Metro Railway in: den exakta tidpunkten för driftsättning

Moskva - en enorm metropol, stadigt växer och växer. Tillsammans med kapital föröka sig och närhet. Som en konsekvens ökar många gånger belastningen på transport. Invånare i förorterna har att spendera en hel del tid för att komma till den vita stenen. För att lösa problemet med ledningen i Moskva planerar att bygga en markstation i järnvägs, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy och Pushkino.

En liten historia

Järnvägen blev en stad med regional underordning 1960. Det grundades den 19: e århundradet efter upptäckten av Moskva-Nizjnij Novgorod järnvägen. Även då Kutchino (dag distrikt i staden) drivs ett tegelbruk och aerodynamisk Institute. Lite senare öppnade han en fabrik Manu. Under sovjettiden staden järnvägen fortsatte att växa. Dess industri utvecklats i en ökad takt. Således var Research Institute byggt, snickeri växt, reparera fabriken. Nu staden snabbt byggs är infrastruktur utvecklas. Antalet invånare för närvarande når mer än 140 tusen människor. Under sådana omständigheter har Metro Railway blivit avgörande.

Fördelar och nackdelar med Skytrain

Efter att ha övervägt alla alternativ, bestämde kapitalhantering för att bygga en tunnelbana i järnvägs och andra städer förorter. Det kommer att bli marken, eller som de säger, lätt. Denna typ av transport har flera fördelar, chef som är priset. I genomsnitt tar packningen 1 km underjordisk tunnel ca 80 miljoner. Dollar. Även på 1km Skytrain -. 15-20.000.000, med byggandet av spårvägen är inte nödvändigt att skapa dränering och ventilationssystem, för att eliminera kvicksand. Men bekvämligheten för passagerare markstation eller på något sätt sämre än tunnelbanan. Tyvärr nackdelarna med ljus tunnelbana, också. Byggtiden är buller, smuts, försämring av befintlig transportkapacitet. Men folk är villiga att uthärda besvär, om det bara fanns en Metro Railway. De är inte rädda även ändra tidsplanen för tåg och öka trafikstockningar under byggtiden.

Så om du behöver Metro Railway?

centrum tåg anses vara samma namn sedan. g. station. Avståndet från den till ringen ca 10 km. Det verkar vara nära, men bilister drabbas. Bredden på vägbanan är 7 meter, dubbelriktad trafik. Det är klart att för att utföra omkörningar under sådana förhållanden svårt. På den här webbplatsen du kommer att överraska inget pluggar. Tillbud och olyckor, och angrepp på fotgängare. Situationen förvärras ytterligare under våren och sommaren, när semesterperioden börjar. Från huvudstaden för att träna driver flera minibussar från tunnelbanan Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino och Izmailovo Park. Med Kursk järnvägsstation "kör" 36 par av tåg och 14 par höghastighetståg. rörelseomfång mindre än 20 minuter. Med en bra scenario, kan kapitalet vara "domchali" minuter för 25. Vid högtrafik ökar den här gången två till tre gånger. Alla är bosatta i järnvägs det skapar svårigheter.

Vad har gjorts

Gör makthavarna har en enorm vilja att genomföra projektet Skytrain i en förort, som är planerad att fördela 236 miljarder. Rubel. För dessa pengar det kommer att byggas 125 km järnväg. d. dukar, var 50 nya stationer byggs. Passagerartrafiken till slutförandet av byggandet kommer att nå 825 miljoner. Man. Felaktiga som tror att nya linjer kommer att läggas för att bygga tunnelbanan i Moskva-regionen Railway. Skenorna kommer att dras längs den befintliga järnvägen. d. sätt att i vissa områden som redan har börjat. Även i järnvägs har tilldelats en tomt där depån kommer att byggas och vändradie av vagnar. Men det ändrar inte de villkor och ljus metro i järnvägs kommer att läggas till i slutet av 2015.

Hur kommer markstationen Moskva

Av alla standarder, kommer det att vara bekvämt. Nu beräknas 211 enheter av parkeringsplatser, så att passagerarna kan lämna sina fordon och ändra på tunnelbanevagnar. För ökad bekvämlighet, också planer på att bygga 75 bytesstationer, varav 30 kommer att uppföras intill järnvägen. e. stationer i närheten av två tunnel Kotelniki och Chelobitevo, 43 nära busstationer. Tågen kommer att köras i intervaller om högst 4-5 minuter, och så vidare då. d. rörliga uppstod av ändlösa bilköer, kommer att byggas 57 överfarter. Tåg planerar att köpa en ny, uppvärmd, och stationen kommer att utrustas med toaletter och en mängd olika vapen, såsom automater för kaffe.

Har tid eller inte har tid?

även om konstruktion Metro Railway har redan börjat, många tvivel om att det kommer att passera i tid. I Kryukovo till exempel planeras att öppna tunnelbanan 2014:e år, men Marat Khusnullin, vice borgmästare i huvudstaden för att bygga, gjort antagandet att det slutliga arbetet endast kan fyllas i 2015:e. Också med tunnelbanelinjen vid den vitryska riktning. Men var inte upprörd, kommer Metro fortfarande. Experter förutspår nu en ökning av järnvägs takten i bostadsbyggandet. Dock kommer fastighetspriserna att stiga med cirka 20%. Men medborgarna blir lättillgängliga för alla områden i Moskva. Noterar att kostnaden för biljetten i en ljus tunnelbana, enligt vice ordförande Ivanov kommer inte att vara högre än den normala tunnelbana.