Vid behov reparera insprutarna?

Oftast behöver repareras munstycken vid förtida slitage eller förorening. Och detta sker på grund av dålig dieselbränsle, som innehåller ämnen såsom svavel, smuts och även vatten. Det senare materialet påverkar i hög grad förslitning av munstycken. Saken är den att efter stopp av motorn vatten som ingår i dieselbränslet, ansamlas i munstyckena. Och om bilen inte utföra rörelser i flera dagar (och kanske till och med timmar), mekanismen för börjar munstycket korroderar. Rost bildas på dess yta, för att därigenom börja bryta ner alla delar av mekanismen, inklusive nålen och tätningsbrickan. Efter en tid där läckage och fel diesel injektor själv. Det är möjligt att detektera färgen på avgas (vanligtvis från ljuddämparen fäller svart-svart rök) och alltför hög bränsleförbrukning. Detta kan också indikera en felfunktion hos bränslesystemet.

Egenskaper och reparation Common Rail Injector

Detta munstycke är den mest populära och mest hållbara av alla befintliga idag. Efter rengöring kan det användas fler 100-200 tusen kilometer. Hur är reparation av injektorer av detta märke?

Experter rekommenderar att ersätta eller rengöra munstyckena enbart på bensinstationer. Det är där som har alla nödvändiga verktyg för reparationer. Oberoende sätt garage förhållanden kommer du inte att uppnå någonting, för bara skada bränslesystemet. För det första att bensinstationen diagnostisera, då guiden avgöra om järn vän i behov av reparation eller inte. Diagnosen utförs med specialutrustning som gör att du kan bestämma den verkliga orsaken till felet och det allmänna tillståndet för hela bränslesystemet. När denna process börjar reparationer. Pump munstycken och många andra detaljer är föremål för global rengöring. I detta fall med sina ytor avlägsnas rost ackumulerad sot och olika skadliga föroreningar. Ofta är rengöring och reparation av munstyckena bärs i en speciell ultraljudsbad. Vidare experter undersöka mekanismen för skador. Detta steg utförs med hjälp av en kolvpump med en manometer och montering. Manometern gör det möjligt att bestämma den exakta tryck vid vilket diesel injektorn utför bränsleinsprutningen.

Om resurs substitution

Ofta tillverkare av munstycken punkt förväg gå igenom denna mekanism bör bytas ut. Vanligtvis är ersättnings resurs 110-150 tusen kilometer. För bilar är ca 3-4 års drift. Under denna period munstycket inte är i behov av reparation och rengöring (naturligtvis, kvalitet dieselbränsle). Men här är det värt att notera att efter 150 tusen kilometer, många bilister inte har bråttom med inköp och utbyte av munstycken. Och det är för en god anledning: denna mekanism under normal drift av motorn kan fortsätta att fungera ungefär på samma sätt som och den nya - allt tack vare snabb rengöring.