Dödsvägen i Bolivia. La Paz: Dödens väg (foto)

Vi har länge varit vana vid tanken att de mest hänsynslösa människorna i världen är ryssar. Dessutom finns det en åsikt att vägar i vårt land är sådana att endast desperata vågor kan rida på dem. Men fakta i denna version bekräftar inte. Det finns platser på planeten där människor är så vana vid daglig risk att de behandlar det som en enkel och irriterande rutin.

De mest hemska vägarna

De två farligaste vägarna i världen finns i Bangladesh och Bolivia. Båda är lagda i bergen, de har många skarpa svängar, en mycket komplicerad lättnad och en dålig täckning, vars tillstånd är svårt att kontrollera på grund av det tropiska klimatet, frekventa duschar, betydande temperaturförändringar och statskassans fattigdom. Recensioner av resan genom Bangladeshens "väg av döden" är extremt sällsynta, turister på det går nästan inte, det är för riskabelt, även för extrema fans. Skönheten i det svängande spåret från Coroico till huvudstaden Bolivia, La Paz, beundras besökarna oftare, med tanke på att relativt få människor dör på "bara" hundra eller två varje år.

Betydelsen av rutten Coroico - La Paz för Bolivia

Den norra dödsvägen i Bolivia är den vitala transportartären i detta latinamerikanska land. Det är helt enkelt omöjligt att förbjuda sin verksamhet, det är den enda motorvägen som kan nås från staden Koroiko, centrum av den norra provinsen Yungas, till huvudstaden. På hela dess sjuttiotal kilometer löper den snett, minsta höjden över havsnivån är 330 meter (nästan 1100 fot) och maximalt överstiger 3.600 meter. Dödsvägen i Bolivia byggdes på 30-talet av det tjugonde århundradet med involvering av det fångade paraguayanska arbetet (då Chakka-kriget var på).

På 70-talet rekonstruerades det av ett firma från USA, men arbetet var begränsat till att asfaltera de första 20 kilometerna av vägen. Resten av avståndet saknar hård beläggning, och maskinerna tvingas driva genom lerajord, vilket blir blöt, blir extremt halt. Terrängen som vägen ligger ligger i närheten av dalen av den stora Amazonas flod, vilket allvarligt påverkar dess skick. Våt jord faller ofta direkt under hjulen, och nej, till och med högsta kvalifikation av föraren kan inte i detta fall förhindra en katastrof. Lufttemperaturen varierar också från tropisk värme till hög höjdkall, vilket ökar sannolikheten för erosion.

Regler för rörelse på "dödsvägen"

Bredden på duken överstiger inte 3 meter 20 centimeter, och detta skapar signifikanta problem för inkommande trafikflöden. Men rörelse i en riktning är också mycket farlig, på de smalaste ställena hänger skyddet, halva bredden, över fällningen.

Före varje flygning, och de förekommer många gånger dagligen, och föraren och passagerarna bidrar flitigt. Det hjälper, men inte alltid.

De vanliga reglerna på vägen här fungerar inte. Dödsvägen i Bolivia har utvecklat sin egen etikett, observerad av förare under möten på den. Prioritet ges för att transportera uppåt. I kontroversiella situationer stannar båda bilarna, chaufförerna går ut och chattar med varandra en stund, med latinamerikanska krångel som bestämmer vem som behöver lämnas tillbaka och hur mycket att lämna säkert. De flesta av trafiken utförs här ganska gamla bussar och lastbilar, dessa fordon har stora dimensioner och om vi tar hänsyn till deras icke-idealiska tekniska skick och det "skalliga" gummit kan vi dra slutsatsen om modet som kommer till den hänsynslöshet som är inneboende hos lokala bilister, liksom deras Hög professionalism.

Varifrån namnet

Förresten, dess hemska namn är vägen till döds i Bolivia relativt nyligen. Fram till 1983, medan bussen med hundratals passagerare försvann i avgrunden, lät det officiella namnet prosaiska: "North Yungas Road".

Därefter inträffade 1999 en annan stor katastrof, åtta israeler dödades i en bil som hade fallit från en brant sluttning, och denna olycka blev känd för världsgemenskapen.

Skelettarna av lastbilar, bussar och träd som brutits av dem under hösten är synliga från några punkter på vägen, de orsakar förarna en grim känsla, som påminner om de många offren.

Det dystra ryet på vägen står i kontrast till de vackra vyer som öppnar sig från sina böjar. Uppror av tropiska gröna, som färgernas rikedom, inspirerar insidious och oregelbunden vårdslöshet. Ibland kallas denna väg kort, i ett ord: "död".

Turistparadis. Eller helvete ...

Och ändå kör inte bara lokala förare längs vägen Koroiko - La Paz. Dödens väg medför dess fara och skönheten i de extrema turisternas landskap. Den farligaste platsen sedan 2006 kan färdas längs en ytterligare asfalterad vägsträcka, men trafik längs den gamla vägen är inte förbjuden.

Det är vanligt att överväga ett kors i en grupp cyklister med en instruktör och en minibuss laddad med hjälpmedel och reservera sportutrustning. Innan du lämnar varje deltagare av körningen tecknas ett papper där han förklarar på spanska att det inte finns några krav i händelse av ett olyckligt resultat. Inte varje fall slutar dödligt, men i händelse av allvarlig skada är det inte lätt att komma till ett lokalt sjukhus. En bil med medicinsk hjälp kan lämna offret, men hon måste övervinna samma dödliga väg, och det är omöjligt att göra det snabbt. Men människor är fortfarande i fara och utvecklas på avstigningshastigheten upp till 60 kilometer i timmen.

Dödens väg, bilder och intryck

Varje person som reser till avlägsna länder hoppas att hitta något av sig själv i dem. Vissa lämnar sitt hem lugnt och bekvämt slappna av, sitter i en lounger vid det milda havet och njuter av den tjänst där "allt ingår". Andra är intresserade av sevärdheter, museutställningar och utsökt arkitektur. Det finns även en kulinarisk turism, som är förtjust i gourmeter. Det finns inget på Amazonas stränder.

Vad lockar turister till Bolivia? Dödens väg, ett fotografi med bakgrund i form av en pittoresk avgrund eller ett skelett som rivs från en trasig bil, en atmosfär av exotism och dödlig risk - det här beror resenären från avlägsna vandringar till detta hemland i detta sydamerikanska land.