Moskvas ringväg representerar de ungefärliga gränserna för Moskva. Naturligtvis är detta villkorat, eftersom de senaste åren har stadens territorium av några av dess regioner gått bortom MKAD. För närvarande Längden på Moskvas ringväg når 108,9 km. Den här vägen är en länk till stadens huvudvägar: alla större radiella vägar i Moskva har ett korsning med ringvägen. Från centrum av staden ligger MKAD på ett avstånd av 12-18 km i olika delar av sitt territorium. Historiskt räknas kilometer på ringvägen från korsningen med motorvägsentusiasterna iurs medurs.
Historia MKAD
Tanken att skapa en sådan ringväg uppstod 1937, och den första delen av den byggdes 1939, men kriget hindrade genomförandet av alla planer. Det var nödvändigt att förändra projektet och snabbt bygga en förenklad version av vägen, anpassad för rörelse av militär utrustning och omfördelning av trupper. I den här första varianten var längden på Moskvas ringväg cirka 30 kilometer. Efter kriget återvände de till det ursprungliga projektet, och 1956 började återuppbyggnaden av vägen. Den första delen - från Yaroslavl till Simferopol motorväg - öppnades 1960. Denna del av Moskvas ringväg hade en längd på 48 kilometer. Och redan 1962 öppnades rörelsen längs hela ringvägen. På den var det två band för rörelse på vardera sidan, var och en Bredd på 7 m. Mycket viktigt för normal trafik på ringvägen var byggandet av 33 vägkorsningar, medan två nivåer. Det första trenivåutbytet uppträdde först 1983 i korsningen av Moskvas ringväg med Simferopol-motorvägen. Samtidigt var vägytan enkel betong vid alla delar av ringvägen. Under 90 år blev det uppenbart att MKAD var föråldrad moraliskt och fysiskt. Återuppbyggnaden började, som innehöll två steg. Det första steget bestod i att ersätta belysningen och installera ett barriärgärde mellan diskflödena. Det andra steget inkluderade förlängningen av vägbädden och därmed en ökning av antalet banor till fem.
MKAD idag
Idag är ringvägen i Moskva en motorväg på europeisk nivå. Bredden är 10 banor, vägytan är asfaltbetong. 47 korsningar har byggts, av vilka Leningradskaya och Gorkovskaya är tre nivåer, och Yaroslavskaya och Novorizhskaya är fyra nivåer. Med tanke på den stora längden på Moskvas ringväg byggdes 49 överjordiska gågator och 4 tunnelbanor. 76 övergångar och broar har byggts, 6 av dem över Moskvafloden och Moskaskanalen. För närvarande klarar Moskvas ringväg inte bilflödet. Trafiken var vanlig på ringvägen. Men för att öka sin genomströmning räcker inte bara för att öka längden på Moskvas ringväg. Myndigheterna i Moskva har utvecklat ett nytt projekt - den fjärde transportringen. Detta kommer att göra det möjligt att ombygga föråldrade transportväxlingar, bygga många vägväxelväxlar, överkörningar och tunnlar. Sammanlagt, efter skapandet av den fjärde ringen borde längden på MKAD i km nästan dubbla.