Brandmän Train hjälper släcka bränder

När passagerar- och godstrafik på järnväg nådde sin popularitet, blev det klart att behovet av att garantera säkerheten för rullande hela dess väg. Eftersom initialt första tågen kör på kol och avfallsslagg ut från bergen på vägen, skapade detta ett hot om bränder i de omgivande områdena. Det är därför 1921 statsrådets förordning brand tåg har skapats, som använde ånga pumpar och ytterligare hårdvara.

Men framsteg inte stå still, och därför med utvecklingen av industrin började producera bättre brand tåg, med hjälp av modern brandbekämpning pumpstationen. Om omfattningen av användningen, är de indelade i kategorier:
• brand tåg i den första kategorin - högteknologiska formuleringar för speciella applikationer. De kan eliminera läckage av brandfarlig vätska, för att utföra pumpning antända vätskan, för att utföra något arbete för brandmän och eliminering av konsekvenserna av en olycka.
• Den andra kategorin - mindre tekniska, men ganska konstruktivt för uppgifter och eliminering av olyckor som inträffar i en brand.

Varje tåg, beroende på vilken kategori innehåller följande komponenter:
• Tåg 1 har en särskild kategori. vagn, där ryms personal, brandpump station, extra effekt och specialutrustning nödvändig utrustning. Samt tre eller fyra vattentankar med en total volym av 140 ton och en skumbildare av 6 ton.
• Tåg 2 kategorier förutom den ovan nämnda konfiguration har den ytterligare integration. De är helt sluten tank, som är utformad för att pumpa brandfarlig vätska när det läcker från skadade tankar eller andra volymer.

Det är också speciellt utrustad täckt vagn, som innehåller ytterligare tekniska medel och material för att säkerställa en smidig drift av all utrustning placerad.

På senare tid har brand tåg utrustade med ett satellitnavigeringssystem "GLONASS", liksom de senaste kommunikationsmedel. Detta möjliggör styrning i realtid rörelse brand tåg till platser av nödsituationer.

Det är värt att notera att FGP VO ZHDT bär ständigt en rad åtgärder för att förbättra den tekniska kapaciteten hos dessa tåg. Kontinuerligt pumpa släck moderniserade station, som gör det möjligt att öka volymen av utgående vätska och öka släcknings begränsande intervall. Enligt chefen för HRF IN ZHDT V.P.Aksyutin att under de senaste fem åren, den tekniska utrustningen av alla enheter förts till etablerade normer och ständigt hållas på rätt nivå.

För att öka professionalismen servicepersonal ständigt hålls planerade övningar så nära en verklig brand. Detta gör det möjligt att alltid hålla högt kvalificerad personal.

I samband med uppkomsten av sommaren beslutat att införa beställt ytterligare 20 stridsvagnar. De gick in brandkåren 15 maj 2012, och kommer att vara i drift till den 16 september 2012. Man tror i JSC "Russian Railways" det kommer att täcka stora områden samtidigt släcka eventuella bränder.

Enligt chefen för HRF IN ZHDT Ryssland var förra månaden ensam brandkåren involverade i att sätta ut 3 gånger. På grund av den höga professionalism av alla bränder framgångsrikt släcks snabbt och inte orsaka mycket skada.