Från och batteriström. Startström bilbatteri

Det huvudsakliga syftet med batterierna är att åstadkomma kraft olika anordningar utan att ansluta dem till ett nätverk av ett elektriskt växelströmmen. För detta batteri måste utföra uppladdning, och har förmågan att hålla upp till det ögonblick när enheten är i drift. Batterier, till skillnad från vanliga batterier, har förmågan att återställa sin makt. Många batterier skapades som ett alternativ till den vanliga batterier. Återanvändbara gör dem mer ekonomiskt och bekvämt att använda. AKB är batterisystemet, är kopplade parallellt eller i följd. Den näst vanligaste typen av förening. En sådan metod är nödvändig för att erhålla en hög utgångsspänning. Genom en sådan system kan använda flera typer av batterier i vilken utspänningen är mycket lägre totalt.

Tekniska specifikationer för batteriet

De viktigaste parametrarna för någon av batteriet är:

• typ (t.ex., bly, helium, nickel-kadmium, nickel-metallhydrid, litium-jon, litiumpolymer , och andra.);
• startbatteriström (utgångseffekt);
• minimispänning;
• batterikapacitet;
• driftspänning;
• temperaturegenskaper.

Vad är startströmmen batteri?

Denna parameter är en viktig egenskap hos bilbatterier. Startström batteriet är nära relaterad till regimen av enheten temperaturen. Detta index anses främst för regioner med svåra klimat, eftersom det visar möjligheten att köra kallt batteri kraftenhet av fordonet som är mest relevanta på vintern. Ett numeriskt värde som anger en startström från batteriet (nominellt) motsvarar en effekt batteri, som den har möjlighet att producera inom 30 sekunder vid omgivningstemperaturer på minus 18 grader Celsius.

Varifrån kraften i batteriet beror på?

En kvantitet som karakteriserar detta alternativ på grund av att urladdningsströmvärdet och det genomsnittliga värdet för potentialskillnaden kretsen, som bestäms genom mätning vid regelbundna intervall. Formeln som beräknar startströmmen hos bilbatteriet är följande: P (batteridrift) = I (urladdningsström) • U (urladdningsspänning). Under starten av kraftenheten hos fordonet med hjälp av startvärdet av den nominella spänningen batteriet minskas väsentligt. En urladdningsströmmen ökas. Enkelt uttryckt, som en följd av det faktum att utgångsbatteriströmmen är konstant, effektökning, är batteriet förbrukas för att starta fordonets motor, minskar potentialskillnaden vid sina terminaler. Det visar sig att ju lägre spänning, till den mer komplicerade start veva vevaxeln av kraftenheten. Som ett resultat kan vi härleda det omvända förhållandet: ju högre startkraft från batteriet, desto större hastigheten kommer att göra starter vid start. Allt detta möjliggör en mycket snabbare starta en bilmotor.

Specifikationer på batteriet

Vid provning batteriet vid en förutbestämd varaktighet urladdnings producera elektrisk ström. Dess storlek liknar konsumeras märkström starter. Urladdningen fortsätter tills restspänning vid sex volt. Batteri pass göra alla mätintervallen där avläsningar producerade Sh potentialskillnad över klämmorna hos batteriet. starter urladdningstiden karakteriserar mängden batteriet nätströmmen. Med andra ord, batterikapacitet reserven för att starta kraftenheten. I det här fallet är en viktig roll som värdet av den nominella kapaciteten på batteriet - desto mer kommer att vara högre, desto fler försök beviljats av ägaren starta motorn. Vidare bör det noteras att startbatteriström kan vara olika för fullständigt identisk i dimensioner och det nominella värdet av batteriets kapacitet. Detta beror i första hand på de material som används vid tillverkningen av anordningar, deras egenskaper, såväl som från dess designfunktioner. Som ett exempel kan nämnas förmågan att öka startströmmen batterivärde när nivån av porositet blyplattorna används, är deras storlek ökas, användningen av fosforsyra som den aktiva pastan och t. D.

Startström batteri för "diesel"

Vanligtvis startkraft ökade betydelsen av uppladdningsbara batterier, som är avsedda att användas med dieseldrivlinor. Detta beror på det faktum att för veva vevaxeln "diesel" kräver mycket mer ansträngning. Således batterier 55A-timmars kapacitet för bensinmotorer har 255A startström och batteriet liknar diesel - 300A.

Välja batteri för din bil

Om valet av batteri du har funnit att genom att vara lika kapacitet, mått och andra saker ett av alternativen som övervägs har en stor inkopplingsström värde, då kan du säkert sluta ditt val på det. Detta kommer att ge dig en extra fördel när kraftenheten startas på vintern. Det är inte rädd för att detta alternativ kan ha vad som kan vara en negativ inverkan på resultatet av fordonets elsystem. Efter startström - värdet som har en effekt enbart på kvaliteten och tillförlitligheten motorstart. Oavsett värdet av nämnda egenskaper, batterispänningen förblir standard, och påverkar endast denna faktor om utförandet av apparater.

Förklaring till val av vissa parametrar

Startström nytt batteri bör inte vara lägre än den gamla (ersatt). det är därför inte nödvändigt att ta ett nytt batteri med ett mindre värde på kapacitansen (A / h). Faktum är att under vissa motordriftsförhållanden (t.ex. tomgång) och mindre vägmätare batteri på natten fordonet, eftersom det "hjälper" generatorn att leverera konsumenter ingår. Som ett resultat, när en liten elektrisk kapacitet hos batteriet urladdningsdjup kan vara mer än 40-50%, vilket kommer att leda till minskad effektivitet i batteristartläge.

accepterade standarder

När du köper ett batteri bör komma ihåg att storleken på startström till batterihöljet kan anges i olika standarder. Till exempel i Tyskland antog sin egen typ - DIN, USA - SAE och inom EU - SV. För enkelhetens skull kan orienteringen av egenskaperna hos batteri säljarna uppgifter be om en speciell korrespondens lista som bestämmer startbatteriström. en uppslagstabell för olika standarder visas i bilden ovan.

Vad är skillnaden att bestämma startströmmen tekniker?

Låt oss betrakta närmare hur dessa parametrar är definierade i olika länder:

1. Inom EU antog att mäta (ladda ur batteriet) vid en temperatur på minus 18 grader Celsius till 7,5 V för tio sekunder.

2. I Tyskland, under testet bilbatteriet urladdas till nio volt under 30 sekunder under samma temperaturbetingelser som i EU.

3. US-batteriet är urladdat till en spänning av 7,2 V under 30 sekunder vid samma temperatur.

Som ni kan se, bara under testning ändrar värdet av gränsspänningen och urladdningstiden. Man tror att den närmaste standard för våra gäster - en tysk teknik.

slutsats

För att sammanfatta, det bör noteras att bilen batterier inkopplingsström som har ett stort lager, kan ta dig till det kalla vädret på samma sätt som batteriet med en liten startutgång. Saken är den att varje batteri kräver regelbunden och mycket noggrann vård. Och detta gäller även den så kallade underhållsfritt batteri. I detta fall vård regelbundet laddas efter långvarig drift av fordonet i en urban cykel. Den huvudsakliga negativ inverkan på produktens prestanda har lite körsträcka bil, körning i låga hastigheter, liksom driftstopp i en trafikstockning. Dessutom, glöm inte att regelbundet diagnostisera och felsöka fel i elektriska system. Dessa åtgärder gör att du kan avsevärt förlänga livslängden på batteriet, samt undvika problem i samband med problemen i kraftenheten körs på vintern.