Hur man se till att motorns arbetstemperatur ligger inom det normala intervallet?

Den höga temperaturen i motorn - det är en stor olycka för varje bilägare. Förmodligen var och en av oss hade sett stå vid sidan "Zhiguli" och "Gazelle" med "en kokande" motorer, speciellt på sommaren. Generellt måste motorn driftstemperatur inte överstiga märke 90 grader Celsius. Om temperaturen displayen går i den röda, hotar den till ökat slitage av alla delar och komponenter förbränningsmotor upp till fullständigt misslyckande. Bästa motor överhettningsskydd - är naturligtvis förebyggande. Därför, för att återigen inte köpa nya delar, efter sådana incidenter, nedan presenterar vi de grundläggande reglerna för drift av motortemperaturen alltid kvar inom det normala intervallet.

radiatorkylning

Det är detta element påverkar uppvärmning eller kylning av motorn. Från hur intensiv kylning kommer att vara, och kommer att bero på driftstemperaturen för motorn. VAZ 2112, liksom många andra passagerarbilar på vintern ofta bemannas av speciella luckor (i den offentliga versionen av tagna kartongbitar), som placeras under gallret. De minskar flödet av kall luft, så att arbetstemperaturen hos motorn ökas väsentligt. Till skillnad från vintern, sådana enheter avvecklas i sommar, och ibland radiatorer ersätts av mer skrymmande. Till exempel, "GAZelisty" ge 3-sektions radiatorer i stället för standarden 2-faldigt. Område penetration av kall luft ökar med 1,5 gånger, så risken för överhettning har minskat avsevärt. Sådana åtgärder kan göras med något annat fordon, även en "topp tio". Sedan driftstemperaturen hos motorn 2110 kommer alltid att vara normal.

ogenomtränglighet

Den nedre delen av förbränningsmotorn måste alltid vara stängd, eller åtminstone täckt på halv. Ju mindre luften sjunker under den heta asfalten, den lägre driftstemperaturen hos motorn. Huven är önskvärt att öppna upp lite till den positionen tills utlöst skyddande skydda slottet. Ofta ägare av "Lada" och "Gazelle" är placerad i skåran av plastflaska som var mer luftinneslutning. Men att göra så det önskade endast när motorns driftstemperaturen når 95 grader eller mer (eller millimeter från röd skala).

termostat

Denna del har en direkt inverkan på temperaturen och tillståndet hos frostskyddsvätska i kylaren. Till en förbränningsmotor på sommaren är inte "kokande" kan du ta bort objektet från bilen. Men det bör överrösta den lilla cirkeln kylning eller är användningen av en sådan åtgärd kommer att bli. Ibland förare som har en 90-graders termostaten inställd 80 och 70 grader av objekten för att mer effektiv kylning.

Och en sak till: för att effektivt kyla motorn frostskyddsvätska, är det nödvändigt att ta fram bytas ut. Dräneras frostskyddsmedel ungefär var tredje månad.

slutsats

Om du följer dessa regler kommer driftstemperatur i motorn i bilen alltid i det gröna skalan.