Som Gagarin dog och vem bär skulden?

Den 27 mars 1968 var världen chockad av döden av den första kosmonauten Yuri Gagarin. Hans charmigt leende inte lämnar någon oberörd, oavsett politisk åsikt, inställning mot Sovjetunionen och socialismen. Han var den första Jordvarelsen strandsatta i omloppsbana, var han älskad av alla.

Till denna dag, olika åsikter om hur Gagarin dog och vem som är skyldig. Grundlig undersökning av kraschen över det faktum att haveriet förseglades i lufttäta behållare och skickas för permanent lagring. Den officiella slutsats bestod av dussintals volymer och i själva verket inte förklara någonting. MiG-15UTI var OK, inga särskilda atmosfäriska förhållanden i flygzonen observerades, utländska flygplan saknades. Landet, rykten om att piloterna var berusade. Kanske denna version av spridningen avsiktligt för att dölja den verkliga orsaken till en föga känd.

Kommissionen försökte förstå hur han dog, Yuri Gagarin, undersökte omständigheterna i många händelser som föregick kollision av flygplanet med marken. Väderförhållandena var inte idealiskt, nästan hela tiden i luften, var plan som flyger i molnen, och flygande gjordes "blind", dvs avläsningar. Från och med 1968 MiG-15UTI (dubbel utbildning version av MiG-15) inte ansågs föråldrad, var det för att återvinna piloter som flyger färdigheter efter en semester eller sjukdom, åtminstone fram till mitten av 70-talet. En annan sak är att detta flygplan har varit en del hanteringsfunktioner: lång glas lykta försämra aerodynamiska prestanda och minskad stabilitet i sidled. Men det är svårt att tro att en erfaren pilot Seregin var okänd.

Instrumentbasen vid denna tidpunkt bestod av de så kallade larm, dvs. mekaniska indikatorer. Med den snabba ökningen eller minska höjdmätaren var sent, och det skulle kunna träda i piloter förvirrande, utför aerobatiska manövrar, särskilt horisontellt eller snurra pipan, men det var inte att slå känslan instruktör.

Undersökningen visade att några minuter innan Gagarin dog i luftrum som är avsatt för en träningsflygning, kom en annan militär stridsflygplan - den moderna Su-15. Till skillnad från underljuds MiG-15, kan den nå en hastighet på över 2200 km / t, har en hög stighastighet och manövrerbarhet. Med stor sannolikhet kan antas att dess närvaro dödligt skulle kunna påverka resultatet av flygningen. På nära passage nära den relativt låg hastighet MiG "Torr" skulle kunna skapa turbulenta luftströmmar omkull "Spark". Men denna version inte ge en uttömmande förklaring eftersom det under Koreakriget "den femtonde" fall och inte i sådana repor, men fortfarande under kraftig brand.

På den plats där Gagarin dödades, ett minnesmärke stele med profiler kraschade piloter. Idag är det känt att alkohol de drack på tröskeln till förstörelse. Alltså, efter många år av orättvisa korrigerades word of mouth, som anklagade piloten Vladimir Seregin i kraschen, var det han som var ansvarig för livet av hans berömda praktikant i träningsflygning.

Kanske den förklaring, som i de flesta tragiska fall, inte att finna i någon anledning, och en kombination därav. Flygutbildning kränks och innan Gagarin dog och nästan överallt. Utredningen har visat faktum tio avvikelser från de normer som antagits för att garantera säkerheten i det sovjetiska flygvapnet. Mulet bidragit, förvärrade orientering piloterna till sista sekund försöker rikta planet. Avläsningar fick inte en rättvisande bild av den rumsliga position i förhållande till jordens yta. Om dessa faktorer, som var och en i sig inte utgör en dödlig fara för att lägga till oväntat uppstått virvelströmmar, blir det tydligt att piloterna inte har tillräckligt med några hundra meters höjd. Skälen för att dölja sanningen om hur Gagarin dog troligen var uteslutande avdelningar.