Byte av främre hjulbultar. Byte och reparation av stiften i framhjulet

Det händer att de hjulbultar i ordning, och fäst den säkert på navet är inte möjligt. Ofta sker med täta borttagande av hjulet. Skador kan vara annorlunda - ett fel i den gängade delen, eller en tapp form krökning. Wear uppstår på grund av felaktig hand om sig själv. Inträffar smuts och sand, vilket i sin tur fungerar som ett slipmedel. slitage är också en orsak till miss dra åt muttrarna. Oblom detaljer kan bero på metallutmattning, av avvisningspunkter sammandragning och hjulmuttern. Som ett resultat, rörelsen av maskinen osäkra. Detta faktum kan orsaka mer allvarliga skador och vägtrafik incident.

Lösningen på detta problem

Om du upplever denna typ av fel är det nödvändigt att ersätta de främre hjulbultar. Därför är det önskvärt att förändra inte bara den trasiga delen och hela uppsättningen. Det kännetecknas av det faktum att förlusten av en kunde vara skadad och de återstående dubbar, ehuru visuellt det kanske inte märks.

Med tanke på märket på din bil, kan ersättningsprocessen ske både på navet tas bort och direkt på bilen. Detta beror på utformningen av maskinen. Men som regel kan du göra reparationer utan att ta bort navet. Ställ stift kan självständigt praktiskt taget varje bilist. Tillräckligt för att ha de nödvändiga verktygen och lite erfarenhet av reparationsarbeten.

Men vad händer om stiftet har brutit av vägen? Lösa felet i detta fall är nästan omöjligt. På grund av det faktum att hjulet är ansluten till navet i ett visst antal stift (från fyra till sex, med undantag av "OKA" - tre), är det möjligt att komma hem eller till en bensinstation på vänster sida. I det här fallet, den ursprungliga behöver kontrollera graden av åtdragning av hjulmuttrarna och rör sig mycket försiktigt, undvika stora gupp, och inte för att få hög hastighet. Byte stift framnav - processen inte är mycket arbetskrävande, men kräver vissa färdigheter och tålamod.

Hur man demontera oanvändbar del

Nedan finns sätt att lösa detta problem genom exemplet med flera "nationella" bilmärken, både inhemska och importerade. I princip är reparationsarbetet inte särskilt skiljer sig i sin teknik, men det finns fortfarande vissa skillnader i samband med enheten bilen.

Byte av främre hjulbultar - "Toyota"

I det här fallet är föremål för reparera bilen "Toyota Corolla". Omedelbart före byte är nödvändigt att besluta om förvärv av ett antal reserv stift. Det bästa alternativet är att köpa exakt originaldelar, vars kvalitet är inte i tvivel. Annars finns det en risk för att köpa låg kvalitet dubbar som snabbt kan brytas av, eller de gängade delen kommer att brytas någon gång snart. Du bör också inte gå fel med platsen för deras installation. De främre och bakre nav har olika hårnålar. Detta råd gäller för alla bilar som behöver bytas stift front nav.

Fasas ersättningsprocessen

Att arbeta behöver en standarduppsättning av hylsnycklar, hammare, nastavka, hjulmutternyckeln och jack. Fordonsmonterad på en plan yta och sätts på handbromsen. Därefter släpper hjulmuttrarna, och stöttning bilar, ta bort hjulet.

Efter det förberedande arbete som krävs för att börja ta bort bromsoket. Heads 17 Stäng bromsok bultar och ta bort den från disken. Koppla slangen bromsvätskan är inte nödvändigt, bara tilldela bostäder broms något åt sidan.

På den inre sidan av navet ger en teknologisk kontaktdon för demontering och montering reglarna. Vev hjulnavet så att det skadade stift placeras framför terminalen. Därefter med hjälp av en hammare slå ut stiftet. Om det hålls säkert på sina platser, måste du behandla det WD-40 eller dieselbränsle, och ge lite otkisnut. Efter det demontering kommer att gå lättare, kan du använda nastavku om det behövs.

Efter avlägsnande av skadade delar i dess ställe en ny uppsättning. Installationen är lika borttagningen. När stud har tagit sin plats, ska hålla på sin hjulmutter tills det är stadigt i byn i bromsskivan. Byte av främre hjulbultar ( "Toyota Camry" i synnerhet) har framgångsrikt genomförts. Vid byte de återstående dubbar operation sker i samma sekvens.

Det är värt att notera att de nya bultarna är inte tillrådligt att använda muttrar som installerades i gamla stilettos, eftersom det finns en möjlighet att skada gängorna. Detta kan så småningom leda till en snabb försämring av en ny uppsättning av produkter.

Reparationsprocessen på vaser

Byte av främre hjulbultar ( "Fält" i synnerhet) utförs på ungefär samma sätt som den tidigare bilen.

Fordonsdomkraft är hängd, hjulet avlägsnas, och den skyddande stödfästet av bromsmekanismen. Ytterligare pinnbulten slås ut med en hammare, jämföra den med färdigskurna för borttagning. Till hjulnavet inte dras igång, du ettans växel. Sitsen rengörs från smuts och rost och sedan ställa in en ny skruv. Huvuddelen av pinnbulten och dess landning är längsgående slitsar. Därför måste vi se till att de stämmer överens. Fortsätter från motordriv i tappen med en hammare, och sedan en mutter hålla ut tills det ögonblick då den sitter på plats. Hela omfattningen av arbetet tar ungefär en och en halv timmars tid.

Ersätter den främre hjulnavet med dubbar avlägsnande

Betrakta exemplet med reservdelar till fordon "Matiz". För att demontera den skadade delen på den här bilen är inte möjligt utan att ta bort navet som förhindrar bromsskivan.

Det första steget extraheras knoge, bromsoket aggregatet avlägsnas från blocken och till sidan. Från den första spunnet dragstången. Nästa demonteras fästnavet till rack, skruva loss och knackade kullager. Pre avskruvning navet muttern bort navet och drivaxeln är fixerad så att CV-leden inte frisläpps från växellådan.

I framtiden är navet isär och det finns tillgång till reglarna. Byte av främre hjulbultar som standard. Skadade är extruderad, och i dess ställe en ny uppsättning. Sedan kan du gå vidare till monteringsupphängningsmekanismen.

Demontering och montering av dubbarna på "Chevrolet"

Det första steget genomförs allt det förberedande arbetet för obehindrat tillträde till de drabbade delarna. Demonteras från navet hjulet, tjocklek och bromsskivan. För enkel åtkomst till bultarna som fäster den näst sista behöver ändra rotationsläget hos rattnavet. Ersättning av de främre hjulstänger ( "Aveo 1,6" inklusive) är som följer. Olämpligt detalj extruderas med en hammare med trä distanser, och i dess ställe installerat en ny stud. Därefter hela aggregatet går i motsatt för borttagning.

Som ni kan se, demontering och montering av en ny uppsättning av bultar framhjulsnavet är fullt möjligt i hemmet. Ersättning av de främre hjulstänger ( "Lacetti" inklusive) uppträder på samma sätt med undantag för en - bromsskivan inte avlägsnas på grund av utformningen av navet.

reparations stift

Ofta behöver bilister rekommenderar inte att reparera bultarna. För det första är det inte alltid möjligt att göra en (mögel och krökning). För det andra, den minskade körsäkerhet för fordonet. Ändå kan de återställas. Vi talar om skador på tråden. Byte av främre hjulbultar får inte utföras om tråden återhämtat sig. För detta ändamål är tappen demonteras från navet. Vidare är det fast i ett skruvstäd och med slutet av fas med en fil. Sedan, med hjälp av den önskade storleken plattan, driva ut det skadade området. Om objektet inte har några sprickor och chips i botten, kan den användas i framtiden.

vård

För att inte möta sådana problem som brott och ersättning av främre hjulbultar, måste du följa graden av att dra åt muttrarna. När den släpps händer slå disk på stift. Detta leder till brott och slitage av trådarna. Innan du tar bort hjulet med en bil, måste du rengör bultarna från smuts, så hon inte komma till varv gängförbandet. Samma operation ska utföras före lindningen och nötter. Det är önskvärt att lossa hjulet efter Fukta tråd använder någon typ av olja. Så du förenkla loppet av muttern. Dessa enkla manipulationer bidrar till säkerheten för detaljerna och ta mycket mindre tid än själva förändringen och dubbar hjul reparation.

Dessutom, se till att kontrollera att skruvar och muttrar efter att ha besökt däcket. Chansen är stor att i brådskan service arbetstagaren inte kan hålla på hjulet och det kommer att skada stiften i bästa fall.