Savelovsky Station: hur man kör den? Historia Savelovsky station

Förslaget att införa grenar Savelovskaya först föreslogs SI Mammut - känd filantrop och entreprenör, som består av bolaget i Moskva Yaroslavl järnvägen.

Byggandet av järnvägen

Jag kommer 1897. Det var vid denna tid i Moskva-Yaroslavl-Arkhangelsk järnvägen började bygga en gren från byn Savelovo ligger nära Volga, till huvudstaden. Längden på den nya linjen var bara 130 kilometer - en liten, men det kom i praktiskt. Men då arbetarna och började bygga Savelovsky Station. Shopping by som heter Kimry genom vilken gren, på den tiden var känd hantverkare gör skor. Också ligger nära den antika staden Kashin. Snart beslutades att bana väg för Rybinsk, Uglich och Kalyazin.

Gren byggd på båda sidor - från Savelova och från huvudstaden. Rails tog bara tillverkas vid de ryska fabrikerna - Bryansk, South Dnepr, Putilov.

Byggstart av stationen

påbörjas så snart tänka på framtiden för stationsbyggnaden. Valet föll på Butyrskaya utpost, som ligger i trädgården - där värdet av mark var helt acceptabelt. SAVELOVSKY linjen förlängas till Collegiate avdelningen axeln från stationen med titeln Beskudnikovo. Men för byggandet av stationen hade ännu att få tillstånd av en kapital tanke. Denna process pågick under en lång tid. Men när slutligen tillstånd beviljades var arbetarna togs till Butyrskaya utpost byggmaterial, inklusive sten och sand. Savelovsky började bygga stationen, men det hände så att snart byggandet stoppades.

Slutförandet av byggandet av stationen

Under senhösten 1900, arbetar på uppförandet av byggnaden fortsatte. Han övervakade byggnadsingenjör Sumarokov namn. Det finns en uppfattning att den här mannen har gjort projektet stationen. Byggnaden visade överhuvudtaget, det fanns inte ens huvudentrén. I grunden är det bestod av en enda våning, och bara i mitten var den andra där lägenheterna tjänsten har lokaliserats.

På något avstånd från passagerarstationsbyggnaden stod kallade militäranläggning. Det var mycket mer än byggandet av stationen. Barak var att fungera som en tillfällig station för passagerare. Inte långt från honom var också godsbangård. Även Savelovsky station och såg ganska blygsam, människor fortfarande uppmärksamma det.

Fest i ära av öppningsstationen

Byggnaden uppfördes 1902, under våren. 10 mars, söndag, stationen, var invigningen gjorts, som kallades Butyrsky. Samma dag drog han bort från den första line-up. Tidningen "Moskva leaf" rapporterade att den nyligen gjorda byggnad och allt utrymme runt det på morgonen var dekorerad med många växter och flaggor. Runt middagstid på Yaroslavl station jag kom servicestrukturen med huvuden och representanter för några av järnvägen, som är speciellt inbjudna till firandet. Firandet inleddes med en bön, begåtts före ikoner som tagits från kyrkan i närheten. Sedan stationen beströdda med vigvatten, och sedan följt av alla gäster i hallen i första klass: dyra alkohol serverades där. Jag har inte sett en sådan magnifik triumf i Moskva! Savelovsky stationen var ett utmärkt tillfälle för detta.

Folk började arbeta ...

Nära stationen entreprenören Gustav Lista uppfördes en ny fabrik, vilket tyder på att här för att ordna de människor som bor i förorterna. Vi kom ner till affärs- och kapital husägare. De hoppas att regnet ner en störtflod av människor, byggdes i distriktet flera dussin nya byggnader. Med blixtens hastighet ökat värdet på marken. Många blev intresserad av hur man får till Savelovsky station.

Införande av Moskva Butirki

Byggnaden, som nämnts ovan, byggdes utanför staden, nära huvudstaden. Men Moskvas stadsfullmäktige var väl medveten om att detta område har blivit lovande. Därför, i 1899, var de dekorerade papper på den nya avgränsningen av kapitalet och länet. Efter 12 månader, några förortsområden anses av Moskva. Det beror på att människor vars hem var i landet byn Butyrka, ansågs av moskoviterna - därigenom hjälpte stationen och järnvägen. Omständigheterna var för dem framgångsrikt. De är tacksamma för Savelovsky Station. Metro, förresten, är nu ganska nära honom.

Reparation och restaurering

Under en lång tid Butyrsky Station (senare kallad Savelovsky) fungerade ordentligt, men åtminstone mängden trafik ökar, började han att åldras, förlorar sin vackra utseende.

Under de 80 år av det tjugonde århundradet, kom man överens om att byggnaden ska återställas och repareras. Projektet har utarbetats av Institutet Moszheldorproekt ledde Shamrai. Reparationer drog ut på tiden i flera år. Men kompositionerna fortfarande reste med tåg - det var inte ett hinder. Biljettkontor vid tidpunkten inrymt i tillfälliga skydd.

År 1992 den första dagen av hösten fick byggnaden ett nytt liv, har öppnat sina dörrar. För närvarande Savelovsky station, utan överdrift, ger en perfekt passagerar komplexa besökare med ett brett utbud av tjänster.

Hur får man till stationen?

Savelovsky komma till stationen kan vara på tunnelbanan. Bör gå till stationen med samma namn, Serpukhov Timiryazev grenar. Promenad från tunnelbanan till tågstationen kan handla om en minut av två. Även här kan du kommer med bil. Det är nödvändigt att komma till TTC i Suschevsky Val, och slå sedan på stationsområdet.

Många människor går på en lång resa som involverar transplantation. Speciellt en hel del turister under sommaren. Vissa väljer att Savelovsky station som transit. Sheremetyevo - den plats som syftar till att skaran av människor som kom hit. De bör sitta på tåget och gå till Lobnya station, byt till bussbolaget, som kommer att ta dem till flygplatsen.