Nyheter och SamhälleMiljö

Magnetisk levitation: översikt, egenskaper och exempel

Som vi vet, jorden, på grund av den nuvarande världsordningen, det finns en viss gravitationsfält, och den mänskliga dröm har alltid varit att övervinna det på något sätt. Magnetisk levitation - termen mer fantastiskt än att hänvisa till vardagen.

Inledningsvis innebär den hypotetiska möjligheten att mystiskt övervinna tyngdkraften och att flytta människor eller föremål i luften utan tillbehör. Men nu är den term "magnetisk levitation" redan ganska vetenskapligt.

Utvecklade flera innovativa idéer som bygger på detta fenomen. Och alla av dem på lång sikt lovar goda möjligheter till mångsidig användning. Dock är magnetisk levitation utförs inte magiska trick, och med hjälp av mycket specifika landvinningar inom fysiken, nämligen att studerar magnetfält och allt som hänger samman med dem.

Ganska lite teori

Bland människor långt bort från vetenskap, finns det en uppfattning att den magnetiska levitation styrs flyg magnet. I själva verket är denna term avsedd att övervinna tyngdkraften ämne med användning av ett magnetiskt fält. En av dess egenskaper är det magnetiska trycket, det är bara för att "kamp" med det jordiska attraktion.

Enkelt uttryckt, när tyngdkraften drar föremålet ner, är det magnetiska trycket riktad så att den repelleras av den i motsatt riktning - upp. Så det finns en levitation magnet. Den springande punkten i genomförandet av teori är att ett statiskt fält är instabil och fokuserar inte på en viss punkt, så att effektivt motstå attraktion kan inte riktigt. Därför de erforderliga hjälpelement som ger en dynamisk magnetfält stabilitet, så att magneten levitation fenomenet var korrekta. Som stabilisatorer olika metoder används för att den. Mest av allt - elektrisk ström genom en supraledare, men det finns annan utveckling inom detta område.

tekniska levitation

Faktiskt, hänvisar den magnetiska variation till ett vidare begrepp att övervinna gravitationskraft. Så tekniskt levitation: en genomgång av metoder för (mycket kort).

Med magnetisk teknik, vi verkar vara lite förstås, men det finns fortfarande en elektrisk metod. Skillnad från den första, kan den andra användas för att manipulera de artiklar en mängd olika material (i det första fallet - endast magnetiseras) även dielektrika. Fördelas enligt elektro och elektro levitation.

Möjligheten att partiklarna under påverkan av ljus för att utföra rörelsen var fortfarande räknar Kepler. Ett lätt tryck bevisade Lebedev. Partikelrörelsen i riktningen av ljuskällan (optisk levitation) fotofores kallad positiv, och i motsatt riktning - negativa.

Levitation vind, till skillnad från den optiska är allmänt tillämplig i dagens teknik. Förresten, "kudde" - en av dess sorter. Den enklaste krockkudde erhållas mycket lätt - ett bärarsubstrat och ett flertal hål borrade genom dem, är komprimerad luft som blåses. I detta fall balanserar luftlyftkraft vikt ämnet och han svävar i luften.

Senast kända för vetenskapen på denna punkt vägen - levitation använda akustiska vågor.

Vad är några exempel på magnetisk levitation?

Visionärer drömde om en bärbar enhet storleken på en ryggsäck som skulle "sväva" en man i nödvändig riktning i betydande utsträckning. Vetenskapen har tagit en annan väg, en mer praktisk och genomförbar - skapades av ett tåg i rörelse på en magnetisk levitation.

historia Supertrain

För första gången idén av kompositionen, med hjälp av en linjärmotor, inlämnad (och även patenterad) tysk ingenjör och uppfinnare Alfred Zeyn. Och det var 1902. Efter det verkade utvecklingen av elektromagnetiska fjädring och tåg som är utrustade med dem, punktligt: 1906 Franklin Scott Smith erbjöd en annan prototyp, mellan 1937 och 1941. ett antal patent på samma ämne var Hermann Kemper, och lite senare britten Eric Leyzveyt skapat en fungerande prototyp av motorn i full storlek. På 60-talet han också deltagit i utvecklingen Band svävare, som kom att bli den mest höghastighetståg, men det gjorde han inte, eftersom på grund av bristande finansiering 1973 var projektet avbröts.

Endast sex år senare, återigen i Tyskland, byggdes magnetisk levitation tåg, få en licens för passagerartransport. Banan, som i Hamburg, hade en längd på mindre än en kilometer, men idén var inspirerad av ett samhälle så att tåget drivs och efter utställningen behöva bära 50.000 personer i tre månader. Hastigheten på den moderna standarder, var inte så stor - bara 75 km / t.

Inte rättvist, och kommersiella maglev (så att de kallade tåget, med hjälp av en magnet), skytteltrafik mellan flygplatsen och järnvägsstationen i Birmingham sedan 1984, och höll sin post i 11 år. Längden var ännu mindre, endast 600 m, och utbilda över webben upp till 1,5 cm.

japanska versionen

I framtiden prat om magnetisk levitation tåg i Europa avtog. Men i slutet av 90-talet som de är aktivt intresserade av en sådan ett högteknologiskt land som Japan. Dess territorium är redan lagt några ganska omfattande spår, som flyger maglev utnyttjar fenomenet magnetisk levitation. De tillhör samma land och hastighetsrekord fastställts av dessa tåg. Den sista av dem visade hastighetsgränsen på mer än 550 km / t.

Ytterligare utsikter till

Å ena sidan, deras kapacitet är attraktiva maglev snabbt flytta: enligt beräkningarna av teoretiker, kunde de vara inom en snar framtid att överklocka upp till 1000 kilometer i timmen. Efter deras påverkar en magnetisk levitation och hämmar endast luftmotstånd. Därför ger maximal aerodynamiska beskriver sammansättningen och kraftigt minskar dess effekt. På grund av det faktum att de inte vidrör skenan, slitaget på sådana tåg är extremt långsam, vilket är ekonomiskt mycket fördelaktigt.

Ett annat plus - att minska bruseffekten: Maglev flytta nästan ljudlöst över konventionella tåg. Bonusen är också användningen av el, vilket minskar påverkan på naturen och miljön. Dessutom magnetisk levitation tåget kan övervinna de brantare sluttningar, och det eliminerar behovet av att lägga järnvägen förbi kullar och nerförsbackar.

Ansökan i Energi

Inte mindre intressant praktisk inriktning kan anses vara utbredd användning av magnetlager i viktiga noder mekanismer. Deras installation löser ett stort problem utgångsmaterial slitage.

Som ni vet, den klassiska lagren slits ut ganska snabbt - de ständigt upplever höga mekaniska belastningar. I vissa områden, behovet av att ersätta dessa delar innebär inte bara extra kostnader, men också en stor risk för de människor som tjänar mekanismen. Magnetlager är i stånd att driva många gånger längre, så att deras ansökan är mycket lämplig för alla extrema förhållanden. I synnerhet i kärnkrafts, vind eller teknik industrier, tillsammans med mycket låg / hög temperatur.

flygplan

Problemet med hur man ska genomföra magnetisk levitation, en rimlig uppstår frågan: när slutligen kommer att produceras och överlämnas till progressiv mänskligheten en fullständig flygplan, som kommer att använda magnetisk levitation? Faktum är obekräftade uppgifter om att sådana "UFO" fanns där. Ta till exempel den indiska "Vimana" gamla eran eller redan närmare oss i tiden förhållande Hitler "diskolety" användning, inklusive sätt att organisera elektromagnetiska lift. Konserverade exemplar ritningar och även bilder av befintliga modeller. Frågan kvarstår: hur man sätter alla dessa idéer till verklighet? Men inte för livskraftiga prototyper i moderna uppfinnare det inte går. Eller kanske är det fortfarande för hemlig information?

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.unansea.com. Theme powered by WordPress.