Scooter Honda Dio AF 18: tekniska data, tuning

Den första modellen av scooter Dio Honda AF 18 från den japanska tillverkaren med världsrykte för första gången kom ut i mitten av nittiotalet av förra seklet. Ursprungligen var en modifiering, utrustad med en bromsenhet av typen trumman. Sedan fanns variationer med skivbromsar fram, och andra förbättringar. Men ansåg det en moped är fortfarande populär i många avseenden tack vare tillförlitlighet, effektivitet och kompakthet och prispolitik.

Honda Dio AF 18: Specifikationer

Nedan är de viktigaste specifikationerna för den japanska mokiki:

• en push-pull kraftenhet - AF18E förskjutning av fyrtionio kubikcentimeter;
• antal cylindrar - on;
• Kylning - den forcerade luften typ;
• märkeffekt - sex och en halv hästkrafter vid 6500 varv per minut under sextio sekunder;
• revving - 0,74 kg / m;
• kompressionsförhållande - 7,3;
• kapacitet av oljan / bränsletank - 0,8 / 4,8 liter;
• Däck - 3,00 / 10;
• hastighetsgräns - sextio kilometer per timme;
• hemmabas - en meter tretton centimeter;
• längd / bredd / höjd - 1,6 / 0,49 / 0,7 meter;
• clearance är tio centimeter;
• vikt fullt - sextiotre kilo.

Vidare är scooter utrustad Honda transmission med en variator, med elektrisk tändning starter pendulous teleskopisk främre och bakre fjädring, och bromstrumman.

fördelar

Trots den lilla motorns storlek, utrustning anses vara en lång tid populärt. Skotrar Honda Dio AF18 är idealiska för resor på trottoaren. I en stadsmiljö är ett oumbärligt alternativ för dem som gillar lätta motorcyklar inte är konstruerade för racing och hög belastning.

Främre upphängnings teleskopisk enhet har en viss styvhet och en justerbar slaglängd, vilket möjliggör en god idé att manövrera på vägen. Baljan klamrar sig fast locket, så perfekt anger nästan alla vändningar. Stötdämpare är mycket känsliga för gropar och gupp i vägen. Även i händelse av fel på element kan lätt bytas ut i de flesta specialiserade workshops. På grusvägar måste vänja sig vid skakning, men det är verkligen övervinna och sådana platser vid låg hastighet.

Funktioner och utrustning

För alla de grundläggande parametrarna av skotrar Honda Dio AF 18 - är en pålitlig teknik som kan passera många tusentals kilometer utan reparation. Kraftverks moped beskatta är anpassad till att inte den högoktaniga bränslet har en framgångsrik design. Den höga arrangemanget av luftintag och filterelementen ger ytterligare skydd för de inre mekanismerna från damm och vatten.

Sett scooter anses singel, men hans förmåga att bära en annan passagerare. Den maximala hastighet är begränsad till sextio kilometer i timmen. Denna siffra ökade med Easy borrning variator eller utbyte omkopplaren till utföringsformen utan en kontroller. Andra mekanismer säkert klarar upp till 80 km / t. Förgasare Honda Dio AF 18 är ganska sparsam, förbrukar ungefär två liter bränsle per hundra kilometer. Den genomsnittliga oljekonsumtionen uppgår till åtta hundra tusen gram per körning.

Utrustning och säkerhet

Ändringen är utrustad med trumbromsar, nyare modeller Frontbearbetning - disk. Trots dess effektivitet, det kräver mer vård, så öppna och mottagliga för kontaminering.

Honda scooter utrustad med en rymlig bagageutrymmet placerad under sittdelen. Fickor för verktyg och andra "små saker" framför inte. På grund av dess tillförlitlighet, enkelt underhåll och kostnaden för motorcykel fortfarande populär i nästan två decennier. Med rätt skötsel och byte av förbruknings tid det kommer att tjäna ägaren under en lång tid utan att förlora sina grundläggande indikatorer.

Honda Dio AF 18: tuning

Eftersom denna modifiering avser alternativ för budgeten, gör det inte meningsfullt att spendera en massa pengar för sin modernisering. Däremot kan du tillbringa en billig förbättring som kommer att öka hastigheten och några andra indikatorer. Först måste du kontrollera den vanliga konfigurationen. Efter rengöring av avgasröret, luftfilter, förgasare justering av variatorn och ägaren definitivt glädje i de erhållna resultaten.

För att göra scooter snabbare, bör ta bort hastighetsbegränsare. Att köpa ett nytt filter inställning under den och munstyckshålet medföljande element gör det möjligt att öka lite mer hastighetsinställningar. Dessutom, tvåhjuligt mod "häst" kan genom rengöring ett avgasrör, en gaslåga värma den eller sågade halvor, clearing och re-joining svetsning.

Vad kan du förbättra?

Förbättrad scooter Honda Dio AF 18 kan även förbättras genom en kolv. Först måste du kontrollera komprimeringen, som bör vara mellan åtta och tio atmosfärer. Om denna siffra inte är uppfyllt, är det nödvändigt att ersätta de ring eller kolvaggregat fullständigt. I den första utföringsformen, är det önskvärt att flyga de kvalitativa objekt.

Polering processen blir överflödig cylindertoppen och toppen av kolven. Att bli av sotet kommer att öka kapaciteten hos moped. Vid genomförandet av denna manipulation, bör vi komma ihåg att överdriven kraft kan leda till sänkningsenhet. På CVT skoter kan etablera nya vikter med en större massa. Före installationen är det önskvärt att gå slipmaskin frakt domkrafter, sedan smörja dem grafitsmörjmedel (tunt skikt).

Rekommendationer användare

Army of tusentals ägare av skotrar "Honda", inklusive den betraktade serien sätter aktivt i diskussionen styrkor och svagheter i tekniken. Med fördel är positiv feedback, speciellt från deltagare i forum och diskussioner som har köpt en ny moped.

För rättvisans skull, överväga för- och nackdelar med maskinen, vid vilken punkt användare. Fördelarna är bland annat:

• robusthet, pålitlighet;
• effektivitet;
• enkel hantering, informativ display;
• kompakthet och goda dynamik;
• registrerings design;
• rimlig kostnad.

Dessutom har konsumenterna hittat några brister. Bland dem:

• stelhet vid körning på en dålig väg,
• svag främre hjulupphängningen;
• ett litet spel;
• närvaron av den hastighetsbegränsande.

Dessutom ägarna säger att Scooter Honda Dio AF 18 reserv ursprungliga produktionen inte lätt att hitta. Ändå den totala användarupplevelsen av denna moped positiv.

slutsats

Med tanke på att mopedens Honda AF 18 "var ursprungligen avsedd för stadsgator och en minsta motorstorlek, dess egenskaper är objektivt bättre än många konkurrenter i sin klass. Jag är glad att tillverkarna har lämnat motorn design, robusthet bränslekvalitet. Hjärtat i moped - en grundläggande enhet som ansvarar för dynamik och säkerhet.

Utvecklad nästan två decennier sedan, skotern fortfarande relevant inte bara. Alla tillgängliga alternativ kan kallas idealisk Moped fokuserat på att flytta genom stadens gator. Pålitliga bromsar, vacker design, väl genomtänkta design, rimligt pris - det är ytterligare faktorer som anses bevis till förmån för små förskjutning motorcykel.