Tula, Moskva järnvägsstation: beskrivning

Tula ligger i norra delen av den ryska Plain, söder om Moskva. Titeln på "Hero City" fick 1976 som nämns i krönikor sedan 1146 är en viktig järnvägsknut. Tågen går i Moskva, Kaluga, Kozelsk riktningar. Det finns också en väg till noderna. Staden har två järnvägsstation. Först - Ryazhskiy ligger i Zarechensk distrikt (Tula). Moskva järnvägsstation hette tidigare Kursk. Den ligger på nummer 4 på gatan Str. Kommunikationsvägar. Men innan vi gräva i beskrivningen stationen, genomföra en kort rundtur i staden.

Utforska staden

Tula - den största staden kommersiella turistcentrum, transportnav. Befolkning - 500 tusen människor. För närvarande är staden utvecklar metallurgi, instrument, handel, konstruktion och kommunikation. Inom staden finns det mer än 300 monument och platser av intresse. Tula hantverkare är redo att visa produkten, prisade staden: pepparkaka, samovarer, vapen och andra föremål av hantverk. På grund av den växande turist flöde Tula. Moskva Station får dagligen ett tiotal tåg. Gästerna lockas av stadens arkitektoniska strukturer: Museum-Estate i Yasnaya Polyana L. N. Tolstogo, antagandet och Epiphany katedralen, Kreml och andra.

om station

Den största passagerarjärnvägsterminal staden Tula är en Moskva järnvägsstation. Det ligger på linjen, som förbinder Moskva och Kursk. fungerar även i den andra riktningen Syzran-Vyazma. Den har en ramp till navet och Kaluga via Ryazhskiy Station. Fram till 1996 fanns det en smal linjär järnvägen. För närvarande har det upphört att fungera. Fem plattformar. De är raka, två typer - ön och sida. Stationsbyggnaden har 4 utgångar: den kvadratiska, på gatorna i landsidan och sätt att kommunicera, Krasnoarmeyskiy Prospekt.

tågtrafik

Många tåg från grannländerna i Ukraina skikt genom en stad som Tula. Moskva Station tar formuleringar långa avstånd från Dnepropetrovsk, Kharkov, Krivoy Rog, Kremenchug. Det finns också en förbipasserande tåg från Nordossetien och Azerbajdzjan. Några av dem förekommer i Moskva station loket förändring. Under sommaren antalet flygningar ökar, är ytterligare tåg introduceras som körs i Novosibirsk, Sochi, Anapa och Rostov-on-Don. Alla av dem stannar vid de västra plattformar. Från Moskva och Orel fick elektriska, som sista stopp är Tula. Moskva järnvägsstation (adress ovan) är utformad på ett sådant sätt att alla elektriska och dieseltåg från Rysslands huvudstad kommer de särskilda två höga plattformar, som ligger i den norra delen. För att underlätta för passagerarna ligger nära förorts kontor.

Byggnadens historia

För närvarande byggnaden är i Moskva Station erkänt historiskt monument av kultur. Den första byggnaden uppfördes 1867. Den byggdes av trä. Fram till 1870 finns redan hade tillbringat två spår och stationen fick första klass. Enligt reglerna, var alla byggnader ska göras av tegel, så man beslöt att bygga en ny tvåvåningsbyggnad. Och redan 1868 stod en vacker byggnad, som hade en semi-ovala fönster och den ursprungliga fasaden. Inuti var utrustade med lager och kontorsutrymmen för att underlätta för passagerarna arbetade buffé och restaurang, inredda lounger är skärmtak görs på plattformar till vänster är bagageutrymmet. Moskva järnvägsstation (Tula) 1872 ökade kraftigt, så det var beslutat att öppna en verkstad för reparation av järnvägsutrustning. De har överlevt till denna dag.

1913 en förlängning byggdes, vilket avsevärt kommer att utöka den användbara området. rekonstruktion av byggnaden utfördes i 50-talet. Station har förvärvat ursprungliga design - det finns reliefer, stuckatur element. Inomhus och uppgraderas trim - väggar dekorerade med vackra målningar. Översyn genomfördes 2004-2009. Under återuppbyggnaden är helt återställd den ursprungliga designen. När allt kommer omkring, denna byggnad - som är ett monument av kultur, stolt över Tula. Moskva järnvägsstation är utrustad med modern ljud- och videoutrustning. På grund av detta är han nu helt i linje med europeiska normer. För närvarande byggnaden kontor, telefoner, dagrummet, mor och barn, väntrum, informationsdisk och bagageutrymmet.