Asynkronmotor - konstruktion och drift

Induktionsmotorn är en elektrisk motor som körs på växelström. Denna asynkrona elektriska maskinen heter eftersom den frekvens med vilken motorn roterar den rörliga delen - rotorn inte är lika med den frekvens vid vilken det roterande magnetfältet, som skapas av flödet av växelström genom spolen av den fasta delen av motorn - statorn. Asynkronmotor - den vanligaste av alla elektriska motorer, han fick största popularitet i alla branscher, maskinteknik, och så vidare.

Asynkronmotor i sin design nödvändigtvis de två viktigaste delar: rotorn och statorn. Dessa delar är separerade av ett litet luftgap. Aktiva delar av motorn kan också kallas lindningen och den magnetiska kärnan. Konstruktiva delar tillhandahålla kylning av rotorns rotation, styrka och styvhet.

Stator - en gjuten stål eller gjutjärn cylindriska kroppen. Inuti statorhuset är magnetisk i speciella ristade spår som som statorlindningen. Båda ändarna av lindningen leds till anslutningslådan och ansluten till en triangel, eller en stjärna. Med ändarna av statorhuset är helt slutna kullager. Dessa lager pressas på rotoraxellagren. Rotorn hos asynkronmotorn som en stålaxel, på vilken är också pressas på den magnetiska kärnan.

Strukturellt, kan rotorerna delas in i två huvudgrupper. Motorn själv bär sitt namn i enlighet med principen utformningen av rotorn. Asynkronmotor med kortsluten - detta är den första typen. Det finns en sekund. Denna asynkronmotor med släpringade motorer. De motorrotor bur slitsar (även kallade "kortsluten" på grund av likheten av utseendet hos en sådan rötor med en kortsluten) pour aluminiumstavar och deras kortändar. I fasen av rotorn är i närvaro av tre lindningar som är sammankopplade i en stjärna. Ändarna av lindningarna är fästa vid ringarna är fästa vid axeln. När man kör motorn till ringarna pressas mot en speciell fast borste. Dessa borstar är anslutna motstånd utformade för att minska inkopplingsström och smidigt starta induktionsmotor. I samtliga fall, är statorlindningen matas trefasspänning.

Principen för driften av någon av induktionsmotom är enkel. Den är baserad på den berömda lagen om elektromagnetisk induktion. Magnetfältet hos statorn som alstras av den trefas spänningssystemet, roteras av strömmen som flyter genom statorlindningen. Detta magnetfält korsar lindningen och ledarna i rotorlindningen. Från den i rotorlindningen skapar en elektromotorisk kraft (EMF) i lagen av elektromagnetisk induktion. Detta orsakar en EMF i lindningsrotorn AC. Detta därefter rotorström själv genererar ett magnetiskt fält, som samverkar med det magnetiska fältet hos statorn. Denna process startar rotationen av rotorn i magnetfälten.

Ofta för att minska inkopplingsström (och det är i en induktionsmotor kan många gånger driftströmmen) tillämpad start kondensatorer seriekopplade med utgångspolen. Efter start av kondensorn, hålla prestanda intakt.