"Toyota Cresta" - business-class sedan från den japanska bilen jätte

"Toyota" - japanska bilföretaget. Ändring av sina många modeller ofta utvecklats till oberoende familj, som fortsatte att tas fram för flera generationer. En av bilarna gav upphov till flera andra modeller, blev sedan "Cressida".

Historien om skapelsen

År 1980 beslutade den japanska bilen jätte att bygga en lyx modell "Cressida" plattform ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - resultatet av denna idé. Olika nyheter inte bara design, men också ett stort utbud av extrautrustning, material av hög kvalitet i kabinen och de tekniska parametrarna för modellen.

För produktion av "Toyota Cresta" (X-50, X-60) användes i bakhjuls plattform av "Cressida", hjulbasen som var 3 mm längre. Dimensionerna av bilar skilde även: kroppen "Cresta" är kortare än den äldre frände, bredden är densamma som höjden ökade med 55 mm.

Tekniska parametrar var inte de viktigaste särdragen hos nya objekt. Bilen syftade till rika köpare. Halogenstrålkastare, dimljus, dyra och material av hög kvalitet trim och säte klädsel - allt ingår i baspaket "Cresta". Fordon utrustat 2 liters bensin- eller dieselmotor, som arbetar tillsammans med den 4-hastighet "automatisk" lånat från "Crown" modell.

Den andra generationen av (X-70)

"Toyota Cresta" så imponerade köparna att ordföranden i "Toyota" bolagets styrelse, eydzh Toyoda, 1983 initierade frågan på grundval av sin fulla storlek sedan, har fått namnet "Lexus LS". På många sätt var bilen styrs av utländska konsumenter.

1984 präglades av frisättningen av det japanska företaget andra generationens "Cresta".

Bil design har förändrats: omvandla formen kylargrillen och huven och sidospeglar (elektriska) har flyttats från framsidan av vingarna på sidodörrarna.

Dessutom har hjulbas på bilen ökade med 15 mm - upp till 2660 mm. bensinmotor har förbättrats. I stället för 2-liters diesel aggregat komma 2,4-litersmotor. Transmissionen förblir oförändrad, är en 4-växlad automatisk växellåda. År 1985 har modellen genomgått restyling, där dök upp på den främre stötfångaren integrerade dimljus. Samma år började han lanseringen av turbo modifiering av 2-liters bensinmotor.

Den tredje generationen (X-80)

År 1988 såg världen den tredje generationen av "Toyota Cresta". Recensioner av bilägarna har bekräftat att företaget är på väg i rätt riktning.

Modellen har förändrats både externt och internt. Den uppgraderade plattform med ökas upp till 2739 mm hjulbas ändrade dimensioner bilen. Dess dimensioner är tillåtet att göra inredningen rymligare, särskilt ökad utrymme för baksätespassagerarna. Modellen var utrustad med bensin 2 och 2,5-litersmotorer eller 2,4-liters dieselmotor. Förändringar har skett i det inre: det fanns mer bekväma stolar, chetyrehspitsevy ratten. Mittkonsol med instrumentpanelen förenas i en enda komplex.

2 år senare kom en speciell, minnes-serien, olika trim, klädsel och en motsvarande ikon.

Fjärde generationen (X-90)

I 1992 "Toyota" har introducerat den fjärde generationen av "Cresta", skiljer sig signifikant från den föregående generationen.

Förändrad galler, stötfångare, främre optik "Toyota Cresta". Dragen av bilen också har transformerats. Hjulbas av bilen har inte förändrats, vilket inte är dimensioner: kroppslängd har ökat med 60 mm - upp till 4750, bredden - 55 mm - upp till 1750 mm och höjd - 15 mm - till 1390 mm. Linjebensinmotorer kompletterat 1,8 och 3-litersmotorer.

Dessutom har modellen en 5-växlad manuell växellåda som installeras som ett alternativ. På samma bas version för att installera alla samma 4-växlad automatlåda. Köparen kan köpa inte bara bakhjulsdrift, men fyrhjulsdrift version.

Den femte generationen av (X-100)

År 1996 kom den sista, den femte generationen av modeller som produceras till 2001, varefter den ersattes av "Verossa".

exteriör

"Cresta" fjärde och femte generationen kan knappast kallas en modell, eftersom konstruktionen av bilen har förändrats dramatiskt: mer flödande kroppsformen förändrades näsan och U-formade grillen, som ersatte trapezius. Och i stället för fyra horisontella linjer, en värdceller. Vi kan säga att en grundlig avstämning gjordes "Toyota Cresta" fjärde generationen.

Det bör noteras att gallret i de senaste modellerna har blivit integrerad med huven, medan de tidigare var separata. Förändrats och den främre optik: strikt rektangulära former har ersatts av slät, rundade. Den främre stötfångaren lämnades ensam med den centrala sektionen av luftintaget, som tidigare fanns det tre.

Under 1998 har bilen gått igenom en ansiktslyftning: ändrade proportioner av de främre och bakre optik. Jämfört med tidigare generationer av X-100 ökade något i storlek.

interiör

Större förändringar i kabinen X-100 inte hända. En uppdaterad ratt, och utvecklats instrumentpanelen kan hastighet läsning och hastighet se klarare. Främre raden säten är bredare, ökat storleken på baksidan av soffan.

tekniska egenskaper

Det bör noteras att utrustningen av den femte generationen skiljer sig något från den föregående. 1,8-liters motorn avbröts och 2-, 2,5- och 3-litersmotorer, både diesel och sammanlagda volym på 2,4 liter, har varit moderniseras.

Som tidigare, motorerna arbetar tillsammans med en 4-växlad automatisk växellåda eller en fem-stegs "mekanik". "Toyota Cresta" femte generationen tillverkas med bakhjulsdrift, men det var tillgängliga allhjulsdrift version.

På hemmamarknaden i bilen levereras informellt och mycket populär, han inte använda. Trots detta, på gatan finns representanter för alla generationer. Du hittar de flesta bilar på baksidan av X-90.