Bil specifikationer GAS-53: belastning, apparat, och kretsen

Gorkij bilfabrik under perioden 1961-1993, sätta på frågan om flödet av medeltunga lastbilar GAZ-53. Fordonets vikt varierade från 3 till 4,5 ton, beroende på ändringen. Anses maskinen hänvisar till den tredje generationen av denna klass. Detta fordon, med alla de förändringar, blev den mest utbredda på massproduktion av sovjetiska lastbilar. mer än fyra miljoner bilar tillverkades under produktionsperioden.

Lineup (GAS-53 F)

Tills 1967, utvecklar den och tillverkar GAZ-53 F. Auto parat sig till en sexcylindrig motor med fyra-PPC. Bränsleförbrukningen var ca 24 liter per hundra kilometer. Bron nod har de koniska kugghjulen, motorn 11 från GAS-boost att öka kompressionsblandningen.

Anses fordonsmodell GAS-53, vilken kapacitet var 3,5 ton, och var utrustad med nya däck förstorad bas. På grundval av denna maskin avsedd Flatbäddsbil, dumprar, mjölk tankfartyg och så vidare. Med tanke på den täta misslyckande delar, låg effekt och ett antal konstruktionsfel, var bilarna inte populär och togs ur produktion 1967.

Serie 53 och 53A

Mellan 1964 och 1983 släpptes modeller GAZ-53 och 53A. Dessa modifikationer är utrustade med en mer kraftfull framdrivnings ZMZ-53 till 115 liter. Konstruktionen ger ökad hastighet till 85 km / t vid en flödeshastighet av bränsle (liter / km) - 25/100. Att utöka funktionerna av lastbilen lämnades dumpa plattform arrangemang, den täckta kroppen, en anordning för avlägsnande effekt hydraulpump.

Vikt GAS-53 var under 0,5 ton (3,5 och 4,0) än den för mönstret 53A. Dessutom har den andra varianten följande fördelar:

• Kraftfullare centrumaxel.
• Strukturellt, den nya gimbal.
• Den sofistikerade styrning.
• Uppdaterad radiator skydd.
• Duplicera blinkers på taket.
• De nya kabin värme och vindrutetorkare på enheten.

Den reviderade modellen Sovjet lastbilen fick staten Quality Mark i Sovjetunionen.

modifiering 53-12

Denna modell GAS-53, vilken kapacitet var 4,5 ton, producerad 1983-1992 år. Maskin utrustad motor ZMZ-511 power 120 hästkrafter, den maximala hastigheten av 90 km / t. Bränsleförbrukningen ökade till 30 liter per hundra, men det kan monteras en gasfyllning anläggning för flytande eller komprimerad gas.

Trucken är avsedd för transport av olika belastningar på banan och en grusväg vid en omgivningstemperatur av -40 till 40 grader Celsius. Denna modell är en förbättrad version av 53A-serien. Auto fick förbättrad motor, radialdäck, som gjorde det möjligt att öka dynamiken och kvaliteten på gångbar fordon. Bilar med gasanläggningar som utfärdats under symbolen 53-27 och 53-19.

Den uppdaterade kraftenheten utrustad med flera pumpar för olja, fullflödesfilterelement, ny cylinderhuvud, är vevhusventilation utförs genom den slutna slingan. Också axiell Trålen förstärkta stötdämpande och ramelementen, minskade avgasemissioner med nästan 20 procent.

Export och moderniserade versioner

Bärförmåga GAZ-53 bil, går på export nådde 4,5 ton. För förverkligandet av utländska ändringar var episoder 53-50 och 53-70. De hävdade bilarna var i Belgien, Finland, de socialistiska länderna. Kuba och Bulgarien hade produktionskapacitet för att bygga bilar från byggsatser som produceras av Gorkij Automobile Plant.

Moderniseras och exportera en serie frigör triplex sent utrustad med framåtblickande, beröringsfri tändenhet, moderna belysningselement, larmgivare, Hydro-vac, tryckfördelaren vid inbromsning på alla axlar.

Till exempel, lasten GAS-53 (tipp) med ett index på 02 var mer än 4 ton kapacitet Vält-metallkroppen plattform fem kubikmeter last. Tipp har använts i stor utsträckning inom industrin och jordbruket. På grund av de strukturella drag för lossning utförs vid en bekväm arbetssidan.

tekniska egenskaper

De viktigaste specifikationerna GAZ-53 fordonets elektriska krets:

• Kraftverk - kolvtyp förgasare, fyra, är gjord av aluminiumlegering.
• Volym (cm ^.) - 4250.
• Effekt (hk ..) - 115.
• Kylvätska.
• Konstruktion - ram, två dörrar med vänstra ratt placering.
• Upphängningsaggregat - framsidan (konventionellt, fjäderbalk), baksidan (samma bladfjäder).
• Transmission - mekanisk, fyra steg.

Elektrisk utrustning består av följande element:

• Placerad i kabinen.
• Batteri (75 a / h).
• Starter generator.
• Ledningar.
• Motorer för glas och uppvärmningsenheten.
• Elementen tändenheten.

Bränsle tankbil rymmer 90 liter, den maximala hastigheten är 85-90 km / t vid en flödeshastighet av 24 liter bränsle per hundra kilometer.

andra uppgifter

GAS-53, det maximala belastningskapacitet och andra egenskaper är följande:

• Längden / bredd / höjd (m) - 6,4 / 2,38 / 2,22.
• Bas hjulet (m) - 3,7.
• Spår (fram / bak) m - 1,63 / 1,69.
• Clearance (cm) - 26,5.
• Vikten av bil i körklart skick (m) - 3,25.
• Totalvikten (m) - 8,25.
• Nyttolast max (t) - 4,0.
• Bromssystem - trumma på alla axlar, hydraulkraft.
• Clutch - disk, torr typ med en spak enhet.
• Stålhjul.

Dessa specifikationer är standardmodell GAZ-53. Vi uppgraderade varianter av bära kapacitetsindikatorer är dynamik och motorresurser något högre.

Fördelar och nackdelar med hela serien

Inhemska last GAZ-53, som har tillräcklig kapacitet för att utföra olika hushållssysslor, har till ändamål fördelar och nackdelar. Fördelarna med bilar inkluderar följande:

• Enkelhet och tillförlitlighet i drift.
• Enkel att använda.
• Överkomliga och tillgängliga tjänster, samt att utföra mindre reparationer i praktiskt taget alla miljöer.
• När tid byte av olja och filter drivlina översyn liv når 400 tusen kilometer och mer.

Bland nackdelarna med ett sådant problem är isolerad:

• En kort livslängd på bromsen och kopplingsenheten.
• Hygglig bränsleförbrukning.
• Dålig anslutning element kardanen, distributören och variatorn.
• Fortskridandet av ryggen radikal lagermotoroljetätning.

Trots alla brister, rapporterar lastbilen kan hittas i dag i inrikestrafiken, vilket ytterligare bekräftar sin popularitet, särskilt på landsbygden.

funktioner

Med tanke på frigörperioden GAZ-53 såg ganska modern. Bilen har ett stycke snap-on strålkastare radiator nivå. Den starka ram används för kommunikation de flesta av enheterna och fordonsenheterna. Om det är nödvändigt transport utan chassit kan göras en del av kroppen och hytten.

Bränsletanken finns under förarsätet, hals Mexikanska bränsle som finns tillgängligt för kabinen vid kanten av förardörren. Denna lösning har spelat en positiv roll i övergången från bensin till gas, eftersom enheten är monterad under kroppen, där de flesta bilar är bränsletanken.

Maskinen kördes med en elektrisk startmotor, bekvämligheten i kabinenheten och stöds uppvärmnings elektrostekloochistiteli. Säte för förare och passagerare i kombination i ett stycke, "soffa". Loungen ger förvaringsfack för verktyg och tillbehör. Istället, oljetryck indikator och amperemätare verkade signalgivare, samt klockor.

inre fyllning

Hög kapacitet GAZ-53 tillhandahålls inte bara en fast ram. En stor roll i dynamiken och prestandan hos lastbilen spela interna system och mekanismer.

Motorblock tillverkade av aluminiumlegering av typen Al-4. Designen är V-formad karamellstav som är termiskt bearbetas, har en rätvinkliga axlar. Kolvelement gjuts av legeringen Al-30 typ. Själva kolven har cirkulär form med ett snitt i kroppen av styrspåren för ringar.

Landning sätesventiler, är vevaxeln gjord av järn, styrhylsor - av koppar-grafitblandningen. Block och cylinderhuvuden är fixerade samman medelst gängstänger med tätande packningar. Genom axiell förskjutning av vevaxeln är skyddad av två brickor monterade på båda sidor om nackstödet.

timing

Timing mekanism agerar ut sin roll, inklusive påverkan av det faktum, vilken kapacitet vid GAZ-53, beroende på ändringen. I standardmodellen är en mekanism med en topp-monterade ventiler. Noden innefattar:

• Kamaxlar och ventillyftare.
• Gears.
• Vipparm och bom.
• Guider bussningar och fjädrar.

Strömförsörjningssystemet innefattar en bränsletank, rör, slangar, mekanisk pump med ett membran förgasare i två kammare, filterelementen. Oljepumpen befrämjar oljeflödet till friktionsdelar sätt gravitation eller under tryck. Luftfilter - tröghets typ, i vilken partiklarna avsattes föroreningar i oljetanken.

Kylsystemet är en sluten enhet med pumpen. Den består av ett block vattenmantel, pump, kylare, en termostat, en fläkt med ett hölje, fönsterluckor och anslutningselement. Förskjutningsenheten - 22 liter i resistansen hos tändkretsen.

slutsats

Oavsett hur smädat den sovjetiska bilindustrin finns det många prover utföra sina uppgifter på lämpligt sätt. En av dessa bilar var GAZ-523, den mest massiva lastbilen med olika modifikationer. Han hjälpte bönder, industri, motor transportföretag genomföra planen, var anspråkslös i drift och underhåll. I denna egenskap GAS-53 (tillval board) är 3-3,5 ton och över nuvarande modeller och dumpa osilivayut till 4,5 ton last.