Mitsubishi L200 recensioner

De viktigaste kraven som gäller pickup förare till sina bilar, tillförlitlighet, effektivitet, enkelhet i drift och, naturligtvis, den stora kroppen med en stor lastkapacitet. Kommer det att möta dessa krav Mitsubishi L200? Recensioner av ägarna säger att han kunde. Låt oss försöka kontrollera detta genom att undersöka dess egenskaper.

Denna modell dök upp i 2007, och jag måste säga, uppenbarar sig endast med den bästa handen. Rally-raid fans redan börjat vänja sig vid logotyp Mitsubishi. Tidigare allt inom företaget gömde under kroppen Pajero, företräder bolaget nu exakt Mitsubishi L200. Recensioner om denna rockad bara positivt. När allt kommer omkring, på vägen det inte blir värre, och vice versa. Ja, och det ursprungliga utseendet av många fler liknande.

Body pickup ägarens bekymmer gör inte, eftersom det är grunden för en moderniserad kraftfull spar ram. Det är möjligt att öka kapaciteten till 1.000 kg. Ja, en hel del. Nu kan trailern transportera 2700 kg. Fordonet har en oberoende framhjulsupphängning. Tidigare använda barer torsion är historia, nu tillverkaren använder spiralfjädrar.

Utvecklarna beslutat att olika köpare föredrar olika system. Den första ordningen - Easy Select. Den användes på bilarna från föregående familjen. Det måste vara ansluten med dålig grepp. Det finns också en bil arbetet med lågväxel. Transmissionen är förhållandevis billigt och enkelt att inte försämra dess prestanda på terrängen. För dem som gör det mesta av den tid det färdas på fasta vägar föreslås överföring Super Select. Det viktigaste kännetecken är dess center differential, som blockeras av den inbyggda uttag, vilket gör resor på fyrhjulsdrift på den hårda beläggningen på Mitsubishi L200. Recensioner av båda systemen är bra, är liten skillnad i dem inte.

När det gäller motorn, här turbo, volym 2,5 liter 4-cyl. En sådan motor har förmåga att reservera de 136 "hästar" på 4 tusen varv per minut. När detta moment är 314 Nm. I valet av en köpare och en 4-växlad automatisk växellåda och de fem-växlad klassisk mekanik. Styrning skiljer sig inte från fordon som använder en konventionell mekanism kuggstångsstyrning. Som frambromsen skiva fungerar som en mekanism och bakom - trumma. Installera andra assistenter är möjlig endast för en avgift, och, ärligt talat, ganska stor. Det enda system som kan beställas på ett urval av fyrhjulsdrift, ABS med EBD är en kraftfördelning på Mitsubishi L200. Recensioner säga att detta är tillräckligt för att känna sig säker bakom ratten i en bil.

Samtidigt som vill köpa en bil i en komplett Super Select, har råd med ABS-systemet, som kommer att integreras stabiliseringssystemet M-ASTC.

När det gäller inredning, fanns det inga överraskningar. De som tidigare varit off-road, inte kommer att ha svårt att få in i den. Men resten är mycket ovanligt att sitta bakom ratten i en så hög bil. Rattstång speciell justering inte, kanske på grund av att föraren är tillgänglig och så en hel del utrymme för att bekvämt justera sitt säte, och justera för hjul Mitsubishi L200. Recensioner om detta element, åtminstone bra. Allt annat i det inre göras i klassisk stil med detta märke, allt förstås och tydlig. Inuti känns denna bil ganska bekväm, eftersom denna Mitsubishi L200. Kännetecken för sin lista kan bli lång, analysera alla detaljer, men för att verkligen uppskatta graden av bil kan sitta bakom ratten och använda den för det avsedda ändamålet. Du kan inte ens på den bästa vägen att exakt övertyga dig om dess kvalitet.