PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Beskrivning och recensioner

Glory Russian flyget är född i det lugna design kontor, bland pragmatiska romantiker som gav man vingar och undervisade stora maskiner inte bara flyga, men också för att simma. Specialister på PJSC Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva luftfartyg i mer än 80 år och under den tiden har skapat flera generationer av flygplan.

För spaning och strid

Taganrog Aviation Scientific-Technical Complex uppkallad efter Berieva G. M. grundades den 1 Oktober 1938. Den första chef för organisationen var Beriev Georgiy Mihaylovich, vars namn senare beslag av komplexet. Under före kriget år har ingenjörer och designers som är etablerade flygplan "MBR-2", avsedd för korta avstånd maritima spaning prototyp Beriev skapade dem 1932. Även framgångsrika var lanseringen av fartygets sjöflygplan "CDF-1" och "CDF-2", som lanserades på en flygning med hjälp av fartygets katapult. Båda maskinerna har varit aktivt involverade i andra världskriget.

Efter kriget blev det nödvändigt att skydda luftgränser. Den Beriev Aircraft Company. Beriev engagerade i utvecklingen av en flygande båt "Be-6". Idén blev en succé, och arrangerades produktion, som inleddes 1956. Bara såg ljuset 123 exemplar "Be-6", utfärdade i 19-serien, produktionen varade i 5 år.

Efterkrigstiden

I pyatidisetye år utfärdade jets, med vatten landning "Be-10". De utvecklades för långväga spaning med förmågan att släppa bomber och torpeder mot mål på havet, sjö- baser och anläggningar. krävs också möjligheten att etablera flygplanet störtflod av minor. Serieproduktion av amfibier inleddes 1957.

Den matchen var klar på rekordtid. Designen var komplex och ingenjörer Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva hade henne hela tiden förfinas. I oktober 1961 denna typ av flygplan var en tragedi: under en luft parad i Moskva, kraschade en av dem. Flygplanet var inte accepteras för tjänsten, var endast 30 enheter producerade "Be-10." Trots de betydande brister "Be-10" var en stor framgång. Med den levererades tolv världsrekord, det mest betydelsefulla av dessa - hastighetsrekordet för amphibious flygplan (912 km / t) inte slagen ännu. Modellen har varit helt ur bruk 1968.

Utveckla 60-80 år

År 1968 hade den första chefsdesigner för G. M. Beriev gått på semester, var en nödvändig åtgärd - hälsa misslyckades. Den senaste utvecklingen byrå under ledning av befälhavaren flygplanet var civila "Be-30", hindrade den frigörande av politiken. Under 25 år, återvände vi till idén och omsätta det i praktiken. Flygplan "Be-32K" blev en medlem av Parisutställningen och orsakade intresse bland branschexperter på internationell nivå.

I slutet av sjuttiotalet namnet Beriev G. M. Berieva genomföra en ny inriktning - utveckling och produktion av komplexa radarvarnare och vägledning, "A-50", samt utveckling av system "Tu-142MR", som ger extremt lång relation. Grunden för dem var att fungera som står på flygplanet vapen. Under samma period i utformningen kontoret började arbeta med att skapa en unik flygplan uppgick till stolthet ryska flygplan - jet Superheavy "A-40".

"Albatross"

"Albatross", eller "A-40" - detta är den mest långvariga projekt Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, som senare blev en sensation. På grundval av KB gjordes två prototyper. Flygningarna startade 1987, i sin historia, har "Albatross" set 143 världsrekord flygning, alla utställningar, blev han en sensation. Militär modell "A-40" med utrustning anpassad för transport av mer än 6 ton bomber, torpeder och andra vapen.

Förvärvet i början av 90-talet förhandlades med ledande länder. Storbritannien har uttryckt sin avsikt att ersätta sin patrull flotta amfibier till "A-40". Men den period då de förhandlingsprocesser, var krisen i Ryssland. Navy ledning har meddelat presidiet namnges. Beriev att frysa medel och det finns inget behov av armén i flygplanet i den här klassen.

PAO Beriev Beriev konstruerade tre versioner av denna modell - passagerare, last och räddning i passagerarkabinen modell är avsedd för 105 passagerare. Kunder och konsumenter på dessa flygplan är inte bra. Samtidigt KB tror att situationen kommer att förändras till det bättre, eftersom "Albatros" - den idealiska amfibie för användning i olje- och gasproduktion på hyllan.

modernitet

Hittills Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company utvecklar och implementerar sjöflygplan för många områden av ekonomisk verksamhet i landet. På grundval av Irkutsk Aviation Enterprise designades flygplan "Be-200" Multi-användning:

• För nödsituationer ministeriet.
• Brandbekämpnings ändamål (ombord tar upp till 12 ton vatten).
• Gods- och persontrafik användning.

Företaget uppgraderade sjöflygplan "Be-12", som redan är involverad i att släcka bränder i Chukotka, i Irkutskregionen, på Krimhalvön. Transport modell "Be-12NH" har använts i norr, används för godstransporter på Sachalin, Kurilerna.

Ett av de senaste tekniska utvecklingen Design Bureau. Beriev blev ett sjöflygplan "Be-103" - enkel modell för passagerartrafik (5-6 personer). På strategi för genomförandet av "BE-112", "BE-114", en perspektiv riktning hydro är jättar startmassa på mer än 1000 ton.

Association och aktiviteter

Under 2011 Beriev Aircraft Company. Beriev fästes JSC "Tavia." Företaget utvecklar nya modeller flyget Utrustning för ryska och utländska marknader. Huvudsakliga verksamhet:

• Research (experimentell, teoretisk) aerodynamik, hydrodynamik, utrustning, utformning av material för luftfarten.
• Utveckling av nya modeller av flygplan och utrustning.
• Certifiering och flygprov för den nya tekniken.
• Införandet av serieproduktion av flygplan av olika ändamål.
• Utbildning av tekniska och flygpersonal.
• Stöd för försäljning teknik (teknisk och vetenskaplig rådgivning, reparationer och så vidare.).
• Leasing av flygplan och så vidare.

recensioner

Om Beriev Aircraft Company. Beriev personer intresserade av flygplanskonstruktion och utveckling industrin, bara positiv feedback. De flesta av de stora förhoppningar för återupplivandet av massa byggande av sjöflygplan och ser detta som en positiv trend. Att döma av rapporter i media, KB som arbete under flera år, vilket tyder på hög professionalism anställda och konkurrenskraften för produkter.

Den officiella undersökning av personal yttrande inträffade förra 2007, sedan dess har situationen förändrats dramatiskt. Föreningen började arbeta på internationella standarder, för att hålla lämplig certifiering och ta emot beställningar från IMF Ryssland.