MI-17: Specifikationer och foton

När tillbaka i XV-talet, en lysande uppfinnare och konstnären Leonardo da Vinci skapade hans design av flygplanet hade han ingen aning om hur långt före sin tid. Endast i det tjugonde århundradet. Det visades först arbetsmaskin, med hjälp av principen om stora italienska.

En kort historia av helikoptern

De första experiment på konstruktionen av den nuvarande modellen helikoptern inträffade i början av det tjugonde århundradet, då bensinmotorn med en kapacitet som är tillräcklig för att säkerställa lyft av huvudrotorn. Ryska designers var bland pionjärerna inom helikopter Igor Sikorsky (skapat två arbetsmodeller) och Boris Yuryev (uppfann skew skruvmekanism). I början av andra världskriget sporrade forskning helikoptern och på 40-talet i de första produktionsmodeller av helikoptrar skapades. Nästan omedelbart den nya flygplan är intresserad av krig, men USA: s krig i Vietnam avslöjade fullt strids potential helikoptrar.

legendariska "åtta" Född

Sovjetunionen försökte hålla upp en potentiell motståndare i skapandet av helikoptrar, så två designbyråer etablerades, Kamov och Mil, utveckla helikoptrar. Flygvängåvor vet att dessa flygplan designers använder olika system för sina bilar. Om Kamova helikoptrar har två koaxiella skruvar som roterar i motsatt riktning i förhållande till varandra, till Mil maskinen rotera stjärtrotorn används. Enligt de tekniska kraven, var utvecklingen av Mi-8 planeras som en modernisering av de viktigaste sovjetiska flygvapnet helikopter MI-4, och började 1959. Men designern kunde, med stöd av N. S. Hruscheva, att insistera på skapandet av praktiskt taget ny maskin. Så föddes den legendariske "åtta" - den mest utbredda och mest kända sovjetiska helikopter. På sin grund har det funnits många versioner, en del av dem är maskiner elektronisk krigföring, hemlig fram till nu.

Ändring för export

På grund av det faktum att "åtta" mycket snabbt blev populär inte bara i Sovjetunionen, men också intresserade utländska allierade beslutades att skapa en speciell modifiering av en helikopter för leverans till utländska marknader. Om vi jämför den Mi-8 och Mi-17, nämligen ett index mottagna export maskin, omedelbart fångar den ögat av den huvudsakliga helikopter skillnad: stjärtrotorn på stjärtbommen är placerad till vänster (vid Mi-8 - till höger). Det var också tänkt ändringar av strukturen på sjuttonde, som krävs av en operatör. Mi-17 produceras i Kazan och Ulan Ude.

utformning

Strukturellt, Mi-8 och Mi-17 är faktiskt samma modell. Den huvudsakliga skillnaden är i stjärtrotorn läge, dess rotationsriktning och de trunkerade gondoler drivlinor. Kulskruv försedd med vibrationsdämpare är bladen gjorda av glasfiber. Mi-17 är utrustad med två gasturbinkraftverk kapacitet på 1400 kW. I händelse av fel på en enhet, är det möjligt att fortsätta flygningen på den återstående motorn. Reduceraren VR-14 används som en växellåda. Mi-17 använder utrustning som tillhandahåller lotsning i ogynnsamma väderförhållanden och på natten, och på de militära ändringar - enhetsutstötnings värme facklor och agnar. Som vapen använde GSH-gun 23 och en tung kulspruta. Det är också möjligt att placera en mängd olika bekämpa installation på en extern lyftsele.

Mi-17: Specifikationer

Motoreffekten helikopter 2h1400 kW rotordiameter på 21,29 m, hastighet: max - 250 km / t, cruising - 240 km / t, intervall - 465 kilometer. Som vi kan se, från Mi-17 egenskaper på en hög nivå och inte hamna på efterkälken på parametrarna för de mer moderna maskiner.

större modifieringar

Sedan 1981, när Mi-17 helikopter fick sin start i livet, var det släppt ett stort antal modifieringar, både civila och militära varianter. Överväga några av dem. Mi-17P är avsedd för transport av passagerare, det finns en version av sin "Salon", som används för VIP-personer. Räddnings helikopter Mi-17, vilket visas i fotopapperet har ett index på M är utrustad med en bom och en vinsch ombord sökarljus att hitta föremål i natten. Mi-17-1B - transportmaskin med hög motoreffekt och lastkapacitet. Bland annat är det också avsett för landning. I detta fall är den yttre belastningen inställd standard vapen.

moderna versioner

modernisering av Mi-17 producerades i slutet av 80-talet av XX-talet, som utfärdades under symbolen Mi-171. Vid sin bas utvecklades flygande sjukhus Mi-171VA utrustade operationssalen. Avsikten var att ge akut medicinsk hjälp och evakuering av skadade från avlägsna områden. Ni-172 - en helikopter för transport av passagerare med den nya ökad kapacitet motor. På grundval av Mi-17 har också skapat en flygande "ekologiskt laboratorium", som syftar till att övervaka miljön. Helikopter utrustad med en anordning för avkänning av jordens yta och atmosfär, radiologisk övervakning och analys av miljöstatusområdet. Fire version är utformad för att lokalisera och eliminera härden branden i otillgängliga och avlägsna områden, och i skogen. Enheter som har dränerings total volym av 2 kubikmeter. Följande modifiering av helikoptern - Mi-17PL - en störsändare med fasstyrda gruppantenner. Den är utformad för att undertrycka radar och robotsystem luftvärns, störningar av fiendens luftvärnssystem. Systemet gör det möjligt att välja den mest effektiva typen av störningar för vissa utsläppskällor radio. Mi-17MD - uppgraderad Mi-17 helikopter (Foto förstärkta konturerna av främre flygkroppen är representerad i artikeln). För snabb lastning och lossning av fallskärmsjägare har ökats till 1,25 meter skjutdörr salong på babords sida. Tillhandahålls, i händelse av nödlandning på vattnet, samtidigt som den flytsystemet består av fyra luftsäckar som är fyllda med gas under en halv minut och underhålls helikopter flytande till trettio sekunder. Helikoptern kan utrustas med extra utrustning och tankar.

huvud operatörer

Från början av sin produktion, har Mi-17 helikoptrar fått enorma popularitet i olika delar av världen. Och även nu, överträffar sin trettionde årsdagen, dessa maskiner erövra himlen nästan hundra länder och tjäna FN. De kan hittas på alla kontinenter, från den kalla Antarktis till värmen i Afrika. Helikoptrar producera en mängd olika leverans av gods och passagerare, släcka bränder och evakuera sårade, kamp. Den mest talrika flotta av Mi-17 tillhör Ryssland och de forna Sovjetunionen. kan identifieras Indien, Irak, Afghanistan, Venezuela, Kuba, Nicaragua, Sudan och Turkiet från utlandet som använder dessa maskiner i både civila och på det militära området. Jag vill särskilt erkänna flygplanet i Irak och Afghanistan. För att fylla sin Pentagon avslutades med "Rosoboronexport" kontrakt för att leverera hundratals helikoptrar Mi-17 ordning. USA, som har en mycket avancerad flygindustri, erkänt att en rysk helikopter mest helt anpassad för att arbeta på hög höjd och öken, tillförlitlig och krävande underhåll. På grundval av dessa leveranser även en konflikt mellan den amerikanska armén och amerikanska lagstiftare: Pentagon har krävt att sanktionerna mot Ryssland inte avsåg ett avtal om helikoptrar Mi-17. Av intresse är det faktum att för användning inom polisen Mi-17 utvalda länder som Rumänien, Sudan, Turkiet och Sydkorea. Baserat på ovanstående kan vi konstatera att på sådana framgångsrika bilar som Mi-8-17, ingen ström, tiden själv, och även om det har gått mer än 50 år sedan de första helikoptrarna av denna modell tog fart, är den här bilen fortfarande efterfrågan och är en bra resurs för ytterligare modernisering.