Skador evroprotokol: beskrivning, belopp och beräkning av ersättning

Det är ingen hemlighet att när en mindre kollision kan deltagarna inte orsaka trafikpolisen inspektörer och fyll evroprotokol. Från 2015 på evroprotokol skadan inte kan överstiga 50 tusen rubel, men detta förfarande är inte utan fallgropar. Till att börja fylla det, måste du känna till några nyanser inte att hamna i trubbel.

Vad är evroprotokol?

Så om en trafikolycka formulär olycka, som utfärdas tillsammans med försäkringen, och det evroprotokol. Omfattningen av de skador på den får inte överstiga 50 tusen rubel därför som regel görs evroprotokol olyckan inte allvarlig. Tillsammans med anmälan till försäkringsbolaget på händerna ännu inte utfärdats, och ett ark med en beskrivning av dess fyllning, även om det inte alltid är föraren.

För att vara säker på att märka det andra arket skall fästas, som är en kopia. Evroprotokol rekommenderas att fylla endast en kulspetspenna och med bra tryck på alla bokstäver och siffror märkta tydligt.

Jag märker att det finns två sidor - "A" och "B". Vid evroprotokol det spelar ingen roll vem fyller i vilken del av bladet.

Hur man korrekt fylla?

Till offret tillbaka till rikta faktiska skadestånd enligt evroprotokol är det viktigt att fylla på rätt sätt.

1. Fyllning punkterna 1-8 brukar inte orsaka svårigheter för deltagarna i olyckan. Dessa linjer kan fylla en person.
2. Påfyllningspunkter 9-12 bör göras av var och en av deltagarna i olyckan personligen. Detta anger personuppgifter om offret och gärningsmannen.
3. Fyll i punkt 14 måste vara mycket försiktig. Det måste beskrivas noggrant alla orsakade skador på fordonet.
4. I punkt 16, fyllt alla omständigheter i trafikolycka. Det räcker med att sätta lämpliga kryssrutor.
5. I punkterna 15 och 18, verifierar varje deltagare olycka äktheten av ovanstående hans signatur.

Det bör noteras att korrigeringen i meddelandet är tillåtna, men inte nödvändigtvis deras certifierade av två signaturer.

Nackdelen evroprotokol nödvändigtvis fyllas av varje deltagare individuellt. Du måste skriva för hand och utan att missa ett enda objekt.

endast två

Så det är inte tillräckligt för att korrekt ordna evroprotokol. bedömning Skador är giltiga endast om båda medlemmar av rörelsen uppfyller vissa krav.

Till exempel kan du inte använda din egen anmälan om olyckan inträffade mellan bilar och lastbilar och en bil med släp, som anses ha två CU.

Också evroprotokol fyllde bara när det fanns kontakt mellan de båda bilarna. Om en medlem av rörelsen beslutat att "komma undan" från kollisionen och tog i stolpen, då i så fall du behöver ringa DPS inspektörer.

dokument som krävs

Innan de accepterar att fylla anmälan måste du noga granska dokumenten till den andra parten. Det är viktigt att ägna särskild uppmärksamhet åt den politik som obligatorisk trafikförsäkring TPL försäkring, utan vilken det är omöjligt att göra evroprotokol. Fordon försäkrad? Skador ingen kommer att betala om politiken hade löpt ut eller utfärdas till en annan person. Om allt är i sin ordning, kontant betalning du får.

Ägare skrovet är inte lämplig för en evroprotokol olycka. Det faktum att betalning av försäkringsbolaget kräver ett intyg från trafikpolisen, som utfärdas endast efter registreringen av en inspektör olycka. Det är inte mycket bekvämt, så kanske i framtiden, skulle ett sådant förbud lyftas.

Du måste också kontrollera körkort och bil dokument. Utan dem kan du inte göra en anmälan samt.

avgörande ögonblick

När du fyller i anmälan om olyckan måste du tydligt beskriva alla objekt. Bör undvika tvetydiga fraser som "erkänna sin skuld, men inte fullt ut." Skador evroprotokol i detta fall kommer det inte att återbetalas.

Båda medlemmar av rörelsen måste komma överens med varandra och en är skyldig att ta hela skulden för olyckan.

Det måste erkännas att utformningen av en olycka utan närvaro av inspektörer väcker ibland många frågor. Ett stort antal offer som har gått med på att slutföra anmälan och inte vänta på betalning på grund av det faktum att gärningsmannen bedrägligt rätt utformad och sin del av de värdepapper har inte huvud fras - "erkänna sin skuld i sin helhet"

Uppmärksamhet av försäkringsbolag

Det bör noteras att många försäkringsbolag har ingen brådska att återvända på bekostnad av evroprotokol och noggrant kontrollera en sådan anmälan. Och de kan förstås, som ofta hade mött fall där "deltagarna" överens om att en olycka oärlig återbetalning.

Det är särskilt uppmärksam på de meddelanden som betalning måste vara betydande. Försäkringsbolagen är inte särskilt genomtänkt evroprotokol med oseriösa skador, men om beloppet är nära 20 tusen rubel, medan uppmärksamhet har ökat avsevärt.

För att undvika bedrägeri, att vissa försäkringsbolag skicka sina egna värderingsmän som ärligt kan bedöma storleken på skadestånd och inspektera både bilar.

rekommenderas även för användning evroprotokol om olyckan inträffade i en annan region, inte där det har utfärdats trafikförsäkrings policy.

fara evroprotokol

När du fyller i meddelandet finns det alltid en viss risk. I grund och botten vi talar om sådana fall, om evroprotokol skador på mer än 50 tusen rubel. För att undvika detta, efter kollisionen, är nödvändigt alla skador att noggrant utvärdera. Det finns också situationer där offret inte märker alla repor och märken, som också kräver målning och därför monetära investeringar. Därför finns det en regel som om deltagarna inte är säker på att kostnaderna för reparationer, är det alltid nödvändigt att ringa trafikpolisen inspektörer.

Naturligtvis kan offret i händelse av brist på betalningar be domstolen att ersätta honom resten av skadan, men i rättstillämpningen är sällsynta fall där ansökan om utbetalning av det belopp som överstiger evroprotokol nöjda. Om offret lyckades ändå vinna målet, då den skyldige är skyldig att betala mellanskillnaden ur fickan skador.

Det finns en annan fallgrop. skyldige vända sig till domstolen kan också kräva ett erkännande evroprotokol ogiltig. Det finns många olika anledningar, när meddelande anses ogiltig, och om han lyckas, då offret kommer att behöva återvända alla försäkringsbolaget medel.

Vilka är riskerna vid den skyldige?

För huvud fara för förövaren kan vara fallet när under deltagarna olycks utfärdade evroprotokol och skadan översteg 50 tusen rubel. Det faktum att det fasta beloppet ingår inte skador som orsakats av slitage. I sådana fall kan offret vända sig till domstol för de skyldiga börjar svåra tider med rättstvister.

Det finns också fall där offret lämnat in en stämningsansökan efter reparationen, som kontrollerar överskridit det maximala beloppet för betalningar. I det här fallet, förutom försäkringsbeloppet, har han rätt att ta emot och en del av den faktiska pengar.

Därför tänka på hur man acceptera registrering av meddelandet om en olycka eller inte, bör inte bara offer utan även förövaren. Emellertid kan alla dessa problem undvikas. Det är viktigt att känna till några enkla knep.

Hur du skyddar dig?

Det första steget är att bedöma omfattningen av skadorna. Detta bör göras innan vara evroprotokol. Skador var större än den maximalt möjliga mängden? Gärningsmannen ska inte vara rädd för att ringa in återförsäljare och vet den ungefärliga kostnaden för reparationer. Du kan kontakta karossen verkstaden reparation och i ett telefonsamtal för att beskriva alla skadorna.

Det är inte nödvändigt att tro offret som reparerar alla bucklor och repor inte kommer att kosta mer än 50 tusen rubel. Han kan vara fel eller bara fuska.

Det bör också uppmärksamma tillverkningsåret av fordonet. Om fordonet är mindre än tre år, kan offret kräva ersättning för den förlust och varu värdet på bilen.

Om chefen för den skyldige kryp osäker bör du omedelbart ringa maskinen DPS. Låt det kommer att ta mycket mer tid och ansträngning, men i framtiden är det just för att skydda sig mot oplanerade kostnader. Men glöm inte att politiken för obligatorisk bilförsäkring är en viss gräns. Betalning får inte överstiga 500 tusen rubel. Om skadan är mycket allvarlig, och med offren, så kanske du måste skylla alla samma skal, men endast genom ett domstolsbeslut.

I ett extremfall,

Och vad man ska göra om skadan på evroprotokol mer, men offret anpassar sig till utformningen av en olycka utan inblandning av inspektörer DPS?

Advokater i detta fall rekommenderas att kräva att oskyldiga partiet med ett kvitto att personen inte har några ekonomiska krav mot gärningsmannen.

Kvittot måste innehålla hela bilden av olyckan, den dag då kollisionen inträffade, en beskrivning av alla skador, personuppgifter och naturligtvis signaturen. Om ett kvitto fyllts Annars är det automatiskt ogiltig.

Om den skyldige i det här fallet, krypa tvivel, då ingen skada kommer att vara att attrahera och tredje parter. Endast två vittnen med sina personuppgifter och underskrifter på kvittot. I tvister kan de orsaka till domstolsförhandling.

Vad händer om evroprotokol inte lämnas till försäkringsbolaget?

Tidigare fungerade en regel att en period av fem arbetsdagar varje deltagare olycka måste ta genomgått en policy till ditt försäkringsbolag, men nu denna efterfrågan har förändrats och nu båda kopiorna av meddelandet skall vara offer för sin försäkringsgivare. Om du inte hålla tidsfristen, skador på evroprotokol betalade inte. Men det är inte alla problem.

Om meddelandet inte var lägligt ges till försäkringsbolaget, ska den ha rätt efter betalning av skadestånd kräver en skyldige att återställa alla kostnader från egen ficka. Därför bör den skyldige inte slappna efter fyllning evroprotokol. Det är nödvändigt att kontrollera hela processen, ända fram till granska den skadade bilen, så du behöver inte ta itu med några problem.

Dessutom är den skyldige skyldig att betala ersättning till offren för personliga medel i händelse av att han bortskaffas av fordonet som var inblandad i en olycka, inom fem dagar efter händelsen, eller inom samma period gav honom målningen. I sådana fall kan försäkringsbolaget inte tillräckligt bedöma skadorna.