Den nyaste hangarfartyg "Gerald Ford" tekniska specifikationer och bilder

Nu den amerikanska sjöstridskrafter har tio hangarfartyg - nyligen fanns det 11, men "Enterprays" avskrivna. Fyrtio år fartyg i denna klass är inte härstammar från amerikanska lagren. Den mest moderna hangarfartyg "Gerald Ford" 2016 bör stiga till leden, den naturliga nedgången gjordes upp. Naturligtvis när dess konstruktion har beaktats de senaste framstegen inom teknik. Servera som ett fordon ska ett halvt sekel, under vilken tid en hel del kan hända.

Hangarfartyg som en del av USA: s globala strategi

Redan under andra världskriget hangarfartyg utvecklats från att bara flytande flygfält formidabla kämpar flotta enheter. Men i den europeiska sjöfarts teater militära operationer, inte deras roll var mycket viktigt, de var för stora mål, och behovet av dem var inte speciellt. Men mot Japan, de används i stor utsträckning påverkat behov taktiska flygunderstöd från amerikanska stränder. Detta följdes av Korea och Vietnam, för dessa regionala krig fastställa räckvidden av stridsuppdrag, antas det att användningen av flygplan bärande föreningar är mest effektiva om motståndaren inte har allvarliga potential antiship. Av denna anledning, under det kalla kriget, den amerikanska preferens för konventionella markbundna militära flygplatser, som sökte så nära som möjligt flytta upp till gränsen i Sovjetunionen och Warszawapakten. Slutsatsen av detta är enkel - den nyaste hangarfartyg "Gerald Ford" är ett sätt att genomföra den politik som "stor pinne", som redan har vänt över ett sekel, och kommer att fungera som avskräckande för de små upproriska länderna långt ifrån oss stränder.

president Ford

Gerald Rudolph Ford Jr, naturligtvis, var en framstående politisk ledare för en tid präglad av 70-talet, och även lyckats tjäna det amerikanska folket som president. Men namnet på det nya fartyget och alla efterföljande serien, där han tog titeln plats, orsakade redan i konstruktionsfasen, som inleddes 1996, oppositionsledare och vanliga Pentagon marinen officerare. För alla dess förtjänster, enligt många sjö- "hökar", han förtjänar inte tidigare president, som dog 2006, så att det var uppkallat efter ett hangarfartyg. Gerald R. Ford skiljde sig inte militanta, var en supporter av avspänning med Sovjetunionen, dessutom var han den enda presidenten inte väljs av accepterade förfarande i Amerika, och som blev "automatiskt" efter avgång i Watergate röran Nixon. Det erbjuder en annan stolt namn, kanske inte mycket original, men imponerande, "America". Men trots invändningar, men transportören fick namnet "Gerald Ford" på fliken.

projekt

Idén om olika special ambition. Efter en så lång paus, behövde det något speciellt, visar oförgängliga ära och Titanic kraften i den amerikanska flottan, den mest kraftfulla i världen. Olika lösningar har föreslagits, inklusive de mest revolutionerande. Det nya fartyget var ursprungligen tänkt att bygga vidare på Stealth-tekniken, som ger sin profilerade form karakteristisk för "osynlig" vinkel. Men med tanke på de beräknade kostnaderna, beslutade regeringen fortfarande att begränsa kroppen har visat "Nimitz" projekt med några motiverade ändringar och fokusera på de tekniska aspekterna av utrustningen. De nyaste amerikanska hangarfartyg "Gerald Ford" och så kostar budgeten på en försiktig uppskattning på 13 miljarder kronor, vilket är dubbelt så hög (även med hösten köpkraft dollarn) än kostnaden för tidigare liknande projekt. Summan, förresten, är inte slutgiltiga.

Jämförande effektivitet ( "Nimitz")

När, i allmänhet, liknande egenskaper (förskjutning av 100 tusen. T, dimensionerna hos cockpit av 317 x 40 meter) med den senaste serien av bärare, som består i att tjänsten för närvarande, har ett antal obestridliga fördelar detta fartyg. Utan bostad på ekonomin, kan vi uppskattar att i första hand intresserade seglare, nämligen bekämpa kapacitet, som kommer att ha ett hangarfartyg "Gerald Ford". Funktioner det på följande sätt:

• Antal flygplan - 90.
• Antalet sorties under dagen - från 160 (normal hastighet) till 220 (maximum i stridsförhållanden).

Det senare siffran är huvudargumentet kritiker av projektet. Föråldrad "Nimitz" kan "skjuta" på himlen och ta på deras däck 120 flygplan per dag (som vanligt). Stridsduglighet ökade med endast 30% med en ökning av utgifterna för hangarfartyg "Gerald Ford" två gånger.

Vad är kostnaden för att släppa bomben?

Amerikaner anser att det är. Till exempel det faktum att under det senaste decenniet sjö- flygplan skickas till chefen för serber, irakier, libyer och andra "bad guys" 16 tusen bomber och missiler. Dividera detta antal med antalet flygplan 18 tillhandahåller en siffra (som bomber i genomsnitt levereras till målet varje stridsenheten utrustning). Men det är inte allt, det finns också uppgifter om värdet av återställnings varje enskild ammunition - $ 7.500.000. Dyrt? Så om vi tar hänsyn till priset av hangarfartyget baserade F-35C, som kommer att utrusta hangarfartyg "Gerald Ford", och dess underhållskostnader, kan detta belopp öka med flera gånger. Fartyget i sig är också dubbelt så dyrt. Därför, för att budgeten inte är sprucken, behövde åtstramningsåtgärder. Och de togs och principiellt konstruktiv nivå.

Hur man sparar på hangarfartyget?

De huvudsakliga utgiftsposterna under örlogsfartyg operation inkluderar utgifter för underhåll besättning, bränsle, avskrivningar och aktiviteter relaterade till utbildning och bekämpa arbete. Vid utformningen av hangarfartyget "Gerald Ford» (Gerald Ford) beaktade önskemål landets ledning och minskning av kommandot flottan i jämförelse med 'Nimitz' personliga sammansättningen av besättningar och underhållskostnader. Den huvudsakliga "Devourer med pengar" på fartyg med kärnreaktorkraftverk anses (med "Ford" är två av dem), i synnerhet vid tidpunkten för ersättningsenergiupptagande element. Livslängden av hangarfartyget - 50 år, och alla dessa år han kan gå utan omladdning. En kärnbränsle laddas in i kärnan under konstruktion, bringade halv sekel.

När besättningen är det reduceras till tusen personer, och består av 2500 medlemmar i teamet. Detta uppnås genom automatisering av många operationer. Ändå kommer fartygets drift under sin tjänst kosta mer än 22 miljarder.

TTX och vapen

Nästa hangarfartyg, den typ av "Gerald Ford" projekt (CVN-77) kommer att kallas "Dzhon Kennedi". Under de kommande tolv åren, fyra fartyg av denna typ planeras vara iscensatt i beredskap. Medvetna om dem inte så mycket, men vissa uppgifter har publicerats. Förfaranden bärare - 30 knop (nautiska miles v timme) med obegränsad marschintervall, är fällningen 7,8 meter. Däck 25. Add-ins är utformade för att minimera den effektiva spridningsytan (EPR) till bäraren "Gerald Ford" på radarskärmarna kommer att "glöda" som relativt liten förstörare. Konstruktionen används ofta kompositmaterial (inklusive dämpningsbuller) och radio-absorberande beläggning. Fartyget har en kraftfull radar och navigationsutrustning, luftfart, satellit kodade meddelanden, och många andra, inklusive ett system med "Aegis". Wing kommer att utgöra grunden för "Super Hornet» F-18, och möjligen F-35C, om deras produktion skulle återupptas. De nyaste amerikanska hangarfartyg är utformad för att använda ett brett spektrum av obemannade fordon. Ship missiler VOP baserad på SM-3 «Standard» med en tillräckligt blygsam prestanda.

Hur fruktansvärt "Ford"?

Fartyget är imponerande i storlek och med förskjutning, antal flygplan på däck och under det, och dess elektronik. Naturligtvis med tillkomsten av den amerikanska flottan kommer att bli ännu starkare. Men det faktum att stoppet på strejken kapacitet flygeln på bekostnad av skydd mot möjliga luft (inklusive raket) attacker tyder på att, till skillnad från många andra vapensystem, hangarfartyg "Gerald Ford" USA bygger inte hota dem Ryssland . Ryska flottan mycket (ibland) är sämre än USA som en allmän förskjutning, men det har en effektiv ram för att hålla dessa marina jättar på ett säkert avstånd.

Bärare - repressalier vapen för en verklig kamp mot en stark fiende, de är till liten nytta.