Fartyget "OS": berättelsen. "OS," Titanic "" Britannicus "- transatlantiska liners

Fartyget "OS" har upplevt många höjdpunkter. Vid tiden för att lansera det var fartyget som betraktas som en ny underverk i världen. Hans berömmelse bleknade före "Titanic", som hade samma struktur och har dykt upp två år senare, men drunknade i sin allra första resa.

Klass liners "OS"

Det finns en tradition inom varvsindustrin. Enligt henne namnet på fartyget, och de projekt som de hänför sig. Av denna anledning, vanliga människor ofta blandar ihop skeppet "Olympic" av samma klass av oceanångare.

Det har varit tre. Den första var "OS", byggd 1910. Den andra var "Titanic", som blev världsberömd efter sin krasch.

Det sista fartyget i denna klass fick namnet "Britannic". Han dök upp på tröskeln till första världskriget och började genast att utföra militära uppdrag, bland annat transporterar skadade soldater. Efter fem framgångsrika flyg har underminerats av en tysk gruva 1916.

Varvsindustrin i början av XX-talet

Under dessa år, den civila flottan av europeiska länder arbetade främst genom att erövra nya hastighetsrekord, och de mest otroliga asfalterade vägar för tillträde till avlägsna områden. Atlanten har blivit viktigare än någonsin som en rutt, eftersom det cruising fartyg från snabbväxande USA till Europa och tillbaka. Transporteras kritiska belastningar och det stora antalet invandrare. En annan viktig tecken på era - den ökande rivaliteten mellan stormakter på tröskeln till första världskriget.

Brittisk rederiet White Star Line att ras förlorade. Dess främsta konkurrenter är tyskar och andra engelska tillverkaren - Cunard Line. Den senare blev branschledande sedan varvet i havet kom två nya generationen liner - "Lusitania" "Mauretanien" och De skilde sig inte bara stora, men Fleet kvaliteter. "Lusitania" 1907 bröt hastighetsrekord i Atlanten, som förblev utom räckhåll och med mer än 20 år.

Mot bakgrund av detta tycoon Dzhon Morgan, som var ägare till White Star Line, bestämde sig för att överträffa konkurrenterna och satte sina ingenjörer uppgiften att skapa något riktigt enorm. I det här projektet var skeppet "OS" och två av hans "broder".

egenskaper hos

Jämfört med andra fartyg, nya fartyg skilde mycket större. Deras tonnage översteg tonnage av samma "Mauretanien" på mitten. Dessa dimensioner är inte tillåtet att ta hastighetsrekord, skulle motorn annars förbruka för mycket resurser.

I stället enades man om att prioriteten för det nya fartyget kommer att vara dess bländande lyx. En annan fördel anses säkert. Formgivarna hävdade att nya fartyg osänkbara tack vare ett system med flera fack. Om överträdelsen blir bostäder, översvämning endast en liten del av fartyget som kommer att hålla den flytande.

Det förtroende förvandlas till en tragedi. Om "Olympic" är verkligen upplevt en hel del flygningar, den "Titanic" - fartyget symbol - dog i sin allra första resa.

Motor nya verk på pannor och dess kapacitet är 50 tusen hästkrafter. Fartyget innehöll 2435 passagerare tjänade hans besättning på 860 personer. Längden var 269 m, bredd - 18 meter. Dessa galna siffror lockade omedelbart uppmärksamheten av pressen och allmänheten att det nya projektet. Betecknande nog de gamla hamnarna inte var redo att acceptera sådana stora fartyg, på grund av vad var tvungen att bygga om piren där körde rutten "OS".

Innerfoder lokaler delades in i tre klasser beroende på solvens passagerare. Special lyster annat matsalen, som har konstruerats för mer än 500 personer och är det största rummet på fartyget i världen. förstklassiga inredning gjordes i stil med modern tid.

Komma igång

Den första flygningen av liner körde från British Southampton till Cherbourg, Frankrike, som var i Normandie. Därifrån skeppet gick genast till New York. Eftersom simning är till stor del bar karaktären av ett test, besättningen kontrollerade tillförlitligheten och användbarheten av många nya kokkärl, införts ombord på fartyget. Baserat på denna erfarenhet har konstruktörerna infört vissa förändringar i nästa projekt en anordning som kallas "Titanic".

Under de första åren av drift det hände en hel del incidenter, som dock inte var av en dödlig natur för "OS". Bred publicitet fick kollision med cruiser liner "Hawk". Även om händelsen ingen dödades, började rättegången aktivt omfattas i pressen.

Anledningen till detta var att "Hawk" tillhörde staten flottan. White Star Line anklagade cruiser besättning fel, men domstolen dömde till förmån för det försvarande parten. Dessutom var kaptenen på "Olympic" Smith befunnits skyldig av orätt, och företaget har åtagit sig att betala ersättning till ägaren.

Efter kollapsen av "Titanic"

Om driften av "Olympic" var i hög grad var den andra klassen fartyget förlist i den första flygningen. White Star Lines rykte hängde i balansen. För att övertyga säkerheten kollektivtrafik började företaget åter-utrusta sina liner.

Dessutom började besättningen strejken. Detta berodde på det faktum att ingen ville segla på fartyget, utrustad med samma båtar som fanns på "Titanic". De är inte väl etablerade i den ödesdigra natten i Nordatlanten.

Båtarna har bytts ut. Dessutom har designers uppgraderat trim kärl. Ett år efter kollapsen av den symboliska "Olympic" gick tillbaka till USA.

Första världskriget

Däremot har användningen av "Olympic" som ett kärl för civil trafik inte länge. Efter bara ett par år av konflikten började med tyskarna, och den brittiska regeringen rekvirerade liner för att utföra militära order.

Fartyget tjänstgjorde i Medelhavet och har utrustats med lämplig artilleri. Kamouflage var att skydda skeppet av tyska ubåtar. Ett eller annat sätt, men "Olympic" kunde överleva kriget framgångsrikt färjor de sårade till sjukhus. Detta ansågs vara en mirakel, särskilt mot bakgrund av tvilling "Britannica" och död passageraren, "Lusitania".

Slut på operation

Efter kriget fartyget var återigen civila. Under de 30 år skeppet "OS" är redan anses tekniskt föråldrade fartyg. Därför, med varje flygning blev det klart att det snart kommer att skrivas av för skrot. Sedan företagets ägare samman med Cunard Line.

Hans sista flygningen "Olympic" gjorde på den vanliga vägen - från Southampton till New York. Det var 257 resor jätte. Vad du än säger, hade han en förmögenhet. Historien om fartyget var längre än dess dubbla - den sjunkna "Titanic" och "Britannicus" trampade på en mina.

Dagen före parsning för metallskrot möbler av hytterna och hallar, som en särskilt värdefull egendom auktionerades och såldes för en mängd olika exklusiva anläggningar.

Jämförelse med "Titanic"

Denna jämförelse antyder själv. Folk frågar ofta om "Olympic" (fartyget): "Vad hände med honom?". Bara liknar "Titanic".

Kanske den mest nyfikna, om inte mystisk faktum jämförelsen är att Edward Smith, som var en ökänd kapten sjunkna "Titanic", innan den kommenderade "OS". Men sedan överfördes han till en annan transatlantisk liner. Som den mest erfarna anställd i företaget. Man tror att han begick självmord när han insåg att den stora skeppet började sjunka i hans fel. "OS" och "Titanic" är inte mycket annorlunda utseende. Den enda betydande mark på vilken det var möjligt att förstå vem som är vem, detta däck A. "Titanic" var glaserade på denna plats, medan "Olimik" var öppen.

Det fanns små skillnader i infrastruktur för distribution. Som "Titanic" - ett fartyg med ett café på andra däck. "OS" en sådan institution på denna plats var det inte.