Den bästa smörjmedel för bromscylindrar

Alla system i bilen under dess drift skall vara i funktionsdugligt skick. Men särskild uppmärksamhet bör ägnas åt bromsarna. I själva verket, ofta livet av föraren, passagerare, andra trafikanter och fotgängare är beroende av tillståndet i bromssystemet av maskinen. Periodvis är det nödvändigt att behålla. Detta är byte av bromsbelägg, skivor, vätskor och stöd. Till exempel är smörjmedlet för bromscylindrar i deras underhåll och byte ett måste. Allt detta och vi ska prata.

Smörj styrsläden

Innan vi går direkt till cylindern, är det nödvändigt att ta itu med sina guider. Bromssystemet under drift avger stora mängder värme. Detta leder till vad som är ofta en stark tycke förening tätt. Detta gäller även för guide som startar inklämt. Detta är inte bra, eftersom det kan leda till allvarliga konsekvenser. Mellanlägg säkerställer att kuddarna ständigt pressas mot disken. Detta leder till betydande överhettning av systemet. Som ett resultat, bränna kuddar, skivor blir sned. Ja, och locket under sådana förhållanden kan lätt fatta eld. Det är anledningen till att tjänsten vagnen måste hanteras med specialfett guider. Vilket vi kommer att behandla i den här artikeln.

smörjningsegenskaper för cylindrarna och guider

Eftersom noden avser tunga och värmdes till 300 grader Celsius, och med aggressiv körning eller högre under drift, då det tillvägagångssätt bör vara lämplig. Smörjmedel för bromscylindern måste ha följande egenskaper:

• Arbetstemperatur - 150 grader Celsius eller högre;
• beständighet mot aggressiva miljöer (saltreagens);
• minimal förändring av viskositet med ökande temperatur.

Det är baserat på ovanstående parametrar bör väljas smörjmedel för bromscylindern och skenorna. Fördelen är för närvarande ett stort utbud, så med valet av arbetskraft skulle uppstå.

fett koppar, bromscylindrar och bromsok

Det är den vanligaste och mest populära bland bilisterna. Hög temperatur är inte rädd och är billigt, och det gör det så populärt. Det mest använda för behandling av skivbromsdynor, samt häftklamrar och andra delar av bromssystemet. Det bör noteras att den tillämpas kopparfett på baksidan av produkten. Om detta pad, deras framsida bör inte omfattas av något smörjmedel, det gäller även till disk.

Processen att applicera pastan är också mycket enkelt. För detta behandlade ytan rengörs från smuts och korrosion. Sedan använda en borste för att applicera smörjmedlet och likformigt fördelade över hela ytan. Det är värt att notera att den säljs i burkar, i detta fall är det nödvändigt att spruta före läsa bruksanvisningen.

Den grundläggande grunden för hög temperatur smörjning

På hyllorna i bilar är nu bara ett stort urval. Men om man tittar, för totalt 3 stora grupper:

• på en mineralbasis;
• Syntetisk bas;
• mineral eller syntetisk bas med en liten mängd av metallinnehållet.

Om du förstår vad som ska användas för smörjning Bellow bromscylinder, det bästa som görs på en syntetisk basis. Detta beror på det faktum att det är neutral till gummi- och plastvaror. Följaktligen, inte ståndarknapparna inte korroderar och är idealisk för bearbetning av bromskolven eller styrsläden. Den använda basen ger ett antal fördelar, såsom låg flyktighet, tröskel hög temperatur, olöslighet i vatten och andra vätskor. Sammantaget ett utmärkt val är dock inte alltid budgeten.

Där är billigare fettkolvbromscylindrar på mineralbasis. Ändå är det bättre lämpad att styra eftersom det tål temperaturer från -45 till +180 grader Celsius.

Smörjning med tillsatsen av de keramiska partiklarna

En relativt ny utveckling, som redan har lyckats vinna popularitet. Inte billigt, men de påstådda fördelarna är mycket uppmuntrande. Ökande smörjprestandaegenskaper som uppnås genom närvaron i kompositionen av det keramiska finfraktionen. Detta är överlägset en av de bästa metoderna för att skydda bromscylindrarna och deras säte från korrosion. Dessutom utesluts de bearbetade komponenterna risken för plötsliga förändringar i temperatur, bildningen av smuts och damm på ytan.

Trots den höga kostnaden för sådana produkter, är det extremt populär bland bilister. Det kan användas som ett smörjmedel bakre bromscylindrar, som är mindre belastade än den främre. Bland de mest populära tillverkarna av hög kvalitet kan skryta med företaget "Liqui Pray". Och nu går vi vidare och överväga några mycket viktiga punkter.

Hur är tjänsten bromssystemet?

Ofta komplexa fett rekommenderas vid byte bromsbelägg eller skivor. Complex finns det ingenting. Först inspektera tillståndet för styrningen. Rensa fingrarna och säten mot rost och bearbeta en viss mängd fett. Lämplig koppar, grafit, och så vidare. N. Som för kolven, då finns behöver smörjning för att minska friktion och skydda mot korrosion. Ytan av delarna bör behandlas med en liten mängd av keramiska fett. Det skyddar effektivt ytan från rost.

Det är oerhört viktigt detalj är att det är nödvändigt att regelbundet kontrollera tillståndet i anther. Om det rivs, då inget smörjmedel kommer inte att hjälpa. Först måste du byta ut gummitätningen och sedan lägga smörjmedel. Dessutom bör det inte vara för mycket, så han börjar att pressa igenom dammskydd och tätningar, vilket inte är bra.

professionell rådgivning

Många experter rekommenderar inte att spara på smörjmedel för bromsoken och bara köpa beprövade produkter. Till exempel optimal smörjning av kolvarna i bromscylindrar baserade på silikon. Det är helt säkert för anther och detta är en hög temperatur. Följaktligen fungerar effektivt i både vinter och sommar. fordonstekniker ofta inte uppfyller sina skyldigheter. Till exempel bör rengöras utbyte av kuddar diabilder och guider, men ingen gör. Därför är det bättre att göra det själv, desto mer så att det är ingen stor sak och även en nybörjare kan hantera. Försumma inte att serva bromsarna, men också att se till varje 500 kilometer, också, inte vettigt. Inspektera alla vid byte bromsbelägg.

Vilken typ av smörjmedel är bättre att ta?

Det är lämpligt att använda en annan fetttyper beroende på arbetsstycket. Till exempel för styrsliden är perfekt grafit smörjmedel. Det är billigt och tål höga temperaturer. Skyddar metallprodukter mot korrosion och hindrar från att fastna. En av de mest prisvärda alternativ - företagets produkter TRW.

Optimal smörjmedel för bromskolvarna måste vara silikon eller keramik. Den bästa producenten i detta avseende - Febi. Billiga och glada. Men protivoskripnaya Liqui Moly rekommenderas inte att lägga en kolv boot, eftersom det kan orsaka förstörelse av gummitätningen.

Protivoskripnaya pasta är perfekt för hantering av bromsbelägg och bromsoket kylmagasinet. Vanligtvis slutar med dess användning. Kom ihåg att fett koppar cylindern inte bör utföras pastor, vilka korroderar gummitätningarna. Detta kan leda till en fullständig förstörelse av kolven och oket.

För att sammanfatta

Som ni kan se, inget komplicerat i färdbromssystemet på bilen. Men samtidigt är det viktigt att regelbundet smörja alla delar av ett stöd som varje gång arbeta vid höga temperaturer. Notera ståndarknappar av styrpinnen. De är också föremål för slitage, vilket kan resultera i en ganska obehaglig ljudet av oegentligheter. Detta händer på grund av det faktum att fingret dinglar fritt i sätet och höll plasthylsa.

När det gäller smörjmedel, är det nu bara en enorm mängd. Alla klistra för smörjning av bromscylindrar, om den är avsedd för detta ändamål, som lämpar sig för användning. Det rekommenderas inte att smörja bromsdelar enkel motorolja eller fett, och så vidare .. Allt detta inte leder till något gott.

Många detaljer av bromssystemet med tillbörlig omsorg kan vara 200-300 tusen kilometer och mer handlar det diabilderna guider, kolvar etc. kuddar och skivor - .. Det är snarare förbruknings, men för dem också, är det önskvärt att titta på. Allt detta gör att du en säkrare känsla bakom ratten och vet exakt vad bromsarna inte misslyckas, eftersom det är allt smord och testas. Ofta problemet hittas med styr- och fastklämning tät cylinder stroke som förekommer i 90% av fallen på grund av otillräcklig smörjning. Om varje byte pad används för smörj ståndarknappar bromscylindrar, kommer du inte känner till problemen med bromssystemet på bilen.