Boat "Rocket" bärplansbåt: beskrivning egenskaper. vattentransport

Boat "Rocket" - fartyget är utrustat med vingar under vattenlinjen. Det är klassificerad som en "P" och är avsedd för samtidig underhåll av 64-66 passagerare. Specifik kapacitet är modifieringen av fordonet. "Rocket" har dimensionerna 27 x 5 x 4,5 m, med loppet av 1,1 m är deponerad under inaktiv tid - 1,8 m i det olastade förskjutning av kärlet -. 18, i en fylld - 25,3. Ett fartyg kan röra sig med en hastighet av 70 km / t, men regelverket - 60-65 km / t. en propeller och huvudmotorn inställd på 900-1000 hk kraft som föreskrivs i konstruktionen.

det är intressant

Boat "Rocket" - är inte en enda produkt utan en hel serie, som lanserades i produktionen under perioden av Sovjetunionen. Projekt för att bygga dessa fartyg kallades:

• 340ME;
• 340;
• 340e.

Vi började producera bilar 1957. Deras produktion fortsatte fram till omkring mitten av 70-talet. Under denna period var vattnet lanserades ungefär trehundra båtar för tillhandahållande flodtransporter. Den första av dessa var ett symboliskt namn "Rocket-1." Dess konstruktion är med rätta stolta över fabriken "Red Sormovo".

Boat "Rocket-1" gjorde den första resan 1957, den inleddes den 25 augusti. Rutten gick mellan Kazan och Nizjnij Novgorod. Total fartyg vann 420 kilometer vattenytan för några sju timmar! Något som visade båten "Rocket" specifikationer, slog fantasin hos vanliga människor. 30 lyckliga vinnare blev dessa människor, som för första gången på så kort tid på vattnet kunde göra en fascinerande resa.

Nutid och framtid

När båten "Rocket" (båtens fart - upp till 70 km / t) har visat sådana utmärkta alternativ, det snabbt vunnit popularitet. Fartygets namn i nationen blev nästan omedelbart ett begrepp. Denna tradition har överlevt till idag - idag "missiler" namn alla fartyg som liknar den klassiska sovjetiska fartyget.

Under sovjettiden, flodbåt "Rocket" fanns inte för alla. Rika familjer hade råd en resa till helgen i några vackra region: piloterna förde passagerare till charmiga vikar och vikar som är otillgängliga för dem som reser landvägen. Men priset för en sådan kryssning bett. Till exempel tåg som det var möjligt att gå på samma avstånd från staden är billigare i vissa tider. Ändå den bästa vattenaktiviteter för hela familjen, snarare än båten "Rocket", trott att det var helt enkelt omöjligt.

Idag detta fartyg och används på daglig basis. Till exempel kan det ses på floden station Nizhny Novgorod. Dag efter dag trogna fartyg som transporterar passagerare mellan städerna och rullade turister på utflykt vägar.

Capital "Rocket"

Projekt båtar en gång betraktas som system, som kommer att behöva bygga en vattenfarkost för den stora sovjetiska huvudstaden - Moskva. utformade därför sina bästa skeppsbyggare från den tiden. Följaktligen så snart som den första "Rocket-1" så snart som fartyget var i huvudstaden den inleddes. Dess första flygningen skedde 1957 under sommarmånaderna när staden är värd en festival tillägnad studenter och ungdomar. Det var ett internationellt evenemang, där myndigheterna skulle visa det bästa som finns i Sovjetunionen. Och domstolen flotta, naturligtvis, också.

Mass bärplansbåtar började arbeta i vattnen i Moskva först i början av nästa årtionde, där han haft en välförtjänt framgång fram till 2006. Och sedan 2007 lanserade regeringen en omfattande program för att återställa transporter på inre vattenvägar, framför allt, parken "missiler". Sedan 2009 reguljärflyg göra fyra sådana fartyg:

• 102 (endast för VIP flyg);
• 185;
• 191 (tidigare shuttled som 244 minuter);
• 246.

Inofficiella källor hävdar att det snart kommer att finnas andra bärplansbåtar på den legendariska sovjetiska projekt - så snart som det färdiga arbetet med restaurering av maskiner.

allmänna egenskaper

Hydrofoil är en snabb båt, som arbetar på principen om dynamisk stöd. Fartyget har ett skrov, och arrangerade "vingar" under. Om fartyget rör sig långsamt eller står, är balansen tillhandahålls av flytkraft. Vid lyft av hastighetsökningen sker över kraft vattenytan, vilket provocera vingarna. Denna design har gjort det möjligt för att minimera vattenbeständighet, vilket påverkar hastigheten.

Utsikt över floden Water Transport med vingar gjorda vad som tidigare verkade omöjligt - hastighet simning längs vattendrag artärer av landet. Nu resan var att lämna inom några timmar, vilket leder till en snabb ökning av populariteten för transport. Samtidigt fartygen är relativt billiga att driva, och kännetecknas av lång livslängd. Allt detta har blivit grunden för konkurrenskraft, så att från det ögonblick de börjar i dag "bevingade" arter av vattentransport - en allvarlig konkurrent till andra färdsätt.

Neraketnye "missiler"

"Rocket" blev inte bara ett fordon av den här typen. Det genomfördes den första lanseringen av vattnet i denna milstolpe för flod fartyg fartyg och nästa år gick till flyg bärplansbåt båt "Volga". Bland annat visade det i Bryssel utställningen och inte undra på: fartyget kunde få guldmedaljen.

Vatten två år senare efter den första "Meteor" (en annan analog av "Rockets") och därefter "Comet", som blev den första i havet utrymme för denna typ av fartyg. Under årens lopp har många sett dagens ljus "Måsen", "virvel" och "Satellites". Slutligen kan spetsen korablestroitelstva på detta område kallas fartyget "Petrel" - en komplett gasturbin fartyget.

Stolthet av Sovjetunionen

Sovjetunionen hade den största basen av fartyg på bärplansbåtar, och på många sätt det säkerställdes genom att releasen av "Rocket" var väl etablerad. Men landet inte använde sig allt som är gjord: försäljningen tweaked fartyg utomlands kanaler. Totalt "missiler" säljs i flera dussin olika länder.

fartygsdesign med vingar under vatten i huvudsak behandlas Rostislav Alekseev. "Rocket" - är en av de viktigaste skälen att vara stolt. Fartyget, som syftar till vägen upp till fem hundra kilometer, fullt motiverat pengar som investeras i det och förblir attraktivt för denna dag.

tillverkning allvar

När båten "Rocket" visade deras utmärkta alternativ, beprövad tillförlitlighet, och det blev klart att de har en hel del utsikterna beslutade regeringen att starta massproduktion av dessa fordon. Uppgiften anförtroddes till fabriken "havet", som ligger i Feodosiya. Något senare lyckades han etablera produktion av fartyg i följande städer:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Det var också arrangerade produktion på Georgiens territorium, i staden Poti.

Producerad fartyg som exporteras till:

• Finland;
• Rumänien;
• Litauen;
• Kina;
• Tyskland.

Och idag, "Rockets" gå i några av dessa länder. Många fartyg omvandlas så småningom till en trädgård, restaurang, cafeteria.

Och eftersom den är konstruerad?

Om man tittar på hur skeppet blev lyckad, oundvikligen verkar det som om regeringen planerade. Men det var så i verkligheten? Projektet har utvecklats under överinseende av ministeriet för varvsindustrin, som finansieras av staten - det är ett obestridligt faktum. Men historiska rapporter visar att de verkliga förväntningar och förhoppningar tjänstemän med dessa modeller inte är kopplade. Detta var till stor del på grund av de icke-standardiserade idéer som sådan - fruktade att det kan alla brännas. Och detta var en tid då det är mycket lätt att stanna "missförstådda", som inte kan helt enkelt vara en olägenhet, men leda till en total kollaps.

I ett försök att göra vårt bästa, en lysande sovjetiska skeppsbyggare Rostislav Alexeyev anges till max - att konstruera och bygga fartyget och visa det inte någon i alla fall, men när Chrusjtjov själv, det vill säga överträffar alla lägre nivå myndigheter. Denna vågad plan hade en chans att lyckas och genomfördes under sommaren 1957. Fartyget "på vingar" blixtrade på Moskvafloden, och förtöjd i en marina slumpmässigt, men där oftast velat stoppa generalsekreterare. Alexeev personligen inbjuden Nikita Khrushchev ombord. Så började simma, vilket gjorde fartyget att bli legendarisk. Även då till huvudsidan av landet bedöma vad som orsakade beundran för publiken att köra alla fordon. Ja, och generalsekreteraren var imponerad av hastigheten. Det var då att uttrycket föddes, bevaras för eftervärlden: "Nog av oss på floder oxar ride! Vi kommer att bygga!".

Historien slutar inte

Ja, "missiler" var populär, var stolthet av nationen, bli älskad, känd beundrad, för dem att betala pengar. Men eftersom tiden gick, fartyg successivt blivit föråldrade. Naturligtvis första gången de repareras, men när sekulära Union gick "nedförsbacke" var inte upp till fartygen. Teknisk inkurans och flodtransporter växte bara. Vid ett tillfälle verkade det som framtiden i denna riktning är praktiskt taget inga transportmedel, åtminstone inte under nästa årtionde.

Och för några år sedan började vi ett program för att återuppliva de bästa fartygen i Sovjetunionen - "missiler". Och tillsammans med dem beslutades att investera i "Comet" och "Meteora". Trots den ganska svåra ekonomiska situationen i landet har regeringen misslyckats med att avsätta pengar för arbetet med att förbättra transport och modernisering av fartyg till behoven i vår tid. Ett särskilt program har utvecklats för att stödja domstolen med vingar under vatten. Det blev viktiga i 2016, när fartyget "Comet 120M" var att visa att insatsen inte gå sönder.

Men "Rocket" var det först?

Nu få människor komma ihåg om det, men "Rocket" var inte det första försöket att skapa den här typen av transport. Innan hon var utvecklingen, tyder på att det är möjligt att uppnå bästa prestanda hastighet genom att placera vingarna under skrovet. Idén om ett sådant fartyg föddes i XIX-talet!

Varför kunde inte något vettigt att bygga innan det görs Alexeyev? Första ångmaskiner användes, vilket är ganska begränsad kapacitet. De är helt enkelt inte tillräckligt för att utveckla den hastighet med vilken vingarna var verkligen skulle vara bra. Därför i detta skede slutade fantasier och antaganden "som det kan vara." Men dessa var spännande tider: vanlig publik såg alla nya typer av byggnader, och detaljerna i konstruktionen, skeppen sätta rekord, men månaderna gick - och bombarderade redan nya fartyg. Loppet verkade oändliga. Hos personer, det första fartyget utrustad med vingar under vatten, som kallas "groda". Även om han flyttade snabbt, men hoppade på vattenytan och var ganska instabil.

Höghastighets flottan: hur var det?

1941, i Nizjnij Novgorod (som på den tiden hette Gorkij) avhandling försvarades vid Industrial Institute, tillägnad segelflygplan med vingar under vatten. Författaren till detta projekt var Rostislav Alekseev - den som "med vinden" framtiden rida Chrusjtjov i Moskva.

Ritningarna visade utmärkt kommissionen ett fartyg med hög hastighet. Det var tänkt att fungera på principen, som tidigare har ännu inte väckts till liv. Världen vid den tiden helt enkelt inte existerade något sådant. Säga vem juryn blev chockad - då, och inte hälften uttrycka sin glädje och förvåning.

Möjligheter och konservatism

Ett diplom kurs hölls Alekseeva "excellent" och inspirerade honom att utarbeta en rapport som föreslog han att föra projektet till liv. Dokumentet sändes till marinen och fick kort svara misslyckad krets oacceptabelt och inte är intresserade av allvarliga designers.

Vuxna farbror i Sovjet marinen i igrushechki spelas inte! Väl vi undertecknades i slutet av en ganska smickrande för en ung ingenjör med frasen: "Du är också före sin tid"

När uthållighet vinner misstro

Andra skulle ha gett upp på plats av Rostislav: det fanns ett krig, det fanns inga pengar, är situationen katastrofal situationen svår och det hotar den närmaste framtiden och allt det var omöjligt att föreställa sig. Men den unga specialisten inte ville ge upp. Jag passerade ett år sedan undantaget brev, och nu Alekseev tog kontakt med Krylov, chefsdesigner av anläggningen, som specialiserat sig på transport vatten. Denna intelligent man, i stånd att se in i framtiden och såg ritningar av nyfunna teknik genombrott funktioner och ville titta på dem närmare. Därefter följde flera spända år av krig och kort därefter. Ett stort antal skeptiker har kritiserat projektet, ingenjörerna arbetat på den outtröttligt. Och 1957, äntligen kom till en verklig framgång.

Det nya fartyget upplevde en snabb och direkt efteråt gick till huvudstaden, av en slump - under den internationella festivalen, som var att besöka statschef. På bara 14 timmar, kom fartyget till platsen, medan anställd vid den tidpunkt då flodbåtar för att täcka detta avstånd på cirka tre dagar. Men hur historien utvecklas vidare, du redan vet.

Är han väntar på Alekseev sådan triumf? Förmodligen ja. Även om omfattningen av förskottet var svårt att gissa. Vill vi vänta på att avkastningen nu uppdateras "Rocket" på vattenvägarna i vårt land? Otvivelaktigt, ja. Detta fartyg var en viktig historisk och nationella kulturarvet, och med det ett utmärkt fordon som tillämpas i det dagliga livet.