. Med en ytterligare minskning av uppskattning av värdet av politiken.

ansökan

Av den obligatoriska och obegränsad CTP koefficient tillämpas på olika sätt. Den första kategorin är ett avtal genom vilket antal personer som tagits till bilen kontrollen är begränsad. Följaktligen, politik den andra kategorin, inga gränser är inte inställda.

Koefficienten bestäms av varje förare separat. Beräkningen använder index med information om alla förare. Låt oss säga, för föraren hålls drivande klass för innevarande år. Rabatten beviljas inte till ägaren, och viss förare. Om ägaren av bilen för året förändringar kommer MSC inte räknas. Öka värdet av MSC för nästa år kommer att genomföras i samband med dem som har varit ansvarig för olyckan.

Beräkna kostnaden för

Beräkningen utförs av denna algoritm. Första gången policy tilldelas den tredje föraren klassen. Om det inte var för ett år inte en enda olycka med hans medverkan, då klassen kommer att höjas nästa år. Om det fanns en begäran om betalning, då kategori kommer att förbli densamma. Om det fanns två eller flera behandling, är den klass reduceras till «M». Med varje ökning i kategorin reducerad MSC klass. Således en växande rabatt. Till exempel när du går till klass "4" tilldelas föraren av MSC 0,95, vilket innebär att rätten till en rabatt på 5%.

faktorer

MSC beror på olyckan-körning. Tilldela koefficient utförs på CTP politik, vars giltighet slutade för ett år sedan. Befintliga avtal inte beaktas. Det vill säga, om du inte kan beräkna MSC föraren och det standard klassen "1".

Också viktig erfarenhet av föraren. Ägaren till fordonet, och erkände att driv ansikten kommer att behandlas separat. Klassen räknas i det ögonblick då du behöver göra betalningar för trafikolycka där föraren var skyldig. Detta minskar försäkringspremien. Rabatt vid köp av politiken bibehålls även om kunden har förändrats försäkringsbolaget.

Reflektion av information i politiken

Krävs inte enligt lag infoga data MSC förare och ägare i policyn. Men försäkringsgivaren kan göra detta på grund av den interna orderhantering. Normalt är sådana uppgifter som föreskrivs i framför Namn ägaren av bilen och varje auktoriserad förare. Ibland inspelningen sker i kolumnen "Särskilda anmärkningar".

slutsats

Trafikförsäkrings försäkringssystem tros uppmuntra erfarna och korrekta drivrutiner. Vid höga nivåer och den högra drivande kunden får en rabatt på 50% på inköp av politiken. I beräkningarna förare faller i vissa kategorier. Hur man bestämmer den minsta klassen föraren? Med tanke på antalet ansökningar om betalningar och driva historia, kan du se motsvarande siffra på PCA webbplats eller i en särskild tabell.