Station "Paveletskaya" - tunnelbanan, vilket är unikt i sitt slag

Alla som åtminstone en gång i sitt liv råkade vara i Moskva, vet att stationen "Paveletskaya" - en unik under jord. Först av allt detta unika naturligtvis ses i arkitektur och byggande av nyanser, men samtidigt och historien bör inte glömmas bort.

allmän beskrivning

Station "Paveletskaya" - Metro, fungerar som utmärkta transportknut modern storstad. Ligger mellan "Avtozavodskaya" och "Novokuznetskaya", får hon dagligen ett stort flöde av livliga moskoviterna.

I princip är namnet på varje tunnelbanestation vanligtvis behandlas separat. I detta fall, allt är lätt. Art. tunnelbana "Paveletskaya" fick sitt namn för att hedra med samma namn som ligger på ytan av järnvägsstationen av kapitalet i den ryska federationen. Generellt gäller att om du gräver i historien ännu mer, kan du se att Paveletsky station i hårda efterkrigstiden utsågs ödmjuka byn Pawelec, som ligger i Ryazan regionen.

Hittills stationen "Paveletskaya" - tunnelbana, som i själva verket kan betraktas som ett mästerverk av arkitektur. Både väggar och pelare är dekorerade med skarpa vit marmor. Pyloner samma, men gjorda av samma material, har en uttalad ljusrosa nyans. Paul är dekorerad med grå granit. Lampor monterade i kassunerna bågar, ljust belysa den stora hallen på stationen.

Dekoration berättar besökare om de faktiska omständigheterna i historien om de väpnade styrkorna i det forna Sovjetunionen. I den centrala rummet, bland annat, kan du också beundra brons medaljonger skulptören Efimova och ursprungliga stuckatur ornament.

Station "Paveletskaya" - tunnelbanan med dess historia

Under öppnandet av transport navet i staden erfarna svåra tider. År 1943 var krigs fasor, tillsammans med hela landet går igenom, och Moskva. "Paveletskaya" tunnelbanestation togs i drift den 20 november.

Stationen öppnades redan befintlig sträcka mellan "Sverdlov Square" och "växt dem. .. Stalin "det vill säga när det gäller moderna namn, kan vi konstatera att det hände på platsen" Theater '-' Avtozavodskaya".

Efter kriget hade naturligtvis den station som ska rekonstrueras. Dock hade arkitekterna gjort ett mycket klokt beslut att hålla fast vid det ursprungliga projektet. Som ett resultat av "Paveletskaya", även om det har blivit en koloni, men utseendet har inte förändrats mycket.

Men 1953 gjorde byggnadsarbete inte slut där. Om och om igen, med nödvändighet, var de tvungna att starta under våren 1987. Orsaken var branden som bröt ut i kabinen är på tågstationen. Avsluta den södra delen av den underjordiska rummet var nästan helt förstörd.

De karakteristiska särdragen hos stationen

Först kan vi konstatera att djupet att lägga stationen ganska imponerande - 33,5 meter. Detta är vad som ger oss möjlighet att överväga denna möjlighet en av de djupaste i huvudstaden. Men det är inte allt. Få människor vet att "Paveletskaya" en gång byggd på ett enskilt projekt, så det är strukturellt unik i Moskva har det inte.

Nu stationen kan skryta närvaron av två hallar: norr, utrustade med modern rulltrappa och söder, som ligger i Paveletskaya station. Ligger på ytan av sevärdheterna tydligt pekar på det faktum att bland sina regelbundna besökare är lokalbefolkningen och turister. Teatermuseet, "resa Traurny", högskola, akademi, många skolor, livsmedelsbutiker och flera hotell gör "Paveletskaya" en av de mest populära i Moskva.

Slutligen bör det noteras att den anslutande ringen och Zamoskvoretskajalinjen tunneln är den längsta inter-office övergång Moscow Metro.