När du ska byta oljan i växellådan? professionell rådgivning

Om allt är klart med motorsmörjvätskan, frågan om när man ska byta olja i växellådan, och om att göra det alls nödvändigt för många bilister fortfarande öppen. Det verkar som om allt är förseglad faller ingen smuts i en inte så snäll, och det finns inget behov av utbyte. Dessutom har vissa tillverkare hävdar att den oljedränkta kommer dem att räcka för hela fordonets livslängd.

Så i överföringen om oljan eller ändra enheten och inte oroa sig för det?

Därför behöver en ersättare

Strukturen och motorn och växeloljor innefattar bas och tillsatser. På grundval av detta, öppnar deras egenskaper och tillsatser också förbättra prestanda genom att utföra en mängd olika funktioner.

Dessutom smörjande, växellådsoljor utföra ett annat viktigt problem: de tar bort värme från de redskap som är i ingrepp.

Den genomsnittliga temperaturen upprätthålls i PPC vid etthundrafemtio grader, och når ingrepps- och tre hundra. Under sådan fett hög belastning, naturligt, börjar att skumma och förlorar sina nyttiga egenskaper. I automatiska växellådor det spelar också rollen av arbetsfluiden, överföring av moment från motorn till kugghjulen.

Om det kommer att skumma smörjning maskinen helt enkelt inte kan gå. I det här fallet inte hjälper även en särskild radiatorer för kylvätska. Men situationen spara speciella tillsatser som utgör oljan.

När du ska byta oljan i växellådan

Således kan utbyte krävas på grund av det faktum att över tiden tillsatserna förlorar sin funktion. De upphör att på ett tillförlitligt sätt skydda friktionsdelar, på grund av vilka de senare är föremål för snabb förslitning. Skummad olja kan orsaka nötning av huvudöverföringen.

Som ett resultat av växlarna börjar surra. Och efter femtio kilometer kommer att påbörja processen med att de förstörs. Allt över det faktum att lådan fastnar, och resan kommer inte att vara möjligt. Detta är typiskt för fram- och fyrhjulsdrift. För bakhjulsdrivna bilar med manuell växellåda, inte så stark termisk belastning oljan inte känner. Därför kan den användas upp till tjugo tusen kilometer längre än med en automatisk växellåda. Vanligtvis när det är dags, när man ska byta olja i växellådan måste vara sant för perioden byta olja i växellådan. Förfarandet genomförs i syfte att avlägsna smuts och chip utvecklades när växlarna som går längs med smörjmedlet.

Mekanism för att mindre slitage och håller längre, vanligtvis betecknas med termen producenterna igenom mycket byta olja i växellådan är 50-60.000 Kör och under extrema förhållanden ännu mindre - från 30 till 40.000.

Det finns dock ett antal modeller där transmissionsolja är fylld vid alla tider på drift. I sådana fall är det inte ge ännu avtappningspluggen och oljestickan för att kontrollera nivån.

CVT automatisk

Vi bör också sägas om den automatiska växellådan, nämligen variabel hastighet sorter. Att veta när man ska byta olja i en automatisk transmission av detta slag, är det nödvändigt att undersöka deras arbetsprincip. Det faktum att de är utformade inte som en normal sändning, dock, och tillhör klassen automatiskt. deras arbetssätt styvare, så fett för dessa rutor kräver speciell. Det rekommenderas att byta en gång på femtio tusen kilometer, och om du normalt rida är intensiv, därefter var trettio tusen. Periodicitet sådan ersättning bör följas strikt, som under sådana omständigheter tillsatser förlorar sina egenskaper snabbare.

Om att tvätta enheten när du byter det eller inte, precis som i fallet med motorolja, det finns ingen enighet bland experter. Jag skulle vilja säga är att om detta görs, är det bäst att använda samma olja som skall fyllas i framtiden. Sådan spolning kommer att säkerställa en stabil och kontinuerlig drift av transmission i framtiden.

inspektion

Oljenivån i manuell växellåda är vanligtvis kontrolleras efter en natt av maskinstillestånd. Ju längre stod hon med dova motorn, mer exakt resultaten kommer att vara, att veta när man ska byta olja i växellådan.

För att göra detta, gnugga vevhuset, där hastighetsmätaren enheten. Bulten vänds, avlägsna hårdvara, och sedan tas bort aggregatet. Bulten själv, naturligtvis, är det bättre att hälla "vedeshkoy" och att vara noga med att inte bryta huvudet.

Verifiering utförs hastighetsmätare drivkugghjul. nivån av ett litet överskott är acceptabelt. Men bristen på det bör inte vara i alla fall.

ersättning

Om det rekommenderade körsträcka rest, och det är dags, när man ska byta olja i en automatisk växellåda eller en manuell, och om kontrollen du har kommit till slutsatsen att det måste ske snabbt, börjar processen i den förvärmda motor.

Dränering sker genom att skruva av pluggen vid basen av höljet. Hennes pre-torka och ersättningskapacitet. Efter flyr tråden gnuggas, sätta på en ny tvättmaskin och plugg fäst på plats.

Det bör noteras att den automatiska transmissionsolja inte är helt dräneras ut. Dock kommer insidan vara tillräckligt för att ta bort slipmedel.

Vilken olja hälls

Det är viktigt att inte bara veta hur ofta att byta oljan i växellådan och följa den, men att använda det är smörjmedlet som är lämplig för din bil. Ni måste förvärva en vätska som föreskrivs av fordonstillverkaren. Men om bruksanvisningen inte bevaras följande allmänna råd.

Oljor, såsom motor och transmission, finns det mineral, semi-syntetiska och syntetiska.

Mineral vanligtvis används endast i särskilda lastbilar och inhemska bakhjulsdriven personbil.

Semisynthetics visar också våra fordon och utländska bilar, som drivs vid låga hastigheter. Det är billigt och har bättre prestanda än mineralvatten.

Syntetiska oljor är dyrast, men de är utrustade med det bästa paketet av alla typer av tillsatser, är egenskaperna hos vilka bevaras för mycket längre. Därför perioden, hur många att byta oljan i växellådan med hjälp av syntetmaterial ökar.

För det utmärkta arbete CPT är bättre, naturligtvis, inte skona pengar på olja och använda syntetmaterial. ATF (olja automatisk växellåda vätska) kan ofta användas för mekaniken: den har bättre egenskaper jämfört med sådana oljor som rekommenderas för den manuella växellådan.