Motorcykel "Kovrovec" - fredlig produktion vapenfabrik

Efter segern i Stora fosterländska kriget, beslöt den sovjetiska ledningen att starta produktion av lätta och medel motorcyklar som baseras på teknik och utrustning av det tyska företaget DKW, som hände i den sovjetiska ockupationszonen. År 1946 det utfärdades en motsvarande förordning om organisationen på fabriken Degtyarev i Kovrov Vladimir region producerar upp till detta vapen (inklusive den berömda PCA), motorcykel produktion. Så på sovjetiska vägar kom den berömda "Kovrovec" - en motorcykel, har priset på vilket gjorde den till den mest tillgängliga och massiv tvåhjuligt fordon av efterkrigstiden.

Som en prototyp modell valdes DKW RT 125. Denna lätta motorcykel vid tidpunkten ansågs vara den bästa i sin klass. Dessutom, under kriget, experter i bolaget DKW, denna modell har betydligt uppgraderats. Första motorcykel "Kovrovec-125" släpptes i samma 1946, och fram till slutet av året av 286 enheter producerades.

En liknande motorcykel under namnet "Moskva" utfärdades på kapitalanläggningen MMZ. När likheten mellan dem var små skillnader som endast elektrisk utrustning.

Lineup av motorcyklar Kovrova

Motorcykel "Kovrovec" producerades 1946-1965 och hade följande ändringar:

• K-125 (år 1946 - 1951). Motorcykeln utrustad med en tvåtakts encylindrig motor med ett deplacement på 123.7 cm3 och en effekt av 4,25 hk Motorn var belägen i ett block med trestegs växellåda, som omkopplas av en fotsspaken. De bakre hjul spjäll och hade fästas direkt svetsad till den rörformade ramen. Framgaffeln har en parallellogram form med pressade fjädrar. K-125 kan accelereras till 70 km / t.
• K-125M (års produktion: 1951 - 1955). Han var en liten modifiering av den 125: e - parallellogram teleskopframgaffel med hydrauliska stötdämpare ersattes, men annars designen är oförändrad.
• K-55 (år 1955 - 1957). Den nya cykeln "Kovrovec" fick några överladdning motor. På grund av installationen av en annan förgasare och ljuddämpare kan avsevärt förbättra en motorcykel motoreffekt till 4,75 hk Dessutom har K-55 installerad pendel bakhjulsupphängning.
• K-58 (år 1957 - 1960). Föregångaren till K-58 skilde ökad bränsletankens kapacitet och en starkare motor (5 hk). Dessutom var det används ett batteri mindre tändsystem, och hastighetsmätare inbyggd i rampljuset. Motorcykel "Kovrovec-58" hade en toppfart på 75 km / t.
• K-175 (år 1957 - 1959). Denna modell produceras parallellt med K-58 och erhållen den nya motorn från en aluminiumlegering av 173 cm3 och en kapacitet på 8 hk Ursprung motorcykel "Kovrovec" K-175 hade rundade bränsletank (såsom i motorcyklar "Java"), på vilken den långsträckta instrumentpanelen. Därefter tank installerades, identiska K-58.
• K-175A (års produktion: 1959 - 1962). Denna modell skiljer sig främst av fyra PPC. Dessutom bränsletanken för första gången började att använda logotypen, som visar två löpande hare - samma som på armarna på Kovrov.
• K-175B (års produktion: 1962 - 1964). Denna modell hade en 9-hästkrafter, gör det möjligt att accelerera motorcykeln upp till 85 km / t, samt ny förgasare och en generator.
• K-175B (års produktion: 1964 - 1965). Denna modell var kortlivad - bara ett år - och har framställts av två motoralternativ: järn (enda avgasrör) och från aluminiumlegering (med två avgasrören). Också i 1965, anläggningen omskolade att producera motorcykel, "Sunrise", som senare blev en av de mest populära i Sovjetunionen.

Förutom produktions cyklar, specialister av anläggningen i små kvantiteter som produceras och sportmodeller (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), som framgångsrikt har deltagit i många, bland annat i den internationella tävlingar.