Boxermotor: fördelar och nackdelar

Den vanligaste motorn på moderna fordon anses vara in-line och V-formad. Motsatta motorer används mycket mindre ofta, främst i Porsche och Subaru-modeller. Vad är orsaken till denna brist på uppmärksamhet, och vilka fördelar har en boxermotor?

designalternativ

Från sina motsvarigheter, är denna motor kännetecknas av att cylindrarna är i det inte är placerad vertikalt eller i en vinkel, men horisontellt, dvs. i motsatta riktningar från varandra. Därav namnet - boxare eller boxermotor.

Det finns två alternativ för utformningen av sådana motorer. Ursprung - kolvarna rör sig mot varandra och har en gemensam förbränningskammare. Sådana tvåtaktsmotorer. Dessa fördelar innefattar hög kvalitet gasutbyte lättare, jämfört med i-linje eller V-formade motorer struktur. Sådana anordningar har använts i militära fordon, speciellt, sovjetiska stridsvagnar T-64, som kan fungera på olika bränslen: fotogen, bensin, dieselbränsle. I syfte att överföra tanken till den andra typen, är det tillräckligt att flytta en speciell hävarm på insprutningspumpen och för att exponera den önskade tändvinkeln. Motorn var utrustad med två turbiner: boost, vilket ökar den kraft och gas, utmatar avgaserna utåt. Nackdelarna med en sådan oppozitnik den samma som den för de två-taktsmotorer: ju högre förlust av bränsle genom avgasröret. Med detta som ni kan gissa, tillsätts till en anständig storlek, som för att flytta mot kolven krävs och två vevaxlar. Det andra alternativet är vanligare. Det är vad vi brukar ha i åtanke när vi menar boxermotor. Relativt sett, att denna V-formade motorcylindrar som har beslutat sprida ut i en vinkel av 180 grader. Det används på bilar (Porsche, Audi, Subaru) och motorcyklar ( "Dnepr", "Ural"). Om honom vi pratar senare.

Fördelar och nackdelar

Således fördelarna. Den största fördelen med ett sådant arrangemang av motorn - en lägre tyngdpunkt, genom vilket förbättrade styrbarhet. Oppozitnik jämför också positivt i fråga om storlek och vikt. Han var mycket kortare och lägre än radmotorer. En annan fördel - en utmärkt balans som är anordnad genom att anordna kolvarna vibrations neutralisera varandra. Offset tyngdpunkt kraftenheten till fordonets mitt gör det möjligt att göra mer noggrann rotation och stabil. Detta är särskilt viktigt för sportbilar, där hanteringskostnader inte bara på marken, men i första hand. Det finns plus och frontalkrockar. Eftersom boxermotor är låg, så kommer det att röra sig i en kollision under kabinen, inte i fordonet. Så att närvaron av en sådan motor talar för säkerhets bilen.

Har boxermotor nackdelar? Ja, och ganska betydande. De var anledningen till att dessa motorer är inte utbredd. Oppozitnik ha en kort längd och höjd, men bredden är de mycket mer än motorn där cylindrarna är i serie eller i form av bokstaven V. Detta skapar en hel del problem för designers. Motorrummet måste vara sådan att boxermotor blandas däri i bredd. Det bör vara kompakt styrning och rattar. Ett annat problem - tillgången på platser för underhåll. Om motoroljan är fortfarande möjligt att förändra sig själv, sedan andra operationer kan endast utföras specialist. Även tändstift i förändring enbart motorn rekommenderas inte eftersom det lätt kan skada cylinderhuvudet. Dessa nackdelar gör de motsatta motorerna dyra att tillverka och underhålla. Och detta i sin tur påverkar priset på bilen.

Som ni kan se, denna typ av anordning saknar och fördelar och nackdelar. Men deras konkurrenter är inte heller idealiskt. Därför när man väljer en bil, bestämma att det är viktigt för dig att komplicerad och dyr att upprätthålla kraftenheten. Det är möjligt att en god kontroll över fordonet kommer att betala för dessa kostnader med besked.