Space Shuttle "Challenger" (bilden). Catastrophe shuttle "Challenger"

Space - lufttomt utrymme där temperaturen är upp till -270 ° C. I en sådan aggressiv miljö, kan man inte överleva, så astronaut alltid riskerar sina liv, rusar in i det okända svärtan av universum. I processen att studera kosmos fanns det många katastrofer som har krävt dussintals liv. En sådan tragiska milstolpar i historien om Astronautics var död rymdfärjan "Challenger", vilket resulterade i samtliga besättningsmän dödades.

Kort om fartyget

År 1967 lanserade USA NASA miljardprogrammet "Space Transportation System". Inom dess ramar, 1971 började byggandet av återanvändbara rymdfarkost - Rymdfärjan (engelska rymdfärjan, som bokstavligen kan översättas med "rymdfärjan"). Det var planerat att dessa skyttlar är som skyttlar kör mellan jorden och omloppsbana, stiger till en höjd av 500 km. De skulle vara användbar för leverans av nyttolaster till omlopps stationer, utföra de nödvändiga installations- och byggarbeten, forskning.

En av dessa fartyg var rymdfärjan "Challenger" - en andra rymdfärja byggd på det här programmet. I juli 1982, överfördes han till NASA i verksamheten.

Dess namn var för att hedra ett havsgående fartyg, som studerade havet på 1870-talet. Referenserna listade som NASA OV-99-apparat.

History of flight

I april 1983 första rymdfärjan "Challenger" har ökat år för att starta translationell satellit. I juni samma år började jag igen för i omloppsbana leverans av två kommunikationssatelliter och genomföra läkemedels experiment. En av besättningen var den första amerikanska kvinnan i rymden Sally Kristen Ride.

Augusti 1983 - den tredje transfer lanseringen och den första natten i historien av den amerikanska rymdprogrammet. Som ett resultat Orbit telekommunikationssatellit INSAT-1B och testade kanadensiska manipulator "Canadarm" lanseras. Mission varaktighet var 6 dagar med lite.

I februari 1984, shuttle "Challenger" gick upp igen i rymden, men uppdrag avlägsnandet av två satelliter i omloppsbana har misslyckats.

Femte start i April 1984. För första gången i världshistorien, var reparations satelliter i rymden gjort. I oktober 1984 fanns lanseringen av den sjätte, som präglades av närvaron ombord på rymdfarkoster två kvinnliga astronauter. Under denna betydelsefulla flygningen gjordes den första i historien om den amerikanska rymd ut i rymden kvinna - ketrin Sallivan.

Sjunde flygning i april 1985, åtta i juli och nionde flygning i oktober i år, har också varit framgångsrika. De förenas av ett gemensamt mål - att bedriva forskning i rymdlaboratoriet.

Tionde lanseringen 28 jan 1986 var för skytteln och besättningen dödlig.

Totalt på kontot vid "Challenger" 9 framgångsrika uppdrag, tillbringade han 69 dagar i rymden, 987 bara gjort ett helt varv runt den blå planeten, dess "run" - 41,5 miljoner kilometer.

Catastrophe shuttle "Challenger"

Tragedin inträffade nära kusten i Florida, 1986/01/28 klockan 11 39 minuter. Vid denna tid, över Atlanten exploderade shuttle "Challenger". Han kollapsade efter 73 sekunder av flygningen på en höjd av 14 km över marken. Dödade alla sju besättningsmedlemmar.

Vid start höger tätningsring fast booster har skadats. Från denna sida brann i gaspedalsöppningen från vilken jetströmmen tas av vid den yttre sidan av bränsletanken. Strålen har förstört svansen hållaren och lagerkonstruktion av tanken. skepp skiftade element som bryter symmetrin dragkraft och luftmotstånd. Rymdfarkosten har avvikit från den avsedda flygningen axel, har resultatet blivit förstörd under påverkan av aerodynamiska laster.

Space Shuttle "Challenger" var inte utrustad med ett system för evakuering, så chanserna till överlevnad av besättningen var det inte. Men även om ett sådant system skulle astronauterna har fallit i havet med en hastighet på över 300 km / t. effekten av vattenkraft skulle vara sådan att fortfarande ingen skulle ha överlevt.

senast besättning

Under den 10: e starten av shuttle "Challenger" bar sju personer:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 år, besättning befälhavare. Amerikansk militär pilot i det frodigt av överstelöjtnant, NASA-astronauten. Han efterlämnar sin fru, dotter och son. Han tilldelades postumt Medal "Space Flight".
• Michael Dzhon Smit - 40 år, co-pilot. Testpilot i det frodigt av kaptenen, astronaut NASA. Han lämnade en fru och tre barn. Han tilldelades postumt Medal "Space Flight".
• Ellison Shoji Onizuka - 39 år, en specialforskare. American NASA-astronauten japanska härkomst, en testpilot i rang av överstelöjtnant. Postumt tilldelades han det frodigt av överste.
• Judith Arlene Resnik - 36 år, en specialforskare. En av de bästa ingenjörer och astronauter NASA. Professional flygare.
• Ronald McNair - 35 år, en specialforskare. Fysiker, astronaut NASA. På jorden, lämnade han sin fru och två barn. Medal postumt tilldelades "Space Flight".
• Gregory Jarvis - 41 år, lastspecialist. En ingenjör. US Air Force kapten. Sedan 1984, astronaut NASA. Hus lämnade sin fru och tre barn. Medal postumt tilldelades "Space Flight".
• Sharon Christa Corrigan McAuliffe - 37 år, lastspecialist. Civic. Han tilldelades postumt Medal of Space - den högsta amerikanska utmärkelsen för astronauter.

Om den sista besättningsmedlem Christa McAuliffe är att säga lite mer. Som en civil kunde komma till rymdfärjan "Challenger"? Det verkar otroligt.

Krista Makoliff

Hon föddes den 1948/02/09 i Boston, Massachusetts. Han arbetade som lärare i engelska, historia och biologi. Han var gift och hade två barn.

Hennes liv gick som vanligt och mäts tills den aviserade tävlingen "Lärare i rymden" i USA 1984. Hans idé var att bevisa att varje ung och friska människor efter lämpliga förberedelser framgångsrikt kan flyga i rymden och återvända till jorden. Bland de 11 tusen inlämnade ansökningar och ansökan var Christa - kul, positiv och energisk lärare från Boston.

Hon vann tävlingen. När Vice President George. W. Bush (senior) vid en ceremoni i Vita huset gav henne vinnaren av biljetten, hon brast i tårar av lycka. Det var en enkel biljett.

Efter en tre månader lång utbildning specialister erkänt Christa är redo att flyga. Hon fick i uppdrag att ta bort undervisningsämnen och ombord på rymdfärjan för att tillbringa några lektioner.

preflight problem

Inledningsvis under utarbetandet av den tionde lanseringen av rymdfärjan var en hel del problem:

• Ursprungligen planerat att hålla en lansering den 22 januari från Baikonur John. F. Kennedy. Men på grund av organisatoriska problem börjar flyttades först till 23 och sedan den 24 januari.
• På grund av stormvarning och låga temperaturer flygningen sköts upp för en annan dag.
• Återigen, på grund av dåligt väder skjutit upp starten den 27 januari.
• Under nästa kontroll tekniker har avslöjat flera problem, så det beslutades att utse en ny flygdatum - 28 januari.

Morgonen den 28 januari på gatan var kall, sjönk temperaturen till -1 ° C. Ingenjörerna har orsakat oro, och i en privat konversation, varnade de NASA ledarskap som extrema förhållanden kan ha en negativ inverkan på tillståndet hos O-ringarna och rekommenderade återigen skjuta upp lanseringsdatumet. Men dessa rekommendationer förkastades. Det fanns en annan svårighet: startplattan täckt med is. Det var ett oöverstigligt hinder, men "lyckligtvis", med 10:00 isen började smälta. Start utsågs i 11 timmar och 40 minuter. Det sändes på nationell TV. All of America tittar evenemang på cosmodrome.

Uppstart och kraschen av shuttle "Challenger"

Vid 11:00 på 38 minuter intjänade motorer. Efter 2 minuter enheten lanserades. 7 sekunder från den högra basen av acceleratorn bröt grå rök, det registreras en jordundersökning flygning. Anledningen till detta var att stötbelastningar under motorstart. Detta har hänt i det förflutna, det utlöser huvudtätningsring som ger en tillförlitlig isoleringssystem. Men det var kallt på morgonen, så det frusna ringen har förlorat sin elasticitet och kunde inte fungerar som förväntat. Detta var orsaken till olyckan.

Efter 58 sekunders flygning rymdfärjan "Challenger", som har ett foto i tidningen, började jag att bryta ner. Efter 6 sekunder från den externa tanken började läcka flytande väte, efter 2 sekunder i en extern bränsletank trycket har sjunkit till en kritisk nivå.

Efter 73 sekunder av flygningen kollapsade tank med flytande syre. Syre och väte är detonerade, och "Challenger" förlorades i ett stort eldklot.

rester Sök fartyg och döda kroppar

Efter explosionen av rymdfärjan skräp föll i Atlanten. Sök rymdskepp vraket och kropparna av astronauter tog över amerikanska försvarsdepartementet med stöd av militären från kustbevakningen. 7 mars på botten av havet fann kropparna av cockpiten på skytteln besättningen. På grund av den långvariga exponering för havsvatten obduktion inte fastställa den exakta dödsorsaken. Vi hittade dock ut efter explosionen, astronaut levde eftersom deras hytt just rivas bort från stjärtparti. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, och förblev vid medvetande och med personlig lufttillförsel. Troligtvis astronaut inte kunde överleva den enorma slagkraft i vattnet.

1 maj Sök rymdfärjan skräp var klar från havet kunde få 55% av skytteln.

Undersökning av orsakerna till tragedin

En intern utredning av alla omständigheter i katastrofen NASA bedrivs under sekretess stämpeln. För att förstå alla detaljer i ärendet och ta reda på orsakerna, på grund av vilka det fanns en fallande rymdfärja "Challenger", etablerade USA: s president Ronald Reagan en särskild kommission Rogers (på uppdrag av president William P. Rogers). Den består av framstående inom vetenskap, utrymme och flyg ingenjörer, astronauter och militären.

Några månader senare Rogers kommissionen har gett en rapport till presidenten, där allting offentliggjordes till följd av vilka det var en olycka av shuttle "Challenger". Det påpekades också att NASA ledning otillräckligt besvarade varningar experter om problemen med säkerheten i den planerade flygningen.

Konsekvenserna av kollaps

Kollapsen av rymdfärjan "Challenger" behandlas ett hårt slag mot rykte i USA, var programmet "Space Transportation System" fasas ut i 3 år. På grund av den mycket stora vid tidpunkten för rymdfarkosten krasch USA lidit förluster ($ 8 miljarder).

väsentliga ändringar gjordes till skytteln strukturen kommer att betydligt öka deras säkerhet.

Det omorganiserades och NASA struktur. Skapade ett oberoende organ för att övervaka flygsäkerheten.

Visar kultur

I maj 2013 på skärmarna ut rullen av regissören George. Hawes "Challenger". I Storbritannien, utsågs hon bäst dramatisk film av året. Dess tomt är baserad på verkliga händelser och aktiviteter när det gäller Rogers kommissionen.