Hur att underskatta "Priora" med sina egna händer? Hur man kan minska markfrigången med "Priore"?

Just nu finns en hel del ryska bilister undrar om hur man underskatta suspensionen. Detta gäller även för ägare av inhemska "Priory". Trots att många förare försöker "lyfta" clearance av järnhäst, en del tvärtom, minskar markfrigång. Naturligtvis de flesta inte visas på den här kors tuning det bästa sättet, men utformningen av denna bil är verkligen imponerande. I den här artikeln kommer du att lära sig vad som fördelaktig sänkt fjädring, och på vilket sätt kan underskatta "Prior", så att det inte ser ut som "gården tuning".

fördelar

Den främsta orsaken till att bilister som vill underskatta fjädring - en titt på bilen. Faktum är att efter denna inställning bildesign blir mer sportig och originell. Och om utseende "Priora" har inga speciella egenskaper, kan sedan använda låg fjädring väsentligt skiljer den från den grå "publiken" andra maskiner. Mot bakgrund av "Priora" ser uttrycksfullt och dynamiskt. Därigenom uppnå en sådan sportig? Det är väldigt enkelt - tack vare en sänkt fjädring clearance av denna bil blir så liten som i de utländska superbilar.

Men den "Prior" ändrats efter denna inställning inte bara externt. Efter skatta suspensionen avsevärt förbättrar fordonets manövrerbarhet, och praktiskt taget försvinner rulle vid kurvtagning. En sådan maskin är mindre överstyrning och det hålls stadigt på banan vid höga hastigheter. Sådan stabilitet uppnås beroende på det faktum att suspensionen underskattade centrifugalkraften kompenserar sidolutning. Med detta hjul inte bryta sig in i en sladd. Dessutom är det ökar och kursstabilitet. Med andra ord, "Priora" bättre "rodret" och snabbt reagera på det vänder.

Vem behöver det?

I grund och botten underskatta "Tidigare" villiga unga bilister som är villiga att fördela järn horse "från mängden", eller helt enkelt visa upp på bakgrunden av vänner och bekanta. Men om du använder bilen även för familjen resor är definitivt en avstämning endast skada bilen, och därför du inte gör henne något gott. Ett bra exempel på detta är bilden "Priory" med titeln "endast under sockel", som du kan se i detta foto.

Om man tittar på en sådan maskin, är det svårt att föreställa sig vad som kommer att hända med huvudet om salongen sitter 2 eller flera personer, inklusive föraren. Uppenbarligen är detta underskattade suspension "Priora" är inte lämplig för vanliga familjeutflykter, och om vi tar hänsyn också det faktum att i många ryska vägkanter är fulla av gropar och gupp, längst ned i bilen leva länge. Därför, allt du behöver göra inom anledning.

Vad ska jag vara rädd?

Som vi har noterat ovan, måste du vara rädd för de första hålen och ojämna vägar. Och bäst av allt att gå runt dessa gator, så då gäller inte tjänsten för reparationsarbeten. skattar därför suspensionen bör endast när de flesta av gatorna i din stad är väl belagda. Men även detta inte kan rädda dig från botten av skadan. När parkering, ägna särskild uppmärksamhet åt gränser, som låg markfrigång, kan du helt enkelt bryta främre eller bakre stötfångaren av hans design.

Hur man underskatta "Priority" med sina egna händer?

Om du bestämmer dig för att göra din bil ljus och sport, trots de olika faror i form av gropar och gränser, först av allt, besluta om vilket sätt du kommer att producera en minskning av clearance. Nu hemsidor och forum skrivit dussintals metoder, från användning av improviserade material, som slutar med nya professionella verktyg. Nedan vi tittar på den mest populära av dessa metoder och betona alla sina för- och nackdelar.

Förvärv av trimsatser

Den billigaste och enklaste lösningen på frågan om "hur man underskatta Prior" - är att köpa en speciell upphängning trimsatser. De innehåller ofta färdiga våren förkortade dimensioner, fjädring fjäderben med en kort stam och ett gäng allehanda små detaljer. Plus denna metod - en liten tidsåtgång och ansträngning på en sänkt fjädring. I själva verket allt du behöver göra - är att installera köpta delar av personalen. Men samtidigt måste vi komma ihåg att dessa kit är mycket mer än alla andra metoder för sänkt fjädring. Även mer acceptabelt än alla andra när det gäller säkerhet, denna metod för trimning. Så om du vill spara sin egen tid, för att minska clearance under några minuter och se till att en sådan struktur inte kommer att kollapsa, fungerar det här alternativet bäst.

Dessutom kan du köpa styvare stabilisatorer och installera dem på fram- och bakhjulsupphängning.

Ställ dämpare med justerbar clearance

Ganska praktiskt alternativ, men samtidigt billigare. Senaste rack med fjädrar (nämligen de två delarna som ingår i denna uppsättning av stötdämpare) kommer att kosta dig minst 10 tusen rubel, plus allt du behöver för att lägga till kostnaden för att justera toe-out vid stationen.

Vad är speciellt med dessa chocker? Själva namnet säger att de har funktionen av en oberoende utfärdande av clearance, det vill sätta rätt clearance kan du helt när som helst. Till exempel i sommaren kan du underskatta "Före", och på vintern lite "bump" det (för ett par centimeter). Skulle det inte vara med sökandet efter delar problem? Lyckligtvis finns det idag ett tillräckligt antal företag som producerar justerbara ställningar på bilar Volga produktion. Marknaden erbjuder alla typer av stötdämpare, så välj rätt alternativ möjliga för varje - produkter som presenteras för varje smak och budget. Återigen plus med denna metod ligger i säkerheten och hastigheten på utfört arbete (ingen klippa och svetsades är inte nödvändigt). Men kostnaden för sådana rack anständigt - bra stötdämpare inte mindre än 10 tusen rubel.

Spring "hantverk" produktion

En sådan metod är inte ett bra alternativ till den tidigare metoden. Och om du tror att "Lada Priora" efter våren förkorta 2-3 diskret revolution väluppfostrade på vägen, är du djupt fel. Ja, gör sänkt fjädring bilen smidig, men detta är endast möjligt om stämningen gäller rimliga delar och verktyg. Installera rack på skattade "Priora" småindustri rekommenderas inte. Varför en sådan bil blir mindre hanterbara och mjuk depån? Saken är den att när förkorta fjäderbenet kan helt enkelt slut på dess fria slag tills fullständig komprimering beskurna detaljer. På grund av kollision mellan bilen till gropen kraft som fanns kvar i racket in i glaset och stödlagret, men det är verkligen inte öka deras livslängd.

Därför, efter förkortning av fjädrarna på detta sätt att förbereda ofta vända sig till bensinstationen och oväntade kostnader för byte av standarddelar. Chassit är mycket lätt att förstöra sig själva, och reservdelskostnaderna kommer att mätas i tiotusentals rubel. I slutet av fjädrarna "hantverk" produktion av vill säga att man inte bör genomföras i "budget", eftersom kostnaden för ytterligare reparationer av fjädring inte kommer att vara mycket att tillfredsställa er. Därför, om våren och inställd för lågt på "Priority", det är bara köpas i butiker eller göras på särskild utrustning. Annars är inte fördelarna med en sådan inställning.

Skattade "Priora" halvkombi och luftfjädring

En annan intressant metod som ofta används i USA på "Cadillac" och "Chevrolet" 60: e och 50: e år av release. Visst var och en av oss har sett i Hollywood-filmer, som maskinerna studsar bokstavligen på väg, från vägen, en avsevärd höjd. Så, denna "magiska" ger bara luftfjädring, som genom en pneumatisk pumpar speciella kuddar, och de är på grund av sin volym höjs till maskinen 10-30 cm upp. Standard för personbilar som kör ett sådant system inte sätta, men det tunga lastbilar levereras med det ganska ofta. Naturligtvis sker detta inte för den skull van studsade på vägen (vilket inte är möjligt med en liten pumpkapacitet synvinkel), men eftersom endast en sådan suspension ger en mjuk gång och samtidigt inte skada lastbilen vid full belastning av 20-40 ton . När det gäller vår "Priority", för att använda systemet för ett sådant fordon skulle bli för dyrt, men resultatet kommer att fånga uppmärksamheten hos många.

slutsats

Baserat på alla ovanstående vi har sett att underskatta den "Priority" är möjlig endast på två sätt (om vi talar om de bästa lösningarna) - köpa en speciell trimsats avstängning eller ändra fjädrarna på stöttorna med stötdämpare med justerbar utgående axeln.