Bärare modern Frankrike och andra världskriget

Mänskligheten är aggressiv av naturen. Denna obehagliga faktum bekräftas av de många krigen som förs av människor av olika skäl. Även antiutopian världar Aldous Huxley, Orwell och Bradbury man kan inte utan våld. Tydligen svängde vapen, några medlemmar av loppet homo sapiens hävda sig, med oavsett av vilken anledning staten kommit till kampen. Kriget är otänkbar utan krigsmateriel, och dess resultat beror på hur mycket starkare utrustningen av en av parterna i konflikten. Till exempel moderna sjöstridskrafter är ineffektiva utan unika bekämpa fartyget: hangarfartyg.

Hangarfartyg: progressiv fartyg

Detta är en enorm fartyget, bär en fraktflygplan: flygplan eller helikoptrar. Och det kan vara på upp till hundratals aviamashin. De är den viktigaste slagkraft av bäraren. Första gången en sådan ett ytfartyg dök upp i första världskriget, men framför allt den förstfödde var att de konverterats från andra typer av fartyg. Till exempel blev detta fartyg en kryssare som heter "Birmingham". Med däck för första gången planet lyfte. Det hände på en viktig händelse i 1910, och det markerade början av carrier-baserade flygplan. Till en början sådana fartyg som används för spaning, men senare insett vikten av flygplanet som ett medel för bombardemang. I början av byggandet av hangarfartyg används sjöflygplan, som plan tar fart kan och sitta på däck - nej. För detta ändamål sjöflygplan, som framgångsrikt landat på vattnet. Det berättas att de franska hangarfartyg under andra världskriget var få: för att vara exakt, bara en, som i Förenta staterna. Det största antalet sådana fartyg vid den tiden var i Storbritannien (7 enheter). Därefter i utformningen av hangarfartyg America lyckats.

Sådana fartyg är indelade i följande positioner:

• hangarfartyg;
• handla;
• bärande ballonger;
• helikopterbärare;
• gidroavianostsy;
• luft;
• under vattnet.

Dessutom utmärkte mångsidig, chock och anti. Beroende på typ av energi, det finns konventionella och atommodeller.

Huvudegenskaper bärare

Stål skal flygbolag har betydande styrka, eftersom deras tjocklek når flera centimeter. Längden på den gigantiska fartyget har hundratals meter: amplituden varierar från 180 till 342. Utkast kärlet når 12-meters djup. däck bredd är ganska stort, vilket ger de hangarfartyg oförglömlig bild. Under däck finns de stora dockor och hangarer för flygplansunderhåll. Den enda kulle på däck, är ett slags "ö" kommandocentralen, vilket inkluderar lokaliseringssystem och antenn. Lokalisera detta center är oftast på höger sida.

Cockpit - en av de viktigaste komponenterna i ett hangarfartyg. De finns tre typer, varav en inte används. Flat däck, till exempel, har ett välkänt franska hangarfartyg "Sharl De Goll". Däck av denna typ används för den horisontella take-off. För detta ändamål ångan katapult. Däck med språngbräda installeras på fordon, som omfattar flygplan med vertikal start. Ett karakteristiskt särdrag hos sådana däck blir association start- och landningsbanor.

Cockpit, innefattande två nivåer, användes fram 30-talet av förra seklet. På näsan av hangarfartyg ligger start däck och på övervåningen - landning. Men eftersom detta system var farligt för piloterna, ändrade det, återmontering det, som är brukligt i konventionella hangarfartyg.

Intressanta fakta om marinen jättarna

Oinvigde ska bli intressant att ta reda på var han fick bärare outtömlig källa av kraft och fart. Saken är den att kärnkraftverket, som ligger på moderna fartyg, inklusive hangarfartyg i Frankrike, vilket ger obegränsad rörelseområde av fartyg. Dessutom är bäraren kunna stödja ett maximum snarare än en marschfart i veckor på grund av kärnteknisk anläggning.

Även detta faktum är viktigt, eftersom placeringen av banan. Den ligger i en vinkel på 9⁰. Detta gjordes inte av en slump. Tidigare när bandet var en direkt, hade ofta sammandrabbningar flygplan stående, som landade illa. När allt kommer omkring är det ganska svårt - att sitta på gungan och smala däck. För att undvika sådana olyckor och bränder som orsakats av dem, designers kom till briljant lösning, vilket ger piloten rätt att göra misstag.

franska flottan

Franska flottan tar en ledande plats i världen. I dess förskjutning (321,850 ton) är det mellan Korea och Storbritannien. Beväpnad med denna kraftfulla militära formationer är ubåtar, ultramoderna fregatter, amfibiska, kryssare, jagare, och, naturligtvis, den legendariske hangarfartyg France "Sharl De Goll" förskjutning av 37 tusen. Ton. Grunden för landningstyrkan är kryssaren "Mistral". Fartyg av denna typ finns tre enheter.

Men det är för tillfället brist på luft, i den franska marinflyget har bara 60 däck flygplan i drift. I allmänhet tänkt den franska regeringen en allvarlig modernisering av flottan, som den nuvarande kapaciteten är otillräcklig för att upprätthålla den globala militära operationer. Även om det är från Frankrike och en betydande förhandlingsobjekt: kärnvapen. Framför allt denna moderna ballistiska missiler.

Frankrike och andra världskriget

Fransmännen är med rätta kallas pionjär inom Naval Aviation. Att de byggde sjöflygplan, flygande båtar och sjöflygplan, och slagskepp och kryssare utrustade med katapulter att ta fart. Och på 20-talet av förra seklet har de franska sjöstridskrafter fylls en ny medlem - den moderniserade hangarfartyg slagskepp "Béarn". På det installerades bana däck och katapult. Detta fartyg, dock utan åtskillnad, deltog i andra världskriget mot den tyska fascismen, men 1940 har gått till vila. Detta hände efter överlämnandet av Frankrikes till Nazityskland. Vidare 1937 enligt det planerade varvsindustrin, beslutades att bygga flera nya fartyg. Men det var inte att vara. Under perioden 1939-1945, de väpnade styrkorna i Frankrike, särskilt flottan förlorat mycket av armar och krävde total återhämtning. Så hur många flygplan företag från Frankrike var under kriget med tyskarna? Bland orealiserade och frysta projekt såsom "Joffre", "Clemenceau" hangarfartyg sjunkit "Kommandan Test", stod en militär ledare för "Bearn".

Hangarfartyg "Béarn" hoary historia

Franska viceamiral Bourget ansåg med rätta att ett akut behov av att återuppliva den franska hangarfartyg flottan som utgångspunkt. Denne man hade en gång befallde "Béarn", så hans råd är värdefull och att höras. Amiralen trodde att den franska flottan får inte vara mindre än 6 hangarfartyg. Regeringen upphandlas hangarfartyg senare i England, och på 50-talet de franska skeppsbyggare utformade hangarfartyg "Clemenceau" och "Foz".

Men på örlogsfartyg, hangarfartyg "Béarn", värt ett särskilt omnämnande, om så bara för att han deltagit i kriget med nazisterna. Hangarfartyg deltog i sökandet efter den tyska fartyget "Admiral Graf Spee". Konstruktion av fartyget inleddes i januari 1914 och lanserades på det var i April 1920. Kärl utkast som överstiger 9 meter och bredd - bäraren 27. Längden var 182 m. Antal besättningen var 865 personer.

Bärare franska flottan började sin historia med denna bepansrade fartyg. Han var beväpnad med luftvärnskanoner, torpeder, och hade ombord 40 plan. Bärare konstruerades av ett hus "Normandy", var slagskeppet turbinmotoranläggningen ersättas. Efter den franska kapitulation fanns rykten om att transportören kommit till Martinique hela statsguldreserver, men denna information är inte bekräftat. Vidare före utgången av kriget, "Bearn" bära flygplan från Kanada till sitt hemland. År 1967 var den franska ledaren av förra seklet rivas.

Sharl De Goll eller Richelieu?

Nu franska hangarfartyg, moderna och utrustade med allt som behövs för att uppfylla militära standarder. Snarare är det franska hangarfartyget för närvarande den enda: den berömda "Sharl De Goll". Detta fartyg byggdes och lanserades 1994. Dess funktion startade 2001. Med ett deplacement på 42 tusen. Ton hangarfartyg gör 27 resesajter. Den har två kärnmotorn, är fartygslängd 261 meter och bredd på cirka 64. Transportören är det största fartyget i Frankrike, men i jämförelse med liknande amerikanska kärnkrafts fartyg den är liten. Besättningen på hans ganska stora och sysselsätter 1900 personer, inklusive piloter och befälhavare.

Historien om denna örlogsfartyg började med det faktum att regeringen beslutat att ersätta den föråldrade franska hangarfartyget "Foch" och "Clemenceau" till modernare modeller. Men det skapades bara ett fartyg av en sådan serie, eftersom dess höga kostnad är inte tillåtet att fortsätta projektet. Den hangarfartyg är inte bara bättre på grund av den misslyckade testet.

När det gäller byggandet av fartyget, är den utrustad med de mest moderna system: katapulter, osänkbara skott, dubbelbotten, radar absorberande och dold utrustning. Det finns också en vatten dränering, brandskyddssystem. Besättningen tillgänglig luftkonditionerings- och ventilationssystem. Utformade bekväma sovrum, rekreationsområden och äta.

Runt namnet på ett hangarfartyg samtidigt förvärrat seriös debatt: Fransua Mitteran, Frankrikes president, ville namnge skeppet "Richelieu", som ansåg att det var olämpligt flirta med gaullistiska partiet. Men ett år senare, Zhak Shirak fortfarande övertyga honom om att fartyget döptes namnet på den berömda allmänhet.

Beväpning "Charles"

Kärn ship tillräckligt med energi för 5 år i rad med en hastighet av 25 knop. Denna bärare är skyldig att kraftverk med en enorm kraft fyllning: 76 tusen hästkrafter .. I en sådan stark bas kan samtidigt placeras upp till 100 flygplan. Men oftast innehåller flottan 40 flygplan, varav flera soldater, attackflygplan, spaningsplan och ansluten. Där på däck och helikoptrar. Dessutom är bäraren försedd med radarsystem och luftförsvarsinstallationer. Så frågar, hur många flygplan företag från Frankrike nu möjligt att på ett tillförlitligt sätt svara: en. Men det finns några fler fartyg, står nästan på samma nivå stridskapacitet och uthållighet.

"Mistral" French wagon

Ship för landning är helikopter bärare "Mistral" skiljer sig från andra multi-purpose användning. Det kan vara ett sjukhus, planterade på land landning motoriserade brigaden, agera som en kommandocentral, björn och underhålla stridshelikoptrar. När man diskuterar det franska hangarfartyget "Mistral" men inte ett hangarfartyg till fullo, utan också en värdig representant för den franska flottan. En viktig fördel kan nämnas en långsam och omtänksamt övervakning utrymme, som med fördel utförs helikoptrar. Dessutom kan fartyget placeras landnings pråmar, tankbataljon och upp till 900 soldater i taget. Beväpnad med den franska marinen har tre liknande fartyg "Mistral", "Tonnerre" och "Dismyud".

Är det möjligt att sänka ett hangarfartyg?

Detta är en mycket svår uppgift. På grund av det faktum att sådana sverhdorogostoyaschie fartyg bär en stor mängd vapen, då, naturligtvis, de skyddande funktioner företaget inte helt uppfyller de väsentliga kraven. Därför alltid runt en stor fartyget 15 eller flera fartyg, vilket ger ett pålitligt skydd i en radie av 300 kilometer. Men i själva verket sjunka ett hangarfartyg, även om det är mycket svårt. Det enklaste, men inte mycket effektiv metod - anfallet. För att göra detta måste du neutralisera säkerhets fartyg och sedan försöka sätta hangarfartyg till botten, kommer det att bli mycket svårt, eftersom den är utrustad med ett stort antal fack.

Inte minst roll i tillbakadragandet av ett hangarfartyg ur funktion kan spela en skenmanöver. Till exempel under påfyllning, en port, divers grupp måste simma omärklig till kärlet och upprätta fjärrsprängladdning vid sin botten. Det viktigaste är att komma undan obemärkt i denna operation.

Ett annat sätt skulle kunna torpede ombord den tysta ubåten. Naturligtvis kommer en stor hangarfartyg inte att kunna undvika torpederna. Bara här ubåt bombplan med stor sannolikhet förstöra omedelbart fartyg skydd.

Den mest effektiva i förlisningen av hangarfartyget ges missil och nukleära strejker. Det är tydligt att den senare, på grund av infektion med territoriet, och andra katastrofala konsekvenser, används endast i extrema fall.

fartyg i framtiden

Men hangarfartyg i Frankrike och andra stormakter inte står stilla, designat en ny, modernare och avancerade modeller. Med hänsyn till erfarenheterna från tidigare resultat och misstag i framtiden hangarfartyg projektet skapades under namnet CVNX förskjutning av 100 tusen. Ton. I sin skapelse användes "stealth" teknik, den nyaste kärnanläggning, vilket möjliggör en lång tid att gå utan tankning, liksom en radikalt ny skrovkonstruktion. Enligt skaparna uppskattar att ett sådant fartyg under hela femtio år livslängd kunna passera 3 miljoner nautiska miles och bära sex tusen. Dag i havet.

Framsteg rör sig snabbt, bland annat i militära industrin. Investerat kraftigt i den senaste tekniken, men världsfred kan inte köpas för pengar.