Rullande materiel - framtiden för landet!

På begreppet "rullande" kan omfatta alla utrustningsenheter som är inblandade i hanteringen och passagerartrafiken på järnvägsnätet. Rolling järnvägar omfattar olika kategorier vagnar, lok. Den är uppdelad på sammansättningen av ett särskilt syfte, person- och godståg trafiken på den gamla.

Du kan även ta med följande klassificeringen av SS:

• Traction: lok (elektriska lok, lokomotiv, diesel lokomotiv).
• Inte självgående: bilar (plattformar, öppna vagnar, spannmålsbärare, tankar, etc.).
• Motor bilar: tunnelbana, elektriska tåg, motorvagnar.
• Sammansättningen av den speciella. Syfte: maskinen att krypa, järnvägsvagn.

Skaparna av den aktuella transporten är nu maskinbyggnad företag i landet och utomlands, lokomotivostroitelnye och bil skapande växter, stålverk.

De första bilarna i Ryssland började producera i mitten av 18th century. Som en oberoende industrisektorn, är järnvägsfordon delas till mitten av 40-talet av den 18: e århundradet. Även byggandet av järnvägs riksväg från Moskva till S: t Petersburg, och det är att bygga bilar för vägen officiella Alexandrovsky gjuteri-mekanisk anläggning isolerades i Leningrad.

Den viktigaste funktionen av järnvägen på den tiden var det faktum att den rullande materielen var utformad för personer transport. Byggt, som regel, personbilar, som körs i en förort möte. De hade inte toaletter, skåp och även sängar, bara sitta.

De första bilarna var tvåaxlad, ram och kropp gjord av trä. Deras anslutning var en kedja. Rullande materiel för passagerartransport på den tiden signifikant skiljer sig från föreliggande.

Nästa stimulans för utveckling av järnvägssektorn har blivit Rysslands övergång från feodalism till kapitalism genom reformer 1861. Sedan 1863 började produktionen av bilar med hjälp av biaxial struktur.

År 1859, vid Alexandrovsky fabriken verkade som en modern gondol - en öppen vagn, och porohovoz och bil för sprängämnen.

Samtidigt, på grund av behovet av att flytta färskvaror (livsmedel, mestadels), visade det sig isotermisk rullande.

I 1875 det utfärdade en förordning av ministeriet för järnvägar (MPS), som talade för att föra alla de täckta vagnar av samma typ med varianten "normalstor" (6400 * 2743 mm). Detta styrs av storleken på militär utrustning och masstransport av trupper.

Sedan andra halvan av 90-talet. det finns en ökning i industriell produktion, vilket resulterar i expansion av konstruktionen av järnvägar, rullande regained innovation. Ökad efterfrågan på vagnar för transport i bulk. sådan produktion har ökat avsevärt.

År 1880, nära byn Big Mytischi började bygga Mytishchi Carriage Works.

År 1896 började konstruktion på byggandet av den övre fabriken bilar.

År 1897, urartade han in bilen byggande fabrik för tillverkning av ammunition lådor, fältkök och tropikfåglar.

Och eftersom det stora landet uppstod växter med ett enda syfte - att skapa den perfekta rullande materiel som kan tillgodose behoven hos staten transport.

För närvarande kan antalet vagnar och lok kallas tillräcklig för landet, men den tekniska skick av dem borde vara bra att tänka på. Lycklig: byggteknik av detta slag sedan utbrottet var inte avbryts något år.