Motorreparation YaMZ-238

Dieselmotorn YMZ-238 (Yaroslavl Motor Plant) är installerad på många fordon, inklusive MAZ och KAMAZ tunga traktorer . Den givna motorns modell har förtjänat ett brett erkännande av förare, och allt tack vare ett högt vridningsmoment och pålitlig drift. Men motorn, som många andra enheter, behöver förr eller senare reparera. I den här artikeln kommer vi att överväga processen att förbereda YaMZ-238-motorn för reparation.

Man bör komma ihåg att innan enheten går till en speciell plats, måste den sköljas ordentligt. Och först och främst kommer dess komponenter att berövas alla slags damm och smuts, du kan gå vidare till nästa steg.

Varje reparation av YaMZ-238 måste utföras av specialverktyg och instrument som måste användas för en viss typ av arbete. Till exempel måste man trycka kullager, bussningar och rullar på en viss dragare. Om det inte finns någon sådan enhet, kan detaljerna demonteras med hjälp av dornar. Under inga omständigheter bör det hamras på några delar i hopp om att det kommer att tas bort. Självklart är den här motorn, även om det vid första anblicken verkar vara enorm och massiv, men åtgärderna med användning av en slädehammer och liknande verktyg kan leda till de mest obehagliga konsekvenserna, inklusive den stora översynen av YaMZ-238- motorn .

Egenskapen för alla parade delar är att när en av dem tas bort fungerar enheten inte längre korrekt. Därför, när du reparerar, förväxla inte platsen för parade delar och ännu värre - glöm inte installationen. Och sådana reservdelar som stavar och bussningar av pumppumpen, kamaxeln hos högtrycksbränslepumpen, munstyckena och många andra tillhör denna kategori.

Ett av de viktigaste stadierna för att förbereda ICE för större reparationer är borttagningen från bilen. Denna process gillar inte misstag, så allt du behöver är som angivet i truckens manual. Här är det värt att lägga till att avlägsnandet av motorn bäst görs med 4 stålhakar. Och detta görs enligt följande - de fyra ögonbultarna klamrar sig till dessa detaljer, och med en kedja och en vinsch (eller annan utrustning med lyftmekanism) stiger hela enheten.

Även innan reparationsarbetet påbörjas är det värt att ta hand om den tillfälliga platsen för lagring av motorn. Det är lämpligt att YaMZ-238 installeras på vilket stativ som helst, men glöm inte pallen, vilket också är sårbart för skador.

Och till sist en kort instruktion om hur man demonterar den här enheten:

1. Skruva försiktigt skruvarna på kopplingshuset (det är viktigt att inte skada växellådans drivaxel).
2. Ta bort muttrarna på kopplingslocket och ta bort tryckplattan.
3. Vi tar ut fram- och mellanskivor (för YaMZ-motorer med modifikationer 238-K), liksom slaven (för alla andra modeller av motorn).
4. Vi tar bort från fästet startaren (det finns 2 spännbultar), generatorn av pneumatiska bromsar, dess kompressor, liksom fläkthjulet på fläkten.
5. Vi tar ut luftfiltret och fyra sidoproppar.