"Domodedovo Airlines": flygriktningen, flygvärdinnor, foto, recensioner

Inrikes flygbolag lever ett svårt och intensivt liv. Ödet för många av dem är inte lätt, och även tragiskt. Således "Domodedovo Airlines" länge byggt sin väg, gick upp för backen, men det slutade tråkigt nog.

generationen

På 1960-talet, Sovjetunionen fortsatte framväxten av den civila luftfarten. Sovjetiska designers skapar ett civilt flygplan som inte är sämre i dess egenskaper västerländska konkurrenter. Flyga över himlen i Sovjetunionen Ana, Tu och ILS. Framväxten av nya flygplan kräver att flygbolag och flygplatser. År 1960 föddes idén att bygga i Moskva Domodedovo flygplats och öppningen på sin bas bärare. Det var alltså född 1964 "Domodedovo Production Association of Civil Aviation". Företaget uppfattas som den största aktören i inrikestrafiken och den mest moderna luftgruppen i landet. 25 mars gör 1964 dess styrelse sitt första officiella resa från Moscow till Sverdlovsk.

Sovjettiden

Grund för den nya föreningen civil luftfart uppgick till 206, 211, 212 flygplansbesättning från Vnukovo. Flygplan och besättningen säker genomförandet av långdistansflygningar. Trettio år i rad framtiden "Domodedovo Airlines" är det största flygbolaget i Sovjetunionen. I nivå med "Aeroflot" Domodedovo truppen genomfört ett stort antal nationella och internationella transporter. Under året har den genomsnittliga flygbolaget transporteras mer än 70 miljoner passagerare. Skvadronen ständigt fylls på med nya brädor och har utvecklats ganska effektivt till solnedgången i Sovjetunionen.

tidsjustering

År 1992 blir chef för flygbolaget Leonid Sergeev, var på sina axlar låg inte enkla förändringar justerings. År 1998 blir den legitima innehavaren av "Domodedovo Production Association of Civil Aviation" en aktiebolag Domodedovo Airlines, där 51% av aktierna ägs av staten. Regeringen tilldelar bolaget flotta, produktionsanläggningar och motor tidigare skvadron. Den totala sysselsättningen i det nya bolaget flyttar omkring två tusen människor. Ledare med stor tacksamhet tillhörde förfäder. För att hedra grundarna av skvadroner förblev primordiala siffror. Således 206 truppen till mer än 55 år.

Förvaltningen av bolaget "Domodedovo Airlines" fortsätta traditionen DPO GA, som skilde sig en rimlig bemanning och operativa strategier. Detta tillät oss att hålla en hög kvalitet team även i svåra tider av perestrojka. Carrier alltid ta hand om den samlade erfarenheten, som tillät honom att decennier av existens att bli en av de mest stabila och säkraste flygbolagen inte bara i Ryssland utan också i världen. Under alla mina år i "Domodedovo Airlines" det inte fanns någon flygolycka.

Privatiseringen av 90-talet inte bara gav flygbolag självständighet, men också vänt sitt hem Domodedovo flygplats i ett oberoende företag. Då denna utveckling var den naturliga utvecklingen av branschen, men då blir det för flygbolaget komplexitet.

Men sammantaget den postsovjetiska perioden var mycket framgångsrikt för företaget. Det utvecklar sin flotta och utökar sin färdplan, är engagerad i utbildning högt kvalificerade specialister. Tre gånger flyg "Domodedovo Airlines" tilldelades det prestigefyllda nationella utmärkelsen "Wings of Ryssland" 1999, 2000 och 2001 - som flygbolaget av året, som hade en volym av trafik på inrikesflygningar mer än 1 miljard RMB.

allians

Under 2004 har flygbolaget uppmärksammades av stora affärsmän - Abramovich bröder, de köper 49% av aktierna genom sitt flygbolag "Kras Air" och komma med förslag till omorganisation av "Domodedovo Airlines". Under samma år av "Domodedovo Airlines" ingår ett samarbetsavtal med företaget "Kras Air", "Omskavia", "Sibaviatrans" och "Samara". Så det finns en rysk flygbolagsallians AiRUnion. Utvidgningen har gjort företag att stärka och utvidga flottan kort flyga, att öka antalet passagerare. Alliansen fortsätter att behålla en del av statens närvaro i företaget, men det sänktes till 45%. Under 2007 AiRUnion tas upp i listan över landets strategiska företag.

Under 2005 har företaget öppnat sin webbplats där du kan direkt köpa flygbiljetter.

flygdestinationer

I början av dess bildande Domodedovo skvadron var inriktad på inhemska leveranser, hade företaget för att möta de ökande kraven från medborgarna för att flytta över ett vidsträckt land. Men gradvis ökande täckning av geografi, går företaget internationell nivå.

Fram till 2008 "Domodedovo Airlines" flight riktning som bara växer, som täcker hela Europa, Asien och Afrika. Linjefart och charterluft tjänst som inrättats i Fjärran Östern, Sibirien och städerna i södra delen av landet, påstår i nära utlandet, liksom Spanien, Indonesien, Indien, Malaysia, Thailand, Kina, Portugal, flög hela alliansen i mer än tjugo länder.

flotta

I början av sin skapelse "Domodedovo Airlines" var utrustade med den modernaste vid den tidpunkt då flygplanet:

- Tu-114. Den berömda sovjetiska flygplan att utföra långdistansflygningar. Tjänsten erbjuds i två klasser: den första - tre fack, den andra - salonger med rader av säten. Planet var mästare av sin tid: det är den snabbaste och största turboprop ombord i världen.

- Tu-154. Sovjetiska flygplan överlevande, fungerar den mer än 40 år. Detta är det mest populära flygplan med en jetmotor i Sovjetunionen, var han fram till slutet av 20-talet, och sedan började det massivt dra sig ur tjänst.

- IL-62. De mest populära och framgångsrika var en modell av IL-62, "Domodedovo Airlines" var bland de första sovjetiska interkontinentala verksamhet i styrelsen med en jetmotor, och lämnade honom bara på 90-talet.

- Il-96-300. Berömd sovjetiska bred-board för lång tid. Det är på denna modell gjordes känd för flygningarna, till exempel "Moskva - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moskva".

I slutet av 90-talet av lufttrafikföretaget planerade moderniseringen och utbyte av flottan med modernare maskiner, men planerna inte insett.

Home flygplats

Airline "Domodedovo Airlines" var ursprungligen avsedd att fungera på samma flygplats, som öppnades två år tidigare. Flygplatsen har alltid präglats av det faktum att snabbt växte och moderniseras. Domodedovo skapades för tjänsten främst för inrikesflyg, men 90: e år och internationella destinationer fick sin plats i en ny hall.

År 1992 Domodedovo får officiell status en internationell flygplats. Efter omstruktureringen blir företaget privata börjar perioden för blomning. I slutet av 20-talet genomförde den bredaste modernisering och ombyggnad av objektet, väsentligt ökar genomströmningen och 2003 som heter Domodedovo störst bland hundratals flygplatser runt om i världen.

Hittills Domodedovo - är ett modernt komplex på arbetsbördan han tog tjugonde plats i Europa och den tredje - i Ryssland. Under 2006 flygplatsmyndigheterna är föremål för strikt revision och undertecknat ett säkerhetsprotokoll med Förenta staterna och Europa. På Domodedovo två landningsbanor. Den första har en unik beläggning till Ryssland. Under 2008 satte vi i drift den automatiska bagagesorteringslinje på flygplatsen, som i hög grad påskyndat processen med persontrafik.

Under 2011 översteg Domodedovo passagerartrafik 25 miljoner människor.

Hans 50-årsjubileum Domodedovo firas utan en partner och följeslagare flygbolag "Domodedovo Airlines", som bidragit till mycket på sin tid att utveckla och etablering av flygplatsen.

Code of kabinpersonal

För stora flygbolag är oerhört viktigt servicenivå, som ansvarar för flygvärdinnor och inte ett undantag - "Domodedovo Airlines". Flygvärdinnor, kan ett foto som dekorerar något glansigt magasin - stolthet flygbolaget.

Stewardesses "Domodedovo Airlines" var klädda i gult sand kostymer med västar och jackor och vit blus, en scarf knuten runt halsen i samma system. Code of flygvärdinnorna var att deras uppdrag - är att säkerställa bekvämligheten av passagerare under flygningen. Och de hedrade det genomföras - på flygningar "Domodedovo Airlines" alltid rådde vänlighet, omsorg och vänlighet.

End of story

Krisen 2008 år har drabbat AiRUnion, i augusti i år, den totala skulden av flygbolagen i alliansen var $ 1 miljard dollar. Så det påverkat bolagets ekonomiska krisen och den kraftiga ökningen av bränslepriserna. Sedan juli började fördröjnings personalens löner. 20 augusti 2008 började de massiva förseningar och inställda flygningar lufttrafikföretag lämnat bolaget in en stämningsansökan om erkännande av konkursen. I februari 2009, den operativa licensen återkallas bärare. Den sista chef var Sergey Yanovoy.

I februari 2009 upphörde den att agera JSC. Airline "Domodedovo Airlines" har upphört att existera. Hon kunde inte leva upp till sitt halvsekel årsdagen av hela året.