Siberian motorväg: historia, beskrivning, längd

Siberian highway - en landvägen sträcker sig från europeiska Ryssland till Kina genom Sibirien gränser. Det har många namn. Bland dem:
- Moskva sibiriska motorvägen.
- Stor-tarmkanalen.
- Moskva-Irkutinsky tarmkanalen.
- Den viktigaste Siberian Post Road.

I slutet av denna bana är betecknad grenar till Nertjinsk och Kyakhta. Längden av sibirisk vägarna, enligt vissa beräkningar, var lika med 11 tusen. Kilometer. Detta är en fjärdedel av avståndet av cirkeln av jorden på sin ekvatorn.

behovet av att skapa

Under en ganska lång period av kommunikationen mellan den europeiska delen av Ryssland och Sibirien det genomfördes endast på separata flodvägar. Det var i samband med bristen på vägar.

Under 1689 undertecknade Ryssland och Kina Fördraget Nertjinsk varvid mellan de båda länderna blev möjligt att för första gången i officiella förbindelser. Dessutom överenskommelsen banade väg för en rad olika handelsförbindelser, som orsakade behovet av att skapa en transportkorridor mellan staterna.

Byggstart

12 (22). 11. 1689 utfärdades en kungörelse, som beordras att utrusta vägen ansluter Moskva med Sibirien. Emellertid var konstruktion fördröjd tarmkanalen. Fyrtio år har inga åtgärder vidtagits. Förordningen kvar på papperet.

Under Peter Först får från Moskva till Kina bara kunde ställas in via landvägar, vattendrag och spår. Endast i 1725 har Kina sänt en delegation, ledd av Count Sawa Raguzinsky Vladislavovich. Som ett resultat av förhandlingarna år 1727 kontraktet undertecknades Bura. Detta avtal upprättas gränser snar framtid uppgörelse Kahta. Det fanns också ett undertecknat och Kahtinsky avtal som definierade de kommersiella och politiska förbindelserna mellan länderna. Och slutligen, år 1730, åtog sig Ryssland för att bygga en ny väg, som kallas den sibiriska motorvägen. Arbetena avslutades i mitten av 19-talet.

geografi

Siberian motorvägen - den längsta vägen av tiden, som kopplas samman de två olika delar av världen. Men på samma landvägen från Moskva till Kina har blivit den kortaste vägen som förbinder den centrala delen av den ryska staten med dess östra förorter.

Byggd Siberian huvudväg som är på kartan över Ryssland? Hans tråden kommer från Moskva själv, sedan går till Moore, passerar genom Kozmodemjansk och Kazan, Osu och Perm, Kungur och Jekaterinburg, Tyumen och Tobolsk, Tara och Kainsk, Kolyvan och Yeniseisk, Irkutsk och Verneudinsk och Nertjinsk. Det är den sista punkten i Kyakhta. Således sträcker den sibiriska motorväg över Sibirien till gränsen i Kina.

I början av 20-talet, har landvägen förändrats lite. Om du tar en karta över tiden, då är det Siberian motorväg strax söder om Tyumen. Den går genom Yalutorovsk och Ishim, Omsk och Tomsk, Achinsk och Krasnoyarsk. Det sträcker sig vidare till Irkutsk och sammanfaller med den tidigare rutten.

Men i slutet av 19-talet. Siberian highway - en av de längsta vägarna i världen - har blivit oförmögen att möta de ökande transportbehov den ryska staten. Det är därför som regeringen hade beslutat om byggandet av Transsibiriska järnvägen.

Byggandet av bosättningar

Den nyskapade Siberian highway kräver en viss ordning. För detta ändamål hela sin längd byggt bosättningar. Och byarna som finns på motorvägen, hade en stor omfattning och var på båda sidor av vägen. Utkanten pritraktovyh bosättningar var belägna på ett avstånd av en till två kilometer från centrum.

På gatorna var mer kompakta bostäder gå till vägen smalare sida. Den centrala delen av byn, som ligger nära kyrkan, som regel, expanderat på bekostnad av gator som löpte parallellt med en landvägen.

utveckling av territoriet

Siberian motorvägen har blivit den vanligaste orsaken till uppgörelse tidigare glesbygd. Regeringen att uppföra ett dyrt sätt att tvångs kolonisering. Siberian highway - det är det område där europeiska regioner i Ryssland vidarebosatt kuskar. Dessutom här drevs i exil bönder, markägare vars inbyte kredit rekryter. Vi bosätta sig i dessa områden och frivilliga invandrare. De kom från olika regioner i Sibirien och Ryssland.

Eftersom markvägen och den växande tillströmningen av invandrare till dessa platser. Gradvis har dessa områden blivit den mest slitna Sibirien. Människor som har flyttat hit, hade regeringen fördelar. För två år de släpptes från alla befintliga skyldigheter vid den tiden, med undantag för undersökningen.

När den sibiriska vägen slutligen bygger på bönderna i byarna pritraktovyh regeringen fått i uppdrag att ytterligare ansvar för innehållet i korsningar och broar, militär och provozki t. D. Sådana uppgifter upp till 40 gånger högre än kostnaderna för dessa samma bönder som bodde i de ryska provinserna.

Skapa ett meddelande

Förutom att upprätta förbindelser med Kina, Siberian motorväg behövs Ryssland mer för samma mål. Utan denna landvägen var det omöjligt att anordna en offentlig postservice. Byggandet av vägen inom en snar framtid att regeringen levt upp till förväntningarna. Så om 1724 postförsändelserna från Moskva till Tobolsk transporteras endast en gång i månaden, sedan år 1734 - en gång i veckan, och efter två årtionden - var tre eller fyra dagar.

Med tanke på den släta organisation för leverans av en massa placera stationer byggdes under den sibiriska motorvägen. Leverans av varor samtidigt utförs kuskar och bönder.

vägen kedjorna

Siberian highway - landvägen, där förutom uppsättningen poststationer var 25-40 miles var steg. De första byggdes på tjugotalet av 19th century. Enligt den administrativa reformen, partiet följde fånge på väg, uppdelat i 61 scen. Den dagliga rörelsen av fångar på den sibiriska highway regleras av ett särskilt dokument. Det var en "stadga om de olika stadierna." Den målades i de grundläggande reglerna för fängelser arrangemang ordningen rörelse exil politiska partier och så vidare. D.

Siberian highway - det är där fångarna efter två dagars resa längs vägen kan koppla av i transit fängelse. De användes för detta ändamål och stadier av hut, som var nästan alla placera stationer. Avståndet 25-30 miles i två dagar korsade fängelsetransporter, som en del av vilka är det ibland och kärror, transportera bohag. Ibland vägen fången skulle bli sjuk eller dö. Sedan hans kropp lades på en vagn och gick till banan för att driva nästa steg. Det är därför ordspråket föddes: "Deliver levande eller döda."

Under perioden 1783-1883. Siberian vägarna vägen passerade ca 1,5 Mill. Fångar. Bland dem fanns politiska rebeller. Till exempel på 90-talet av 18th century. denna väg kom två gånger i Radishchev, grundaren av den ryska samizdat.

handelsväg

Byggd från Moskva till Kina vägarna återupplivade inte bara internationella men också inhemska ekonomiska relationer. Under hela denna landvägen drivs stora mässor - Makarevskaya och Irbit. Dessutom, tack vare den ständiga vägen genomfört utbyte av varor mellan olika regioner. Till exempel i Kazan provinsen var rika bai, som öppnade vägen nära sina fabriker.

Tack vare den sibiriska motorvägen bredda de ekonomiska banden mellan Ryssland och Kina. Denna väg utomlands levererades till huden och pälsar, silver, olja, pinjenötter och sällsynta fisk, gås kött och mycket mer. Också haft den sibiriska motorvägen Holland, England och Frankrike. På denna väg, de transporteras till Kina produkter. Det bör sägas att vagnarna sträckte sig längs den sibiriska motorväg sammanhängande kedja under hela året.

Framväxten av en transportkorridor i landet har bidragit till skapandet av tre stora vapenfabriker. I sin lista över vapnet Perm, Izhevsk vapen och Kazan krut. Produkterna transporteras längs en bana i mitten av den ryska staten.

Östra delen av landvägen, som ligger i Sibirien, som kallas "The Great Tea förbi." Enligt den husvagnar, leverera te från Kina. I Ryssland i slutet av 18-talet. även ett nytt bolag "pärlor med sina söner." Hon sålde te och levererar den till alla regioner i riket.

vägförhållande

Färdas längs Siberian motorvägen var oerhört svårt. Det faktum att tillståndet i hela vägen är i mycket dåligt skick. Beskrivning av området med den sibiriska vägarna finns i memoarer vissa resenärer. Enligt dem på detta sätt platsen såg ut som en plöjd åker, skivad på längden spår. Detta saktade väsentligt rörelse, och därför avståndet av tjugo miles kunde endast övervinnas i 7-8 timmar.

East Tomsk vägen passerade kuperad terräng, men också var i extremt dåligt skick. Det ledde också till klagomål från resenärerna, vars antal ökar ständigt. Trots denna situation, har vägen över tusentals kilometer varit medel för tillförlitlig och billig kommunikation. Först återhämtade det bara milstolpar, korsning, passerar genom berg och floder, och skogar gångbro. Sedan Catherine II mark anordnad längs björk-tarmkanalen. Träd var belägna från varandra på ett avstånd av 2 m till 84 cm (fyra yard), skydda vägen från snödrivor och inte tillåter resenären att gå vilse i dåligt väder.

Vägen idag

Moskva sibiriska landvägen hade en enorm nationell betydelse i nästan ett halvt sekel. Men efter upptäckten 1840 ångbåts flodtrafik, samt installation 1890 i dessa delar av järnvägen, dess användning har utförts i mindre skala. Rysslands ekonomiska tillväxt har ökat landets transportbehov. Detta ledde till beslutet att starta byggandet av Transsibiriska järnvägen. När den är klar 1903 långsam husvagn handel har flyttat till ett nytt spår.

Idag är sin forna södra grenen av den sibiriska väg meddelandet från Kazan nästan helt appliceras staden Malmyzh och sedan till Perm och Jekaterinburg. I det här fallet, fd Siberian motorvägen nästan helt ombyggd och idag är ryggraden i den högsta kategorin. Bortom den moderna vägen var till exempel avsnittet från Zura Debyosy till byn, vars omfattning förblir annorlunda. Aktivt används för lokala behov enda i sitt segment. Denna väg från Syurnoguta till Debyosy.

På vägen Kazan-Perm finns det andra områden i den sibiriska-tarmkanalen, som var utanför gränserna för den nya motorvägen. Deras tillstånd är annorlunda. Några av de tidigare asfalterade vägar är väl underhållna och används i lokala transporter, medan andra är helt tas ur omlopp och är för närvarande övervuxen.

museum

År 1991 var ett unikt komplex öppnades i byn Debyosy. Det är ett museum för historia av den sibiriska vägarna. Dess främsta syfte är att bevara minnet av huvudvägen mellan Moskva och Kina, som i 18-19-talen. Det var det viktigaste post, handel och kedjorna av Ryssland.

Museet ligger i en byggnad i 1911 av köpmannen av andra guild Murtaza köpa Mulyukova. Förr i tiden var det en kasern i de lägre skikten, det var inte långt från fängelset steg, där fångarna hölls mellan sändningar. Museibyggnaden är under statligt skydd.

Personalen i komplexet består av femton anställda och fyra forskare. De skyddar och multiplicera museum, som i dag hålls i mer än tre tusen sällsynta böcker, etnografiska föremål och andra artefakter.
Exponering av denna unika komplex öppnades tre hallar. Deras ämnen:
- "Tsar väg."
- "Village of Siberian vägarna."
- "Skog för mötet."

På andra våningen finns en sådan utställning som "byskolan Karaduvan historia" och "History of the Siberian vägarna." Deras utställningar berättar om utvecklingen av posttjänster 1790 fram till i dag. Samtidigt kan besökarna bekanta sig med kläder kuskar, och används för transport klockor, sele, och så vidare. D. Det stora intresset av gästerna av komplexet orsaken förrevolutionära dokument, bland vilka brev och kort efter geografiska distrikt, som skildrar Kazan distriktet. Bland utställningsföremålen kan du se telefonen, gjorde i början av 20-talet. Morse apparat, designade kläder postanställda en period av 40-talet av 20 i., Och den första sovjetiska TV.

Avsnittet om historien om byn Karaduvan, utrustad med studiematerial, inklusive Koranen är handskrivna, personliga tillhörigheter de tidigare ägarna av köpmanshus, och så vidare. D.

Personalen ordna utflykter inte bara museet, men också byns Debyosy, liksom i dess utkanter. Den huvudsakliga verksamheten i denna unika historiska komplex är inte kommersiellt, samt forskning och kultur.