Junk - en historia och stolthet kinesiska flottan

Inte alla kunde höra ordet "skräp". Men de som hörde den för första gången, förmodligen undrar vad det betyder. Få människor vet att skräp - en traditionell kinesisk fartyg, som har ett antal signifikanta skillnader från företrädare för den europeiska varvsindustrin. Och skillnaden märks vid första anblicken, och ytterligare studier av denna ovanliga fartyg.

distinkt utseende

Den största skillnaden mellan skräp från andra fartyg är att matningen av detta kärl är ganska omfattande och mycket förhöjda. Samtidigt näsan har en väsentligen rektangulär form, är ganska låg. Oavsett vilken destination, hade en traditionell kinesisk fartyg en flat botten. Allt detta skapade en mycket ovanlig utseende skräp som effektivt kompletterar de ursprungliga segel och traditionella målningar på sidorna och baktill. Som regel är det avbildas bergen och molnen, liksom drakar och andra mytiska varelser.

På grund av ett så stort antal av egenskaperna hos skräp - det är förmodligen den mest kända fartyg i världen och samtidigt unika, som med traditionella europeiska fartyg som används i de flesta länder, har mycket lite gemensamt. Men det finns många varianter av detta fartyg - enligt vissa källor, mer än 300.

berättelse

Namnet påminner om den traditionella amerikanska namn härstammar från Malay ordet động, som är en korruption av ordet yuzhnominskogo dialekt, som betyder "fartyg". Med andra ord, skräp - detta fartyg än i själva verket är det.

En gammal legend säger att det första fartyget av denna typ inrättades i himlen den kinesiska kejsaren Fu Hsi. Han bodde i en avlägsen 29-talet f.Kr. och var känd för det faktum att invånarna i landet gav hemlig kunskap, bidrar till utvecklingen av civilisationen. Inte överraskande, den kinesiska skräp vördade folken i Fjärran Östern och Sydostasien, som något slags levande varelse, som har temperament, karaktär och charm. Men vissa historiker tenderar att tro att de första skräp verkade omkring 1000 år före vår tideräkning.

Trots att Kina är mindre än många andra länder har varit intresserad av att studera de avlägsna delarna av havet, dök den första marina fartyg här. Och det var skräp. Dess stabilitet tillåts att manövrera i de öppna vattnen i alla storlekar, men hastigheten samtidigt förblev ganska liten.

ovanliga segel

För någon det mest anmärkningsvärda egenskap är dess skräp ett ovanligt fall, och någon i den första uppmärksammade seglen. Master på ett sådant fartyg, vanligen från tre till fem. De är belägna horisontella bambupålar som är innehavare av ovanliga segel. En allmän bild av dem liknar en fläkt - både externt och vikning systemet.

Inledningsvis var seglen gjorda av vassmattor, som gjorde dem mycket tung, så skräp vid den tiden var inte anpassad för snabb simning. Men behovet av att det inte var. Men styrkan i materialet gör seglet att motstå vindbyar även den starkaste vinden. Senare matta ersattes av vävnad som ökad snabbhet och manövrerbarhet.

Vid slutet av XIII-talet, besökte Kina den venetianska köpman och resenären Marco Polo. Han gjorde en detaljerad beskrivning av den ursprungliga asiatiska fartyget och var bara förvånad över att vissa skräp utöver de befintliga fyra masterna kan monteras ledig, du kan distribuera några segel.

militära skräp

Vad är skräp för kineserna? Ofta är det ett handelsfartyg fartyg eller transport. Mycket mer sällan det användes för militära ändamål. Historiker har noterat ett intressant faktum: i 16-17: e århundraden kineserna visade upp längs kusten av de portugisiska, holländska och japanska pirater. Istället för att mobilisera trupperna och kör bort dem, vände kinesiska forntida avhandlingar, ge rekommendationer i detta fall. Inte hitta svaret på din fråga, har folket i Kina beslutat att lämna saker och ting som de är.

Men vad är skräp, men fartyget är idealisk för militära aktioner? Stabiliteten av fartyget kan du ställa in den från 5 till 12 juli-pundare och en speciell bålverk som skyddad från kulor och pilar. I det här fallet, besättningen storleken var 200 personer och förskjutning - 200 ton.

japanska skräp

Junks, skapad i Japan, skiljer sig något från den kinesiska, inklusive externt. I första plats som sticker ut krökningen av sidorna och uppvuxen högt över matarvattnet, hängde över hjulet.

Till skillnad från de kinesiska, japanska skräp - ett skepp med endast en central mast, som är en smal rektangulär segel. En annan liten lutande mast ligger i fören på fartyget, och förmodligen kan rengöras vid behov. Ett annat särdrag av japanska skräp är att strålar - balkar som utgör grunden för däck - var utanför kärlet, vilket således ökar det användbara utrymmet under last.

modernitet

Trots att skräp uppfanns mer än 3 tusen år sedan, är det fortfarande relevant. Den främsta orsaken - den perfekta designen, som ger stabilitet, kapacitet och manövrerbarhet i grunt vatten. Under många år gamla hantverk stort sett oförändrade, är det även nu fortfarande samma medeltida skräp. Bilden visar tydligt hur liten skillnad finns mellan den gamla och moderna fartyg.

För närvarande några av de fattiga områdena i Kina tvingas leva på skräp, som är mycket billigare än att köpa ett hem. Fartyget ger fiskarna med mat och ge blod, så det är en ganska populärt ställe att bo. Villaägare-junks föredrar att bosätta sig i floderna nära de stora städerna. Befolkningen i dessa flytande byar kan vara upp till 80 tusen människor, som till exempel i staden Kanton. I Hong Kong, kinesiska bor i skräp också en hel del - cirka 12 tusen. Dessutom närvarande skräp används för att locka turister.