Sukhoi Superjet 100 - inbördes "Torkning"

Sukhoi är vida känd i det forna Sovjetunionen, och långt bortom utvecklingen av militära flygplan. Och ändå var det Sovjetunionen, detta företag har klart angiven riktning. Inom Bureau utvecklade flygplan som, som gjordes i Sovjetunionen, utsågs, som består av de första bokstäverna i namnet CB och modellnummer. Su-27, Su-29 - utveckling av företaget.

Under 21-talet, en ny organisation inom presidiet. Dess namn är något annorlunda från "förälder", men specialiseringen har förändrats dramatiskt. Bolaget är inte engagerad i militära fordon - planer endast civil luftfart. Och under 2008 var allmänheten presenterade flygplanet Sukhoi Superjet 100 - kort och medellång enda däck fartyg. Serieproduktionen har etablerats i samma 2008 och fungerar i dag.

beskrivning

De enda sovjetiska passagerar flygbolag som uteslutande inhemska modeller: Ilyushin flygplan Tupolev, Antonov. I raden av något av dessa företag var civil utveckling, och några producerade endast passagerarplan, som är praktisk, lätt att underhålla, och viktigast av allt, billig nog.

Men även om du inte tar hänsyn till Sovjettiden flygplan, kallad ryska Sukhoi Superjet 100 kan vara en sträcka. Ja, blev han den första passagerarflygplan, som skapats i Ryssland, men många utländska företag har deltagit i utvecklingen. Och "Aeroflot", som har blivit den viktigaste operatören av maskinen använder det när man ska låta stora jumbojet som "Boeing" oekonomiskt. Flygplanet rymmer 100 personer (max version), lätt att omdesign av de två klasserna i en och ganska bekvämt för företaget och för passagerarna. I rättvisans namn bör det noteras att utvecklarna släppt flygplanet baserat på två klasser - 12 platser i första, och resten - i ekonomin.

funktioner

En av de intressanta delarna, som stoltserar med Sukhoi Superjet 100 är indelning. Normal resande används som använder två typer av uttag i ett passagerarflygplan - 9 platser i rad (3 sektioner av tre stolar), såsom ett "747" eller 6 platser (2 sektioner med tre säten) - som i " Boeing 737". Här ekonomiklass har 5 platser i den främre raden, å ena sidan av gången - standard avsnitt tre stolar, å andra sidan - i två delar.

En annan funktion är det faktum att fartyget använder delar och hela enheter från en mängd olika utländska företag, så att han fick den mest moderna flygplan och annan utrustning. Bland dem kan nämnas ett system som skyddar mot kontaktband svans startar i steg (plantering), även när piloten fel.

Dessutom hänvisar vi till funktioner och unika den nya maskinen. Enligt experter har Sukhoi Superjet 100 praktiskt taget ingenting gemensamt med den tidigare utvecklingen av civila jetplan.

egenskaper hos

Tekniska parametrar kan representeras som en lista:

• Kraftverk Sam146 representeras av ett par motorer - 1S17.
• APU (hjälp) - Honeywell RE220.
• Marschfart - 830 km / t.
• Maximum - 860 km / t.
• Tak - 12.200 m.
• Flight range - 3048 m.
• Vingbredd - 27,8 m.
• Wing Area - 77 kvm. m.
• Kapacitet - 98 platser (+ 3 mans besättning - piloter och flygvärdinna).
• Runway för start - inte mindre än 1750 m, för plantering - högre än 1650 m.

Det är värt att notera att efter utgivningen av den första versionen, är data för vilka presenterats ovan, modifiering av Sukhoi Superjet 100LR utvecklades under 2013 - flygplanet med utökad räckvidd. Med undantag för mer kraftfulla motorer (modell 1S18), han var inte skiljer sig från källmaskinen, men intervallet på sin 1000 km mer. Dessutom, för flygplan beskrivna utföringsformen krävs en lång remsa för en uppsättning separationshastighet - 2000 m.

hytt

Nu vänder sig till de bästa och sämsta platser, och den övergripande utformningen medel liner Sukhoi Superjet 100. Inredning Scheme presenteras nedan.

Maskinen har utgångar i början och slutet av flygkroppen (nödutgångar schemat ovan har vingar), en monterad, är anordnade i den bakre delen och dvuhsalonnuyu layout.

De värsta ställena, liksom i andra fartyg ligger i slutet av kabinen. För ryggar - partition som separerar kök (utrymmet D, E, F), och toaletter (webbplatser A, C) så ryggstöden är låsta. Dessutom, för att den sista raden kan höras lukter. Vissa olägenheter kommer passagerarna flyger i den främre raden av business class, eftersom den främre av de viktigaste passagerar dörrar - under start, landning, kan dessa platser användas för bagage. En främre sidan av skilje finns toaletter.

De bästa platserna kan kallas ligger i den 6: e raden - den första i ekonomiklass. Det finns en hel del benutrymme, luta ryggstödet och partition framför dig - en du inte kasta tillbaka. Vissa obehag kan känna passagerar upptar en plats 6D. Passager i "business" och "ekonomi" förskjuts i förhållande till varandra.

Ett intressant inslag i layouten är att alla "business" eller "ekonomi" är några sittplatser Q. Och enligt traditionen, vid fönstret, C - gången. Vi har redan nämnt att ekonomin klassen fick 5 platser i rad. För fans som reser tillsammans kommer det att vara en bestämd plus.

slutsats

Airliner Sukhoi Superjet 100, var ett foto som presenteras i denna översyn har blivit en bekväm lösning för flygning på en förhållandevis korta avstånd. På vägar är inte särskilt laddad bärare kunde använda en mindre intensiv bil. Du kan också notera att "Superjet" är ett relativt nytt flygplan med en modern säkerhets- och navigationssystem.