Bron över floden Amur i Blagoveshchensk: byggande, foto

Historia kinesiska ryska relation vet perioder vänskap varm och kall motvilja. Men kommunikation mellan stater och folk nästan aldrig slutat: det avtagit, utsvängda, men intressen och samarbetet har alltid varit. Det var bara en kort, välutrustade järnväg eller väg rutten mellan de två nationer och grannländerna. Eliminera denna defekt kan vara en lång tid. Sedan förra århundradet meddelas International Building - en bro över floden Amur i Blagoveshchensk. Och ålder andra är fart och "bron är fortfarande kvar." Verksamheten omsättas i handling nyligen.

De första projekten

Byggandet av bron över floden Amur i Blagoveshchensk ingick i utvecklingsplaner i Bajkalregionen. Han målade fram till 2025. Bron var först föreslogs för behandling i 1995. Och även om det har godkänts genomförandet inte har genomförts under olika år. År 1998 en standard inträffat, var fördelningen av medel avbrytas. På frågan redan 2005, men ministeriet för ekonomisk utveckling och handel inte har godkänt byggandet. Den ekonomiska situationen är skyldig att lösa problemet. Och för honom tillbaka 2014.

korsning

Sedan 2012, bristen på direkt kommunikation kompenseras av en pontonbro , som verkar i frånvaro av navigering på Amur (tidigt på våren och hösten). Konstruktionen klarar inte bara foten rörelsen och passagerartransporter, men även godstrafiken. På vintern, efter införandet av ett fast istäcke passage sker genom isen Amur. Under de månader när floden gå till domstol för att resa till Kina kan bara vara på bypass väg, med en längd på 3,5 tusen kilometer.

Undertecknande av avsikter

Bron över floden Amur i Blagoveshchensk, fick status av den planerade anläggningen i 2014. Avsiktsförklaring som undertecknats av O. Kozhemyako (guvernör i Amur regionen) och Lu Hao (chef för den kinesiska provinsen Heihe) under den rysk-kinesiska Expo. I juli 2014 planerade de två sidorna för att fastställa tidpunkten för byggandet.

Vid det andra mötet i den gemensamma rysk-kinesiska gruppen för utveckling av transportinfrastruktur, som hölls i Hangzhou, har det funnits ett avtal om utvecklingen av prognostrafikvolymer, vilket kommer att ge en bro över floden Amur i Blagoveshchensk. 2015 var utgångspunkten för en fördjupad studie av förutsättningarna och undertecknandet av interimsavtal.

Enligt den ursprungliga idén, bör bron över floden Amur i Blagoveshchensk, utformad för att ansluta de båda länderna riktas för passage av väg- och järnvägstransporter. Även i planerna linbanan märkt. Den första fasen av konstruktion ansluter två krafter fordons del av bron. Den avsiktsförklaring uppgav att byggandet skulle börja under sommaren 2016.

infrastruktur

Den totala kostnaden för hela strukturen uppskattas av experter på mängden av 19 miljarder rubel. Finansiering kommer att ges till gemensamma rysk-kinesiska företag, som fick ett lån på kinesiska banker med en löptid på 20 år. Som en garanti för rätten till bidrag enligt laddnings vägtullar på bryggan.

Lånet togs för byggandet av den ryska delen av strukturen. Kina har byggt sin del genom offentliga medel. Storleken på den ryska delen av konstruktionen är 14 miljarder rubel. I Amur regionen bör placeras två tredjedelar av den framtida bron. Infrastrukturen i hela komplexet kommer att omfatta:

• Huvuddelen av anläggningen, som går till gränsen mot Kina.
• Korsningspunkt av internationell betydelse.
• fare uppsamlingsplats.
• Verhnekanikurgansky ö där vägen tillvägagångssätt kommer att utrustas.
• Broar över kanalen Kanikurganskuyu.
• Road utbyte på vänstra stranden av högen vid korsningen med Highway Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• De två nivåer vägkorsning i korsningen med motorvägen av federal betydelse "Entré till Blagoveshchensk". Och vägen "Tillgång till Vladimirovka" och stigar som förbinder Blagoveshchensk och Gomelevku.
• Access delen av banan. Det börjar vid korsningen av bron över motorvägen som förbinder staden med staden Blagoveshchensk Grodekovo. Och sträcker innan han började den federala vägen "Entré till Blagoveshchensk" i 114: e kilometer av motorvägen "Amur".

LLC "Institute Giprostroymost" konstruktion och undersökning arbete i projektet genomförs Amur avdelning. Konstruktion var att börja i juli 2016. Object leverans förväntas ske under 2019 st.

Villkor flyttas

Enligt rapporter i pressen, återigen börja i projektet försköts. Anledningen var behovet av att inrätta en gren av den rysk-kinesiska företag, organiseras för byggandet av bron. Detta meddelade guvernören Alexander Kozlov på östra Economic Forum.

Han talade om den situation som just nu är en bro över floden Amur i Blagoveshchensk. År 2016, i sin sista kvartalet, bör märkas i slutet av scenen för godkännande av design och uppskattning dokumentation. Dessutom kommer det att bedömas ett paket med dokument statliga organ undersökning. Arbetet med byggandet av bron kommer att inledas omedelbart efter det att expertkommittén och kommer att pågå under det första kvartalet 2019.

Beräknade ekonomiska konsekvenser

Ett av de största problemen i Far Eastern regionen är bristen på infrastruktur. Tack vare den politik som ytterligare skattepreferenser och försvagningen av rubeln har produktionen på detta område blivit så konkurrenskraftiga som var framåt för vissa artiklar kinesiska företag. Just nu är omsättningen av varor mellan de två länderna i regionen ca 300 tusen ton. Förbättra dessa indikatorer posodeystvuet bro över floden Amur i Kina. Blagoveshchensk - staden i ett område där konstruktionen kommer att sträckas i grannstaten. Det kommer att öka siffran upp till nästan 3 miljoner ton. Dessutom är det tänkt att uppnå:

1. Genom 2040, öka kapaciteten att överbrygga upp till 3 miljoner människor och mer än 6 miljoner ton gods.
2. Uppskattad trafik, vilket kommer att ge en bro över floden Amur i Blagoveshchensk år 2035 kommer att uppgå till mer än 8,5 tusen fordon per dygn. De flesta av de fordon, ca 92%, mängden gods.
3. Den förväntade nivån av skatteintäkter 2040 till den federala budgeten på mer än 8 miljoner rubel, den lokala - mer än 4 miljoner.
4. Industriföretag lokala och nationella betydelse förväntar minskning av logistikkostnader med 25-30%, även med tillväxtpotential transportkostnaden som orsakas av en ökad efterfrågan på vägtransporter.

Dessa och andra positiva förändringar för att få bron över floden Amur i Blagoveshchensk. Foton byggstart började dyka upp i pressen. Den positiva effekten av något i skuggan av de befintliga reglerna i tullavtalet. Enligt dem ryska fraktvagnar förbjudna rörelse på territoriet i Kina. Därför bör belastningen på båda sidor om gränsen förvaras vid omlastningspunkter. Regeringarna i de länder överväga möjligheten att ändra villkoren i avtalet till förmån för en förenkling.

Bridge i den judiska autonoma regionen

Under sommaren 2013, efter tio år av förhandlingar, var det tecknat avtal om att bygga en annan bro till Kina. Detta syfte är att ansluta Ryssland med Kina Nizhneleninskoye mellan byn och staden Tongjiang. Påståendet att bron över floden Amur i Blagoveshchensk halv inbyggd, reflekterar bara en del av sanningen. Halva den kinesiska sidan byggs en bro från Tongjiang. På den ryska sidan, i byn Nizhneleninskoye precis börjat arbetet.

Bara några månader efter godkännandet av avtalet i Kina började byggandet av sin del av byggnaden. I en kort tid i 1755 meter från järnvägsbron byggdes, finns det 17 pelare som vilar 16 spännvidder. Samtidigt den ryska sidan har svårigheter med finansiering och avsaknaden av en entreprenör för byggnation.

ryska svar

År 2015 har situationen utvecklats som delfinansiering ställda från utvecklingsfonden i Fjärran Östern. Uttryckt mängd på 2,5 miljarder rubel. Bygg entreprenör kommer att utföra UCSC "Bridge". Enligt de senaste rapporter i media, vilket lägger grunden för den ryska delen av transporten av bron skedde 26 februari 2016. Huvudsyftet med den framtida konstruktion - exporteras Kimkano-Sutarskoye GOK till Kina. Den planerade volymen - 8,3 miljoner ton per år.

Förväntad trafik över bron planeras till ett belopp av 21 miljoner ton gods under året. Anslutningar efter start för att förbättra banden mellan Kina och ett antal ryska regioner: Magadan-regionen, Khabarovsk och runt hörnet. På den ryska sidan järnvägsförbindelser kommer att knytas till den transsibiriska järnvägen. Den totala kostnaden för konstruktionen är mer än $ 400 miljoner. Slutförande och driftsättning av bron är planerad till 2019.

framtida utdelningar

Enligt resultaten från den senaste 2015, minskade den rysk-kinesiska handelsomsättningen och uppgick till 69 miljarder dollar. Det är 20 miljarder mindre än under den föregående perioden. Mot bakgrund av minskningen av handelssiffror den ekonomiska betydelsen av broarna är inte lika kritisk som i byggandet av planeringsperioden. Under de kommande åren korsningar Cupid kommer att tjäna endast infrastrukturutveckling av gränsregionerna i Ryssland och Kina samt angränsande områden för att öka omsättningen.

Konstruktion av kommunikation mellan länder tas under statlig kontroll. Tyngdpunkten i uppmärksamhet var att bygga en bro över floden Amur i Blagoveshchensk. Foto marknadsföring fungerar nu regelbundet förekommer i pressen och visar en ökning i aktivitet. Idag meddelade den beräknade kostnaden för att korsa den rysk-kinesiska bron. Priset på resor per passagerare kommer att vara cirka 307 rubel för godstransporter - 368 rubel per ton.