Båten är billigt att köpa. Hur verkligt är det?

Allt vi förstår mycket väl: inte alla har möjlighet att köpa mig en vanlig bil i det här landet, vad kan vi säga om båten? Ändå är historien om utvecklingen av denna produktion i Ryssland mycket mättat under de senaste åren. Skapa, utveckla och omorientera sin produktion, många företag och varv. Som ett resultat, det finns en viss konkurrens mellan dem, vilket är välkänt ekonomiska lagar leder till en mer prisvärd små fartyg. Så billigt att köpa en båt är ganska verklig. Vi kan inte säga att i dag en modern båt eller en båt har råd att köpa en, men vi kan tala om budgetplaner.

Till exempel, den snabbt växande produktions fartyg från kompositmaterial (glasfiber, kolfiber, termoplaster). Kostnaden för tillverkning skrov av dessa båtar inte mycket stor, och den tid det tar mindre. Detta gör det möjligt att marknadsföra relativt billiga produkter. Till exempel, ett material såsom fiberglas, perfekt för produktion av båtskrov. Det är mycket enkelt, med slitstark och vattenavvisande. Och, mycket viktigt, tillåter materialet att erhålla vilka önskade konturerna hos de former (än kan inte skryta av tillverkarna av metall och trä båtar).

Detta innebär att båten kan köpas billigt! Det är betecknande att det i dag mer än 90% av små tonnage flottan utomlands är domstolen görs på grundval av glasfiber. Men även utlänningar igen: de ryska tillverkarna i kvalitetsfrågor material mer nogräknade än sina motsvarigheter i västvärlden. Våra landsmän för att göra båtar tar mer kvalitet råvaror. Resultatet är glasfiber, som är en stark, styvt material, fullständigt likgiltigt för korrosion.

Strukturellt består av en glasfiber förstärkande glasfiber och special hartser som är sammanbundna, är en enda monolit. Huset hos sådana båtar har höga värmeisoleringsegenskaper, helt absorberar buller och vibrationer, som ger komfort för passagerarna. Underhållsmässighet glasfiberbåtar överraskande: betydande eller mindre sprickor (hål) är tätade lätt med harts eller glasfiber patch. Externt är reparationen osynlig! Dessutom blir reparerad del mer stabil.

Naturligtvis aluminiumbåtar och glasfiberbåtar starkare. Dock är det hela att denna styrka är tillräckligt för normal drift av fartyget. Emergency, katastrof, katastrof, naturligtvis, kan inte uteslutas, men även på en metall båt, du kan inte känna sig säkra. En burk på GRP! Varför? Eftersom höljet av sådana fartyg är vanligen tillverkade av "shell-in-shell" teknik. I intercase utrymme är små och många vikar med luft eller med polyuretanskum. Därför din båt, även stansade inte sjunka.

Naturligtvis, för att producera stora storlek båtar och yachter tillverkade av glasfiber olönsamma. Men små båtar (roddbåtar, motorbåtar, båtar för fiske, resor, vattensporter, räddningsarbete), många företag har framgångsrikt tillverkas. Normalt denna fullskalig produktion fartyg med en längd på två och en halv meter till åtta och en halv.

Det bör också sägas om utseendet på glasfiberbåtar. Det är väl känt att deras estetiska egenskaper är mycket höga. Kapslingsmaterial kännetecknas av ljusa och rika färger som inte bleknar med tiden. Inget annat material inte kan. Träbåtar behöver hela tiden att nyansen, liksom aluminium.