Hur man ansluter generatorn VAZ-2106 (anslutning)

Denna artikel kommer att behandlas av generatorn VAZ-2106. förbindelseförfarande är det lägre, men i början kommer att beskrivas om den övergripande strukturen av anordningen. Med det är den mekaniska energin omvandlas till elektricitet. Den huvudsakliga funktionen för motor generator - är produkten av batteriladdningen. Även med det gjorde tillhandahållande av mat all utrustning som finns i bilen, inklusive motorn. Alla maskiner generatorer producerar växelström. Först efter några transformationer, stabiliserar det och blir permanent.

översikt

Generator ligger direkt vid motorn, vanligtvis vid den främre delen därav. Drivs av en remskiva anordnad på vevaxeln. På vissa fordon, såsom hybrid, kan en generator fungera som en starter. Utformning av båda mekanismerna är mycket lika, så vissa tillverkare försöker minska mängden elektriska maskiner. Observera att kopplingsschemat för generatorn VAZ-2106 är densamma som den för en liknande mekanism någon annan maskin.

Alla generatorer har vissa skillnader, till exempel i fallet likriktarenheten kör remskivor, men de gemensamma delarna är fortfarande i alla nästan identiska. Oförändrad är anordnade i höljet med det kullager rörliga rotor som roterar inuti den fasta statorn. Sedan förra precis samma växelspänning tas bort. Ingen generator är inte utan likriktarenhet och spänningsregulator.

generatorrotor

De flesta generatorer utrustad med en borste mekanism. I många utföranden den kombineras med en spänningsregulator. Rotorn skapar ett magnetfält som roterar på grund av att drivremmen. Magnetiseringslindningen, som är anordnad på rotorn magnetiseras genom spänningsregulator. Den bakre delen av rotorn är ringar i vilka lindnings gjorde mat. Utan dem är ogenomförbart system för att ansluta generatorn VAZ-2106.

I de flesta konstruktioner, är dessa ringar tillverkade av ren koppar. Men kan ibland hittas i stål eller mässing. Också har rotorn en vinge, som är tillverkad med hjälp av att blåsa luft anordningens hölje. Nära impellern är fast remskiva. De främre och bakre omslag i generatorn är underhållsfria kullager.

Lite om statorn

Statorn skapar en elektrisk ström. I den, finns det tre lindningar av koppartråd. Denna tråd är lindad runt kärnan gjord av specialstål. Typiskt har generatorn totalt 36 slitsar i vilken spolen passar. Det kan passa in i spåren på två sätt - våg eller slinga. Anslut lindningarna produceras på en "stjärna". Detta är den vanligaste systemet som används i generatorer för fordon. Det bör noteras att kopplingsschemat för generatorn VAZ-2108 VAZ-2106 skiljer sig inte väsentligt. Den enda skillnaden är att den första modellen spänningsregulator i kombination med borstenheten.

Alla delar av mekanismen inrymd i höljet. Egentligen fallet - det är bara två aluminium omslag som dras åt med bultar. Valet av aluminiumelement är helt rimligt, eftersom den inte är magnetiserad, den har en mycket låg vikt, och viktigast av allt - en hög grad av värmeöverföring. Med borstenheten inträffar överföringsström till rotorlindningen. Dess struktur består av ett par borstar tillverkade av grafit, fjädrar som tillåter dem tätt pressas mot ringarna på rotorn och borsthållaren. Som nämnts tidigare, i de flesta moderna fordon spänningsregulator och borsthållaren är monterade i en enhet.

likriktarenhet

likriktarenhet krävs för att omvandla växelströms sinusvåg spänning som alstras av generatorn till en DC krävs för att driva hela ombordnätet. Faktum är att denna hästskoformad platta, som är halvledardioder. Totalt sex stycken, sålunda i kretsen i varje fas har två halvledare. Hästskoformad platta, på vilken dioderna är fasta, tjänar också som en värmesänka. Med hjälp av den överförda värmen till generatorhuset. I vissa generatorer, lindn anslutningen av fältet sker genom den andra kretsen som består av två halvledare. Det bör också nämnas att kopplingsschemat för VAZ-2107 i VAZ-2106 är liknande, det finns inga skillnader.

ytterligare likriktare

Med denna likriktare genom skapar hinder för passage av ström från batteriet vid den tidpunkt när motorn inte är igång. I så fall, om anslutningen av lindningar produceras på en "stjärna", är det nödvändigt att montera på den totala tillbakadragande av två halvledare, kommer detta att öka den totala kapaciteten hos hela anläggningen till maximalt 15 procent. en likriktarenhet som är ansluten till generatorsystemet med användning av monteringsdynorna. Anslutningen görs medelst bultar, svetsning, lödning mindre. Du kan även säga att anslutningen av start och generatorn VAZ-2106 kretsen är mycket likt, bara funktioner noderna är olika.

spänningsregulator

Med hjälp av den spänningsregulator görs vid magnetiseringslindningen stöd visst värde. Hittills har de flesta generatorer fyllda med integrerad relästyrning. Det bör noteras att alla kan finnas två konstruktioner reläKontroller: hybrid, som använder radioelektroniska komponenter såsom zenerdioder, resistorer, kondensatorer och integrerad struktur, i vilken alla de element som utgör relästyrenheten är formade på ett enda halvledarskiva . Detta är det viktigaste elementet i vilket består generatorn VAZ-2106. Kopplingsschema för halvledare ges i artikeln.

Vid oscillatorn sker utgång runningaway stabiliteten hos spänningsvärdet, oberoende av den frekvens med vilken roterar en vevaxel, samt eventuella belastnings verkar på motorn. Stabilisering utförs helt automatiskt, inget ingripande av föraren inte behövs. Med hjälp av regulatorn sker förändringen i spänning, som tillförs till batteriet för att ladda den. Det är därför viktigt att veta hur man ansluter generatorn VAZ-2106. Kopplingsschema element användbar för alla ägare av denna bil.

drivrem

Av särskilt intresse är drivremmen. I detta fall, notera att generatorrotorn roterar snabbare än vevaxeln. Och skillnaden kan vara 2-3 gånger. Beroende på vilken typ av bil, en kilformad annars kan användas räfflad bälte. Det första har den nackdelen av snabb förslitning. Den andra är mer mångsidig bära en mycket mindre arbete mycket väl om rotorn hos generatorn remskiva diametern på den minsta. Följaktligen kan göras en snabbare rotation av generatorrotorn med hjälp av V-ribbade remmen. Så gott som alla moderna bilar är utrustade med generatoraggregat är en V-ribbade remmar. Men generatorn VAZ-2106, anslutningsschema som du är nu kända, drivs av en kilrem.