Hur gör box-CVT?

CVT-box kom att ersätta den vanliga automatisk och manuell. Det är ofta förväxlas med typ-tronic, dock är två olika saker. Vad är den här rutan?

Variatorn - en manuell växellåda, som har förmåga att kontinuerligt och jämnt ändra utväxlingsförhållandet i en viss reglerområde. I det här fallet ändras den automatiskt eller manuellt.
CVT används i enheter som kräver en steglös utväxlingsförhållande. Detta kan vara motorcyklar, bilar, snöskotrar, motor, omrörare, verktygsmaskiner, transportörer och andra. I stationära anordningar vanligen använda elektriska styrdriv.

Den enklaste formen av variator

Ta två cylindrar (exempelvis två vanliga penna) och placera dem på ett litet avstånd från varandra. Dra gummibandet dem och börja vrida en av dem. Du kanske märker att omedelbart börjar snurra och den andra en penna med samma hastighet. Men om cylindrarna är av olika diametrar, är bilden helt annorlunda. Man kommer att snurra långsammare och den andra - snabbare. CVT-box arrangeras på denna princip. Förutom att diametern av "cylinder" är i ständig förändring.

Belt variator

Naturligtvis skulle ett bälte av gummi eller tyg serveras inte och några hundra kilometer i en låda. Variator bälten har en mycket komplex struktur. Vanligen används band full uppsättning av metall - belagda eller helt enkelt ställa trapetsformade plattor, vars kanter som kommer i kontakt med remskivorna. Också som i bältes variatorn kan agera och bred bladkedja av stål, i kontakt med kanterna av konerna. Det är denna kedja installeras i vissa bilar Audi.

För smörjning använda en speciell vätska som ändrar fas tillstånd under ganska starkt tryck (vilket sker vid punkten för kontakt med remskivan av bandet). Av denna anledning, sänder kretsen betydande ansträngningar, utan att glida.
Hur exakt box-CVT kommer att ändra antalet redskap vid en inställd hastighet, oberoende av styrprogrammet. Om vi under acceleration på en vanlig bil tvinnas motorn vid varje hastighet och sedan gå vidare till nästa, sedan sprida i en bil med en CVT motorn körs med samma hastighet. Förhållandet mellan kugghjulet ändras jämnt.

Många människor vet nu hur automatisk växellåda. Men ridning i en bil med en CVT är lite annorlunda. Först av allt, det skapar en ovanlig känsla. Under acceleration av bilmotorn går till stor drivkraft och stanna kvar på dem för en uppsättning takt, ylande som en dammsugare. Men det ökar graden av acceleration, eftersom det tar tid att byta steg. Denna fördel, som har en box-CVT.

Box-CVT: recensioner

Fördelar: Låg vikt, arbeta med maximal hastighet utan ryck, bränsleekonomi, lång livslängd med tillbörlig omsorg, komfort (eftersom det inte finns någon överföring), finns det ingen förlust i dynamisk, snabb körning är möjlig.

Nackdelar: dyra reparationer och underhåll, liten resurs på grund av felaktig operation eller i hans frånvaro, och att resursen är mindre än de automatiska växellådor.