Heavy cruiser "Skriver Oygen" de viktigaste egenskaperna. Prinz Eugen (1938)

Heavy cruiser "Skriver Oygen" var stolthet flottan av Nazityskland. Han är ett kraftfullt vapen i samband med havet, gjorde med alla moderna krav och har en av de bästa prestanda bland krigsfartyg i andra världskriget. Men ödet för detta fartyg var ganska tragiskt. Låt oss ta reda på vad som var den tunga kryssaren "Skriver Oygen", dess viktigaste egenskaper och historia till mycket död.

Historien om skapelsen

Tysk kryssare Prinz Eugen skapades under andra halvan av 30-talet av förra seklet. För att skapa den trädde den tyska varvet Krupp Germaniawerft Henry i November 1935. Företaget bildades entreprenör Lloyd Foster 1867 i Gaarden, nära Kiel, under de tre åren före uppkomsten av ett enat tyska riket under härska av Preussen. Inledningsvis var företag som heter "North-tyska byggföretag." År 1896 förvärvades av en av de rikaste affärsmän i Tyskland - Krupps familj. Varvet producerade inte bara militära utan även civila fartyg. Vid sekelskiftet kom hon på andra plats för leverans av fartyg för den tyska imperialistiska marinen. Under första världskriget levererat armén och ubåtar.

"Skriver Oygen" var tänkt att vara den tredje fartyget i det tyska programmet, enligt vilket producerade tunga kryssare av "Admiral Hipper". Denna serie har två fartyg har släppts - "Admiral Hipper" 1937 konstruktion, efter vilken hela raden av fartyg utsågs, liksom "Blucher" av samma modell år. Dessutom var de ska byggas två kryssare - "Seidlitz" "Lützow" och Men de var ännu inte redo för slutet av kriget. Vid konstruktion av "Skriver Oygen" mottagen symbol "J".

Konstruktion började i april 1936 och varade i nästan två och ett halvt år. Det kostade den tyska statskassan till ett belopp av 109 miljoner riksmark. Som jämförelse, värdet av "County" Brittiska fartyg liknande typ var 2,5 gånger mindre. I slutändan var det tunga kryssaren "Skriver Oygen" som lanserades i augusti 1938, men på slutförandet av alla interna komponenter och utrustning som behövs för ytterligare två år. Som ett resultat, slutligen gick kryssaren i drift den tyska marinen fram till augusti 1940.

namn cruiser

Hans namn tyska tunga kryssaren "Skriver Oygen" var för att hedra den största befälhavare i den österrikiska delstaten Habsburg utländska XVII-XVIII århundraden Prince Evgeniya Savoyskogo. Även om han tillhörde en av Italiens dom i feodala Duke födelse och föddes i Paris, men de flesta av hans enastående prestationer, särskilt framgångsrika åtgärder i spanska tronföljdskriget och det turkiska bolaget har brutits i tjänst hos den österrikiska kronan. Bland hans stora segrar som kapten efter slaget: slaget vid Szente (1697), en återspegling av belägringen av Turin (1706), den slaget vid malplaquet (1709), tagande av Belgrad (1717).

Bara under 1938, fanns Anschluss (annektering) Österrike Tyskland. Det presenterades för fascistiska propaganda återförening av nationen. För att visa enighet Tyskland och Österrike, beslutades att namnge den nya fartyg för att hedra den framstående österrikiska befälhavare. Glory Evgeniya Savoyskogo skulle vara ett omen för seger cruiser. Så fartyget Prinz Eugen från 1938 har fått sitt namn.

tekniska egenskaper

Vad var en tung kryssare "Skriver Oygen" i tekniska termer?

Dess längd var 199,5 m med standardutrustning, och 207,7 m vid full. Förskjutning av kärlet var 14 506 m med standardverktyg, och 19.042 m - full. Bredden av fartyget -. 21,7 m maximal cruiser hastigheten nådde 32 knop, vilket var lika med 59,3 km / t. Den totala kapaciteten för de tre ångturbiner och pannor tolv fartygs - 132 tusen hästkrafter, eller 97 MW. Utkast Prinz Eugen kärlet varierade från 5,9 till 7,2 m. Hastigheten på 16 knop kryssare kunde göra en non-stop simning på ett avstånd av 6,8 tusen. Mil. Besättningen avslutade från laget i 1400-1600 personer, vilket var en hel del för denna typ av fartyg.

rustning tjocklek på torn som når 160 mm. Samtidigt var hon den tunnaste på däck - 30 mm, och i styrelserna - 40 mm. pansar tjocklek på traverser och Barbet var lika med 80 mm.

"Skriver Oygen" var utrustad med den modernaste i samband med elektronisk utrustning, kan kvaliteten på vilken skryta, inte alla krigsfartyg i världen. Speciellt var det känt detekteringsorgan kunna hitta fienden på havet, himlen och under vatten. Ombord på fartyget fanns även analoga datorer. Men det överflöd av elektronik och ibland spelat ett dåligt skämt med kryssaren, eftersom ny teknik har fortfarande ett antal brister, och vissa var klart "rå". Men trots det, i processen att fylla fartyget hade ingen lika i Europa.

vapen

Combat makt har inte varit en styrka av fartyget Prinz Eugen. Men samtidigt var denna brist kompenseras av möjligheten att observation en brand kontroll jämfört med det andra fartyget och tillgången till moderna metoder för upptäckt av fienden.

Beväpning av fartyget bestod av åtta artillerigranater kaliber 203 mm, tolv universella luftvärns artilleripjäser kaliber 105 mm, sex automatiska vapen kaliber 37 mm, tio - 20 mm. Dessutom kryssaren hade fyra torpedrör kaliber 533 mm ammunition med 12 torpeder. Air Group bestod av en pneumatisk launcher och fyra spanings sjöflygplan.

Det första slaget

Elddop ship "Skriver Oygen" var under sjöslaget, som blev känd som slaget i Danmark Strait.

Fartyget först seglade till det öppna havet maj 1941. Han åtföljdes av två jagare, samt flera proryvateley hinder. Snart "Skriver Oygen" förenad med en annan känd fartyg av andra världskriget - slagskeppet "Bismarck". Deras resa var tillsammans genom Danmarkssundet.

Förflyttningen av de tyska domstolarna har blockerat brittiska fartyg. 24 maj 1941 fanns det en kamp mellan dem. flera brittiska fartyg förstördes i striden, slagskepp "Bismarck" är skadad, skär genom sundet kunde Prinz Eugen. Fartyget gick ut i Nordsjön. Men för att ett antal skäl att tjäna pengar fånga fiendens handelsfartyg han misslyckades. I juni 1941 efter en två veckors resa kom kryssaren i hamnen i Brest, kontrollerade Wehrmacht krafter.

Återvända till Tyskland

Men i Brest "Skriver Oygen" och andra tyska fartyg ständigt utsätts för risken för förstörelse på grund av återkommande flygräder i den brittiska. I februari 1942 beslutades att återvända till cruiser med slagskepp "Gneisenau" och "Sharnhost" på tyska hamnar. Denna händelse är att bryta igenom till sitt hemland stränder kallades "Operation Cerberus."

Trots att under hemkomsten har angripits flera gånger cruiser flygplan och fiendens fartyg, lyckades han ändå tre ofullständiga dagar för att nå mynningen av floden Elbe. Operationen kan betraktas som framgångsrikt. Det var en aldrig tidigare skådad och vågad bryta igenom Engelska kanalen, precis under näsan på den brittiska flygvapnet och marinen. Genombrottet markerar moralisk seger tyskarna och stärkt deras anda. Även om strategiskt genombrott i att förlora till Tyskland till sjöss situation aldrig hänt.

I Östersjön vatten

Nästa steg i den "Prins Eugen" aktiviteter i samband med att vara i vattnen i Östersjön, där han snart kastas.

Det går inte att kalla denna period historien om härliga kryssare. I själva verket vid denna tid han tjänstgjorde som de största kanonbåtar i Östersjön, men naturligtvis var det inte hans ursprungliga destination. Främst "Skriver Oygen" produceras beskjutning kusten ockuperat av fienden. Hade att avfyra sin egen strand och basen. Till exempel vad som hände när Röda armén närmade sig Gotenhafenu. Sedan attackerna drabbar även närheten av Danzig (idag Gdansk i Polen). Under samma period för dess existens, kryssaren gick att plundra Norges kust.

Det hände till honom och absurditeter. Således "Skriver Oygen" rammades precis till vänster om hamnen tyska kryssaren "Leipzig".

I april 1945 "Skriver Oygen" skickades till Danmarks huvudstad - Köpenhamn. Där stannade han fram till undertecknandet av den tyska kapitulation.

Resultat av kriget

Trots att den tyska regeringen hade stora förhoppningar för kryssaren "Skriver Oygen", för att rättfärdiga deras fartyg inte ödesbestämd. Fartyget var avsedd för strider i Atlanten med USA och Storbritannien flottan, men de flesta av den tid han gick som en kanonbåt i Östersjön. Främst berodde detta på det faktum att Tyskland inte lyckades införa allvarliga krigs allierade över havet. Kriegsmarine (Navy av Tredje riket) är klart sämre än kraften i den brittiska flottan, fast håller företräde i europeiska hav.

Dessutom i slutet av kriget visade det sig att den "Skriver Oygen" inte kunde sjunka någon av fiendens fartyg. Trots att han skadade en av jagare, Storbritannien och knackade om ett dussin fiendens flygplan. Men det måste vara rättvist att säga att fienden inte kunde betala honom åtminstone några betydande skador. Men i slutet av kriget ammunition kryssaren slut. Till exempel, för 8-tums skal av kalibervapen Tyskland upphörde att producera mer i 1942. 203 mm kaliber projektiler, som var den huvudsakliga ombord kryssnings det finns mindre än fyrtio.

Vi kan säga att effekten av "Prince Eugen" i Östersjön, där han tillbringade större delen av hans noveller skytteltrafik var mycket som att skjuta sparvar med en kanon. Tunga kryssare av denna storlek och den tekniska utrustningen var för dyrt ett projekt för att fungera som "den största kanonbåtar i Östersjön." Men den största bedrift av fartyget var ännu inte kommit, efter kriget slutade. På den kommer att diskuteras i detalj nedan.

Som en del av den amerikanska flottan

Efter överlämnandet av Tyskland maj 1945, "Skriver Oygen" överlämnades till USA i enlighet med Potsdam avtal. I januari 1946 överfördes han till Bremen och gick med i US Navy. Men när han fick status av icke-militära fartyg, men bara testning av fartyget. Kommandot för kryssaren överfördes till kapten 1st Rank A. Graubartu att trots den amerikanska medborgarskap, var en etnisk tyska.

Snart cruiser gjorde en transatlantisk resa, under vilken han överförts från Bremen till den amerikanska staden Boston. I hamnen i uppgörelsen "Skriver Oygen" undersöktes noggrant. Även med honom den lossades på stranden all utrustning, inklusive vapen. Enligt resultaten för kommissionen, beslutades att skicka fartyget på Bikini Atoll som ett mål för att testa kärnvapen.

I mars kryssaren seglade från Boston för överföring av vatten i Stilla havet, som kom genom Panamakanalen. Sedan i Stilla vatten dockade i San Diego, Kalifornien. Efter att "Skriver Oygen" på väg till Hawaii. Under första halvan av maj, nådde han den amerikanska basen på öarna - Pearl Harbor. I juni 1946 kom han till Bikini Atoll - slutdestinationen.

nuclear testet

Döds skeppet "Skriver Oygen" var resultatet av testet av USA: s kärnvapen på Bikini Atoll. Explosioner gjordes 1 jul 1946. Förutom kryssaren "Skriver Oygen" Det deltog andra krigsfartyg i världen, i synnerhet trofé och avvecklas amerikanska fartyg.

Den första kärnblåsluft på kryssaren. Horizon belyste med ljusa bländning, lät skrämmande muller kraft. Epicentrum av explosionen av en atombomb släpptes på 8-10 kablar från fartyget. Alla trodde att fartyget blåstes sönder. Men trots förväntningar kryssaren skadorna var obetydlig. I själva verket bestod de bara helt slits från sidan av färgen.

Efter en explosion av en nukleär stridsspets gjordes under vatten. Den här gången skadorna var mycket mer betydande. hud arken pressas in i kryssare och han läckte, men det sjönk och gav Bank. Detta motstånd av den tyska fartyget slogs av amerikanerna. De planerade det helt förstördes under bombningarna av ovanstående. Nu "Skriver Oygen" bogserades till atollen Kuazlen förväntade framtida tester.

Men tyvärr, skrovet var alltför radioaktivt förorenade. Därför cruiser beslöt ändå att förstöra in. Men även efter den tredje explosionen fartyget förblev flytande. Hans översvämningar inträffade gradvis när ett fack svämmade efter den andra. Slutligen, i 20 dagar i december 1946 pumpar kunde inte klara av det inkommande vattnet. Fartyget gav en sticket, och fönstren var under havsytan. Den amerikanska militären har ännu försökt rädda fartyget, men det var för sent, kryssaren sjunkit nära atollen Kuazlen, lämnar på ytan av en köl. I stället för hans kvarlevor är på botten av havet till denna dag.

Verkligen överraskande motstånds fartyget. Men det finns några frågor. Vad händer om kryssaren var inte bara ett mål för kärnvapen, men det skulle vara ett lag som kämpar för livet av fartyget, lappa hål, hjälpa till att pumpa vatten pumpar? Det är möjligt att i detta fall med tre explosioner inte skulle vara tillräckligt för att sänka "Skriver Oygen".

Men var som helst, fartyget, som byggdes av tyskarna att skrämma amerikaner och deras allierade, blev en ovetande medbrottsling i testningen av de starkaste vapen i världen, för att tjäna som en symbol för USA: s militära makt. Men amerikanerna var nu den andra stora utmanare. Efter kollapsen av Tredje riket var det Sovjetunionen.

Allmänna egenskaper hos fartyget

Kryssaren "Skriver Oygen" var på sitt sätt en unik skepp. Liksom alla tunga kryssare "Admiral Hipper", mer än 10 ton förskjutning av fartyget, även om det är en gräns markör för fartyg i denna klass enligt Washington-baserade restriktioner. Men Tyskland självt har satt ramen för tillåten. Men på grund av ökningen i tonnage av fartyget slog sin snabbhet och smidighet.

Även det ursprungliga syftet med byggandet av "principen om Eugen" var förstärkningen av den tyska flottan i slaget vid Atlanten, i själva verket, kryssade han mest i vattnen i Östersjön eller i allmänhet lades upp. Fartyget har deltagit i endast ett mer eller mindre allvarliga slaget, i början av hans kämpar historia - Slaget vid Danmarkssundet. I det här fallet, för hela perioden av dess existens, misslyckades kryssaren att förstöra alla fiendeskepp.

Men, och fienden kunde inte på något sätt orsaka allvarliga skador på fartyget "Skriver Oygen", även om attackerna genomfördes, och från havet och från himlen och från marken. Han blev den enda tyska kryssaren, som har bevarats hela i slutet av kriget. Även kärnvapen är bara tredje gången kunde överbelasta detta titan är så stark det gjordes. Och sedan, i närvaro av besättningen ombord, är det möjligt att tre gånger och inte skulle vara tillräckligt.

Även om många experter har kritiserat utformningen av kryssaren, kalla honom klumpig. Skulden lades skeppsbyggare som de gjorde helt bepansrade fordon, till skillnad från de flesta fartyg av tiden har vi bokat endast de mest känsliga och viktiga för att bibehålla hälsoområden. "Skriver Oygen" var helt armerad. I många delar av rustningen var för tunn för att vara en riktig skydd men samtidigt är det en ytterligare börda för fordonet minskar dess hastighet. Även boken är särskilt viktiga delar var tunnare än liknande fartyg av fienden. Men, som det visade sig, alla samma bok i den tyska kryssaren var nog att stå emot flera bombardemang från himlen och havet, och till och med utmana kärnvapen. Så att fakta bryta alla teoretiska spekulationer kritiker till nior.

Mycket i den riktning som tog skaparna av "Prince Eugen", sant i våra dagar. Till exempel, flexibilitet, multi-tasking, målprioritet över makten volley viktiga elektronik i kontrollen, den särskilda roll fiendens upptäckt.

Men i allmänhet, bör det noteras att kryssaren "Skriver Oygen" misslyckades ändå att uppfylla någon av de viktigaste uppgifter som framför dem på en global skala, ett antal objektiva och subjektiva omständigheter. Skyll var som gemensamma misslyckanden tyskarna i Atlanten och omvärdering av särdragen i kryssaren. Han kunde inte bli en avgörande kraft i Atlanten eller ens kan orsaka åtminstone några betydande skador på fiendens flotta.

Man kan knappast säga att fartyget betalt för sina kostnader 109 miljoner riksmark. Ändå lyckades han ändå gå till historien tack vare sin unika och enastående stabilitet under kärnvapenprov i den amerikanska armén, vilket förvånade även kryddat mycket militär och forskare.