Vad är sänkning av flygplanet?

Även de som är väl förtrogna med fysikens lagar och för att förstå hur det är att högen av metall upp i luften, ibland fortfarande känner sig obekväma tänkande flygning som mellan dem och den hårda marken 10 kilometer. Vad tala om vanliga stadsbor? Vanliga passagerare är rädda ens orden "tryckavlastning av kabinen", inte riktigt förstå vad det är och vad det hotar.

Under flygning

Cyniker skämt som inte bör vara rädd för flygplan, eftersom var och en av dem ett eller annat sätt tillbaka till jorden. Om du tänker på det, kan bara en desperat våghalsiga frivilligt komma in den bräckliga strukturen, som stiger till 10-14 kilometer ovanför jordens yta för att leverera dem till deras destination. I själva verket visar statistiken som dör under flygning - inte en lätt uppgift.

Ja, det kan hända något extraordinärt. Ändå är moderna fartyg och deras piloter tillräckligt förberedd för många olyckor, som tidigare lett till tragedier med många offer, och nu blir bara en ursäkt för att göra en nödlandning. Alla automationssystem är dubblerade, den mest exklusiva av den mänskliga faktorn. Om nekad utrustning, erfarna piloter ofta kan fortfarande förhindra en katastrof eller begränsa dess verkningar. Men ibland problemet inte kan undvikas. Vad händer när tryckavlastning av flygplanet? Är det möjligt att överleva i detta och vad man ska göra?

trycksänkning av flygplanet

På en höjd av 10.000 meter trycket är betydligt lägre än på jordens yta. Ändå finns det mycket kallare, inte tillräckligt med syre för normal funktion i den mänskliga kroppen. Onödigt att säga att själva idén om ett hål i huden och med kan skrämma de mest erfarna och lugna passagerarna? Modern biograf tog sunt förnuft att offra underhållning och bland vanligt folk anser att även ett litet hål i skalet av flygplanet, inte föreskrivs i dess konstruktion, med nödvändighet leder till döden för alla som är på bordet. I själva verket är allt precis tvärtom - naturligtvis kan hudskador inte tillskrivas en helt normal situation, men också för att behandla det som en katastrof helt frivillig. Historien känner många fall när även ganska stort hål i skrovet inte blir ett hinder för en avkopplande resa komplett. Så hjälper det att förstå vad som menas med uttrycket "tryckavlastning av flygplanet" och vad det innebär i praktiken.

skäl

När det stod klart att en sådan tryckavlastning av kabinen, bör du överväga, i samband med vilken det kan förekomma. I en normal situation, som har blivit tydligt, är insatsen förseglas och utrustade med en fristående livsuppehållande system, så att passagerarna känner sig mer eller mindre bekväm. Men status quo är ibland bruten. Orsakerna kan vara både internt och externt:

• den mänskliga faktorn - passagerare eller besättningsmedlemmar åtgärder som ledde till skador på huden;
• fabrikationsfel - defekta delar, brott mot monteringsteknik, etc...
• skador av främmande föremål - avsiktlig eller oavsiktlig brytning av strukturen med olika medel från utsidan;
• nödsituation - de förhållanden under vilka belastningen på flygplanet är över uppgörelsen.

Och då situationen, beroende på vad som händer, kan utvecklas helt annorlunda.

Vad händer?

Sänkning av flygplanet på höjder över alla hotade passagerare syrebrist och de så kallade böjar eller tryckfallssjuka. I motsats till många katastroffilmer är att inuti ett trafikflygplan knappast riskerar att kastas ut på utsidan, om de inte fast i enlighet med instruktioner från besättningen och ett stort hål inte ligger i deras omedelbara närhet.

I verkliga livet, med en relativt liten hudskador flygplan kan bibehålla den totala Konstruktionens, så att om det inte fanns någon explosiv dekompression, omedelbart skadade människor och leder till en snabb hypoxi, kan situationen kallas en välkontrollerad. Det viktigaste - dags att märka tryckfallet och en minskning i nivån av syre för att förhindra förlust av medvetande alla som är i det inre och därmed den totala förlusten av kontroll.

effekter

Om flygplanet sänknings ingen behandlas under de första sekunderna av fysisk skada, betyder det inte att det inte fanns någon fara. Om du inte vidtar åtgärder, alla passagerare och besättning fortfarande hotas av följande faktorer:

• låg temperatur - kan orsaka köldskador, underkylning allmänhet, död;
• böjar - vaskulär skada på grund av den snabbt tryckfall;
• höjd hypoxi - otillräcklig mängd syre i luften;

Hur kommer tryckavlastning av flygplanet, beroende på hur det hände, och för personal och passagerare. Flygningen kan slutföras på ett säkert sätt utan några negativa konsekvenser, och kan vara en katastrof, även om hudskador var minimal. Lyckligtvis, som regel, det hela slutar ganska bra.

säkerhetsåtgärder

Inte minst roll i vad slutar sänkning av flygplanet, pjäserna, hur noga genomfört före flygverksamhet både flygplanet och dess besättning. Den spelar en viktig roll ganska brett spektrum av faktorer: korrekt drift, väl genomtänkta design, snabb service, regelbundna inspektioner, etc ...

Moderna flygplan är utrustade med ett stort antal system som ständigt övervakar tillståndet av flygplanet under flygtid. I närvaro av rätt erfarenhet piloter att märka även mindre problem och vidta de åtgärder som krävs för att förhindra negativa konsekvenser. Men mycket viktigare, kommer det att ske i de första sekunderna när en plötslig och allvarliga förändringar. Således alla moderna flygplan utrustade med speciella syrgasmasker ut automatiskt över stolar i en nödsituation dekompression. Deras arbete stewardess visar i början av varje flygning under historien om säkerhet. Men det är inte allt.

besättning åtgärder

Det allvarligaste problemet med den snabba trycksänkningen är en akut brist på syre, vilket gör andningen febril, och ett huvud - spinning av akut syrebrist. Efter några sekunder personen förlorar medvetandet, och efter ett tag börjar oåterkallelig process för att dö hjärnceller, så det är absolut nödvändigt att rätt åtgärder vidtogs i de första ögonblicken.

Att hitta hud nötning, måste piloter på kortast möjliga tid för att komma ner till en säker höjd på 3-4 kilometer. På denna nivå av syre är tillräcklig för att upprätthålla liv och relativt normal funktion av den mänskliga organismen.

När situationen har stabiliserats, är det nödvändigt att bedöma situationen och fatta ett beslut om nödlandning på närmaste tillgängliga flygplatsen. Sänkning av flygplanet - en bra anledning att stoppa flygningen eftersom det inte finns någon garanti för att förstörelsen inte kommer att fortsätta.

passagerare åtgärder

Det är mycket viktigt hur man beter sig vanliga människor inför dekompression. Först måste du att behålla lugnet och inte eskalera panik som möjligt. För det andra måste du lyssna noga instruktionerna för personal och genomföra dem. Om toppen föll syrgasmasker bör omedelbart sätta dem på och hjälpa till med de andra, om det behövs. Dessutom, under flygningen skall fästas medan en stol som kan rädda dig från allvarliga skador som turbulensen och under den explosiva dekompression.

noter~~POS=TRUNC fall

Trots det faktum att tryckavlastning av flygplanet - en nödsituation, det händer ganska ofta, men nästan alltid utan allvarliga konsekvenser. Men saker och ting inte alltid slutar lyckligt.

• Under 2011 på toppen av planet på en flygning från Phoenix till Sacramento, ett hål ungefär 1,5 meter i diameter. Liner på ett säkert sätt, ingen skadad.
• Under 2005 norr om Aten, Grekland till följd av gradvis tryckavlastning av flygplanet förlorade kontrollen och kraschade in i ett berg. Samtidigt dödade 121 människor, varav sex besättningsmedlemmar.
• År 1988, i ett flygplan flyger över Hawaii fanns en momentan trycksänkning, som ett resultat av vilken en besättningsmedlem var dödligt sårad. Trots den omfattande skador och förstörelse av hudens struktur, landade skepp säkert.
• År 2015, 20 minuter före landning på huvudstadens flygplats, flygplan sänkning inträffade "Samara - Moskva". Ingen skadades.

Självklart är dekompression sig inte så skrämmande. Det beror helt på rimliga åtgärder människor är dock som vanligt. Så inte ignorera instruktionerna från besättningen, särskilt när de ringer för att bära under flygningen till stolen.